Центробежный насос

СООЗ ОжтСКИХСОИВлапнесиаРЕСПУБЛИК ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ник 8, Н поршня гнета нияень 7 и золотостранство 1 рш нево сооба под щено с областью 11 н поршневое пространст ластью 13 всасывания не 7 выполнены дрена При перемещении золо 11 нагнетания насоса надпоршневым простра о 12насосаные от порштия.асть ер об тс О, 10 ника сооб 7013 978. тво пад авления в надпо евом 12 простра ещение поршня 75, уменьшая ши и поднев твах вызыва подвижного передиск ну проточных а 1, Изобретежность исполькан абочего кол еспечивает возм зованинасос строиства в и ступенчат и уменьшает г ическоеадпоршнею нагнеопротивление линии св ого пространства с об ас тания насоса. 3 ил. Фиг.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯГРИ ГННТ ССЖ(56) Авторское свидетельство СССГ 1209933, кл. Г 04 0 1/00, 15/О1981.Патент США В 40 2,кл, Р 01 0 7/00, 1(57) Изобретение позволяет расширитьобласть применения и повысить быстродействие регулирования. Насос содержит лопасти 3, закрепленные нанеподвижном диске 4 рабочего колеса1 и размещенные в пазах подвижногодиска 5. ПоследниИ связан с механизмом 6 осевого перемещения, включаюО 1492085 Р 1/00, /06,5/00,29Изобретение относится к насосостроению, в частности к конструкцииротора регулируемого насоса, и можетбыть использовано в многоступенчатыхнасосах,Цель изобретения - расширение области применения путем обеспечениявоэможности использования в многоступенчатых насосах и повышения быстродействия регулирования путем уменьшения гидравлического сопротивления линии связи надпоршневого пространства с областью нагнетания.На фиг. изображен ротор насоса,продольный разрез на фиг.2 - роторв зоне подвижного диска, поперечныйразрез, на фиг.3 - рабочее колесо,сечение,Центробежный насос содержит по 20крайней мере одно рабочее колесо 1,расположенное на валу 2 и имеющеелопасти 3 и диски 4 и 5, один иэ которых установлен неподвижно относительно вапа 2, а другой - подвижно 25в осевом направлении, и механизм 6осевого перемещения, включающий поршень 7 и золотник 8, причем в подвижном диске 5 выполнены пазы 9,лопасти 3 закреплены на неподвижном 30диске 4 и размещены в пазах 9 подвижного диска 5, последний связанс механизмом 6 осевого перемещения,надпоршневое пространство 10 которого сообщено с областью 11 нагнетания, а подпоршневое пространство,12 - с областью 13 всасывания насоса,Вал 2 выполнен полым с отверстиями14 и 15 в боковой стенке 16, поршень7 размещен внутри вала 2 и жестко 40связан с подвижным диском 5, приэтом надпоршневое 1 О и подпоршневое 12 пространства сообщены с областями нагнетания 11 и всасывания 13через отверстия 14 и 15 вала 2. Золотник 8 выполнен в виде цилиндрической втулки 17 и размещен в зонеотверстия 14, сообщающего надпоршневое пространство 10 с областью 11нагнетания, а в поршне 7 выполнены50продольные сквозные отверстия 18.Насос работает следующим образом.При нахождении цилиндрическойвтулки 17 золотника 8 в среднем положении, при котором втулка 17 перекрывает отверстие 14 в стенке 16 ва 55ла 2, надпоршневое пространство 10через отверстия 18 поршня 7, подпоршневое пространство 12 и отверстие 15 в стенке 16 вала 2 сообщается с областью 13 всасывания насоса. Давление в пространствах 0 и 12 равнодавлению в области 13 всасывания.От воздействия пружины поршень 7 ижестко связанные с ним поводкамиподвижные диски 5 находятся в крайнем правом положении, при этом проточные каналы рабочего колеса 1 имеют максимальную ширину,При перемещении штока золотника8 перемещается цилиндрическая втулка 17, при этом область 11 нагнетания насоса через отверстие 14 встенке 16 цала 2 сообщается с надпоршневым пространством 10, в результате чего давление в последнем повышается, Благодаря тому, что площадьпроходного сечения отверстий 18поршня 7 меньше площади проходногосечения отверстия 15, давление вподпоршневом пространстве 12 всегдаблизко давлению в области 13 всасывания. Перепад давлений в надпоршневом 10 и подпоршневом 12 пространствах поршня 7 вызывает перемещениепоследнего, преодолевающего сопротивление пружины, влево. Вместе споршнем 7 перемещаются жестко свя 9эанные с ним подвижные диски 5,уменьшая ширину проточных каналов рабочих колес и изменяя при этом энергетическую характеристику насоса.При возвращении цилиндрическойвтулки 17 в среднее положение область 11 нагнетания и надпоршневоепространство 10 гидравлически раэобщаются, давление в надпоршневом 10и подпоршневом 12 пространствах выравнивается и поршень 7 возвращается в исходное положение.Для плавной регулировки положения поршня 7 необходимо выдерживатьтребуемое соотношение следующих связанных величин: площадей проходныхсечений отверстий 18 поршня 7, частиотверстия 14, освобождаемой цилиндрической втулкой 17 золотника 8, иобъемом надпоршневого пространства1 О.Формула изобретенияЦентробежный насос, содержащий по крайней мере одно рабочее колесо, расположенное на валу и имеющее лопасти и диски, один иэ которых установлен неподвижно относительно вала,92088 Составитель С. КосовРедактор И. Дербак Техред Л,Олийнык Корректор С. Шекмар Заказ 3881/37 Тираж 822 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113038, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/8 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, ужгород, ул. Гагарина, 101 5 14 а другой подвижно в осевом направлении, и механизм осевого перемещения, включающий поршень и золотник, причем в подвижном диске выполнены пазы, лопасти закреплены на неподвижном диске и размещены в пазах подвижного диска, последний связан с механизмом осевого перемещения, надпоршневое пространство которого сообщено с областью нагнетания, а подпоршневое пространство - с областью всасывания насоса, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения области применения путем обеспечения возможности использования в многоступенчатых насосах и повыше- ЪЬния быстродействия регулирования путем уменьшения гидравлического сопротивления линии связи надпоршневогопространства с областью нагнетания,вал выполнен полым с отверстиями вбоковой стенке, поршень размещенвнутри вала и жестко связан с подвижным диском, при этом надпоршневоеи подпоршневое пространства сообщены 10 с областями нагнетания и всасываниячерез отверстия вала, золотник выпсщнен в виде цилиндрической втулки иразмещен в зоне отверстия, сообщающего надпоршневое пространство с 15 областью нагнетания, а в поршне выполнены продольные сквозные отверстия.