Способ уплотнения вала и устройство для его осуществления

,8014 149 а)4 Р 1 б,554 ф 1 )Ф" Я ЛВП,П 1Б и о 1:1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ИУСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(5) Изобретение относится к машиностроению и может быть примерно для уплотнения валов инерционных аккумуляторов.Целью изобретения является расширениеэксплуатационных возможностей и повышение надежности. В зону уплотнения вала подают поток газа, затем с помощью колебаний вихревого типа разделяют поток газа Изобретение относится к машиностроению и может быть применено для уплотнения валов инерционных аккумуляторов.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности за счет возможности изменения условий состояния уплотняемого объекта.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1.Устройство включает маховик 1 аккумулятора, установленный в подшипниках 2 на оси 3, расположенной в корпусе 4, На маховике 1 закреплена полумуфта 5 муфты сцепления, другая полумуфта 6 подвижна вдоль оси 3 маховика 1 и телескопически соединена с трансмиссионным валом 7. Вокруг наружной части трансмиссионного вала 7 расположена цилиндрическая камера 8 упэнергетически на зоны в поперечном его сечении, после чего осущесгвляют воздействие приосевой энергетической зоной газового потока на уплотняемую среду. На валу 7 в месте выхода его из корпуса 4 установлена коаксиально с зазором диафрагм 9, выполненная в виде тонкостенного усеченного конуса, обращенного большим основанием к корпусу 4, С наружной части вала 7 по всей его длине установлена цилиндрическая камера 8, одним концом герметично прикрепленная к корпусу 4 и диафрагме 9, а другим концом - к щелевому диффузоруО, плоская крышка 11 кторого неподвижно закреплена на валу , причем камера 8 снабжена со стороны дзфрагмы 9 патрубком ввода сжатого газа, расположенным по касательной к образующей камеры 8. 2 с.п.ф-лы, 2 ил. лотнения, одним своим концом герметично контактирующая с корпусом 4 аккумулятора и диафрагмой 9, коаксиально с зазором расположенной относительно вала 7, а другим своим концом контактирующая со щелевым диффузором 10, плоская крышка 11 которого закреплена на валу 7 и имеет возможность вращения. Диафрагма 9 выполнена в виде усеченного конуса, обращенного большим своим основанием к корпусу 4. В головной части камеры 8 со стороны диафрагмы 9 имеется патрубок 12 ввода сжатого газа, расположенный по касательной к образующей камеры 8.Устройство для осуществления предлагаемого способа работает следую щим образом.Допустим, что необходимо уплотнить вал выходящий из корпуса инерционного акку мулятора, изображенного на фиг. 1.Для этого цилиндрическую камеру 8 устройства уплотнения герметично подсоединяют к корпусу 4 инерционного аккумулятора так, чтобы выходящий из него трансмиссионный вал 7 располагался строго по оси камеры 8, а диафрагма 9 уплотнения была расположена коаксиально валу 7, с зазором в месте выхода его из корпуса 4 аккумулятора.Затем в камеру 8 уплотнения через патрубок 12 ввода подают сжатый газ. В связи с тем, что патрубок 12 ввода сжатого газа располокен по касательной к образующей камеры 8, а также выполнение диафрагмы 9 в виде усеченного конуса, обращенного большим своим основанием к корпусу 4, в потоке газа вокруг трансмиссионного вала 7 генерируются устойчивые колебания вихревого типа и поток энергетически разделяется в своем поперечном сечении на радиальные зоны с различными энергетическими параметрами (давлением и температурой). Происходит переход энергии от приосевой зоны газового потока к периферийной и весь поток при этом выбрасывается через щелевой диффузор 10 наРукуПриосевая зона потока, контактирующая с поверхностью трансмиссионного вала 7 по всей его длине, контактирует также с газовой средой корпуса 4 аккумулятора через зазор между трансмиссионным валом 7 и диафрагмой 9 уплотнения, вследствие чего давление уплотняемой среды внутри корпуса 4 инерционного аккумулятора постепенно снизится до давления приосевой зоны потока, а температура трансмиссионного вала 7 будет тоже снижаться до температуры этой зоны.После этого каким-либо образом раскручивают маховик 1 аккумулятора, энергия которого может сохраняться очень долго за10 20 счет снижения аэродинамических потерь (вакуумированный и уплотненный корпус).При необходимости автоматически включают муфту сцепления, соединяя подвижную полумуфту 6 с неподвижной 5 и через трансмиссионный вал 7, крышку диффузора 11 производят какую-либо работу.Формула изобретения 1, Способ уплотнения вала путем изменения состояния уплотняемой среды, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и расширения эксплуатационных возможностей, в зону уплотнения вала по дают поток газа, затем с помощью колебаний вихревого типа разделяют поток газа энергетически на зоны в поперечном его сечении, после чего осуществляют воздействие приосевой энергетической зоной газового потока на уплотняемую среду. 2. Устройство для уплотнения вала,включающее корпус, выходящий из него вал и уплотняемый зазор между Ними, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и повышения надежности на валу в месте выхода его из корпуса установлена коаксиально с зазором диафрагма, выполненная в виде тонкостенного усеченного конуса, обращенного большим своим основанием к корпусу, с наруж ной части вала по всей его длине установлена цилиндрическая камера, а на валу неподвижно закреплена плоская крышка, при этом камера одним своим концом герметично закреплена к корпусу и диафрагме, а между другим и плоской крышкой 35 образован щелевой диффузор, причем камера со стороны диафрагмы снабжена патруб.ком ввода сжатого газа, располокенным по касательной к образующей камеры.