Ленточный конвейер

(51) 4 5/08 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСНО ВИДЕТЕЛЬСТВ нспоркт гру ил. ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР.(56) Авторское свидетельство СССРУ 71362, кл, В 65 С 15/08, 1946.(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к прокатномупроизводству, и может быть использовано в качестве межоперационноготранспорта, 1 ель изобретения - повышение устокчивости цилиндрическихгрузов при их транспортировке. Ленточный конвейер имеет две бесконечнозамкнутые ленты 1, расположенные подуглом друг к другу с образованиемрасширяющегося желоба, приводные инатяжные барабаны (Б) 3,4. Ленты 1 опираются на опорные ролики 2. Угол между осями Б 3 лент 1 в зоне разгрузки меньше угла между осями Б 4 этих же лент 1 в зоне загрузки. Угол между Б 3 в зоне загрузки составляетО о 40-70 , а в зоне разгрузки - 90-100 Угол между осями каждой последующей пары противорасположенных роликов меньше угла между осями каждой пары предыдущих роликов 3 на величину с-ф /и+1, где - угол между осями Б 3;1 - угол между осями Б 4; п - число пар опорных роликов 2. Груз 10 переносится на равномерно перемещаемые ленты 1 манипулятором 11. Постоянное увеличение углов наклона роликов 2 от Б 3 к Б 4 позволяет перемещать груз 10 с наклоном по ходу тра тировки. Это увеличивает конта за 10 с лентой 1. 1 з.п. А-лы,1481148 расположенных роликов меньше угламежду осями каждой пары предыдущихроликов на величинус- (3и+1где- угол между осями барабановв зоне разгрузки;с 1 - угол между осями барабанов взоне загрузки;и " число пар опорных роликов. Изобретение относится к машиностроению, в частности к прокатномупроизводству, и"может быть использовано в качестве межоперационноготранспорта.Цель изобретения - повышение устойчивости цилиндрических грузов при ихтранспортировке.На Лиг. 1 изображен ленточный конвейер, вид в пространстве; на Лиг.2вид А на Лиг. 1.Несущим и тяговым органом ленточного конвейера являются две бесконечно замкнутые ленты 1, которые опирают ся своими рабочими и холостыми ветвями на опорные ролики 2, а на концахконвейера огибают приводные 3 и натяжные 4 барабаны. Передача движениялентам 1 осуществляется от приводных 20барабанов 3. Необходимое натяжениейа сбегающей ветви ленты создают натяжными барабанами 4 при помощи натяжных устройств 5. 11 ривод барабаналенточного конвейера состоит из электродвигателя 6, редуктора 7 и соединительной муфты 8.Приводные 3 и натяжные 4 барабаны выполнены с наклоном,причем углы между осями приводныхбарабанов 3 лежат в пределах от 100 30до 90 , а углы между осями натяжныхобарабанов 4 - в пределах от 70 до 40 .Роликовые опоры 2 установлены так,что угол между осями каждой последующей пары противолежащих пар роликовпо ходу движения груза меньше угламежду каждой предыдущей парой на вес- Дличину в в , где р - угол между осяи+1 фми барабанов в зоне разгрузки (меж 1 У 40осями натяжных барабанов); с - уголмежду осями барабанов в зоне загрузки(у приводных барабанов); и - числопар опорных роликов. Все элементыконвейера монтируются на металлоконструкции 9, Загрузка и разгрузка груза 10 осуществляется манипуляторами11 и 12,Конвейер работает следующим образом.От электродвигателя б вращение передается на сдвоенные приводные барабаны 3 и далее Арикционным путем наленты 1. Манипулятор 11 переноситцилиндрический груз на равномерноперемещаемые ленты 1. Постоянное увеличение углов наклона опорных роликов 2 от приводного к натяжному барабанам позволяет перемещать груз 10с наклоном по ходу транспортирования,тем самым увеличивая линию контактагруза 1 О с лентой 1 и создавая момент от собственного веса, обратныйпо направлению опрокидывающему моменту, возникающему в момент контактапри загрузке ленточного конвейерагрузом 1 О. 11 ереместившись от местазагрузки груз 10 манипулятором 12разгрузочного механизма может переноситься на другую стадию техпроцесса Формула изобретения 1, Ленточный конвейер, включающий две бесконечно замкнутые ленты, расположенные под углом одна к другой с образованием расширяющегося вверх желоба, приводные и натяжные барабаны и наклонные опорные ролики, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения устойчивости цилиндрических грузов при их транспортировке, угол между осями барабанов обеих лент в зоне разгрузки меньше угла между осями барабанов этих же лент в зоне загрузки, при этом угол между осями каждой последующей пары проти 2, Конвейер по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что угол между осями барабанов в зоне загрузки составляет 40-70 , а в зоне разгрузки - 90 - 100, Мотып КНТ СС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина аказ 2629/19 НИИПИ Государственног 113035ираж 72 комитет Москва,Подписное по изобретениям и -35, Раушская наб ткрытиям д. 4/5