Двухвинтовой насос

(51) ОМИТЕТОТНРЬПИЯМ ГОСУДАРСТВЕННЬПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯледовательски ке и транспор ви Роторны69, с. 159 асосы. Л.; 90 Сменьшить ме соса за счет ционного маовлена обой очках (Р) 3 е на 4 т у к раст еннь кой валах6, жест ВТОРСКОМЪ/ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзныйинститут по сборту нефти и нефте(56) Чиняев И.Машиностроение,(54) ДВУХВИНТОВОЙ Н (57) Изобретение позволя таллоемкость двухвинтовог уменьшения расхода антиф териала. В корпусе 1 ус ма 2, в цилиндрических к-рой размешены установл роторы 5 с винтовой нарез ко соединенные с валами 4 синхронизируюшие шестерни 7 и камеры 8, 9 всасывания и нагнетания. На внутреннюю поверхность (П) Р 3 и внешнюю радиальную П Н 6 нанесено упрочняюшее антифрикционное покрытие. Роторы 5 установлены в Р 3 с образованием равномерного по окружности зазора между П Р 3 и Н 6. Покрытие нанесено на участке со стороны камеры 9, длина и-рого равна шагу Н 6. Покрытие на Г 1 Р 3 расположено со стороны точки выхода Н 6 из зацепления и имеет в поперечном сечении серповидную форму радиус внутренней П к-рой больше радиуса П Р 3. Угловая протяженность покрытия меньше или равна 120. По. крытие нанесено с образованием выступов на П Р 3 и Н 6 на величину, равную 1,4 части зазора. 2 з. п. ф-лы, 3 ил.1Изобретение относится к машиностроению, в частности к винтовым насосам.Цель изобретения - уменьшение металлоемкости за счет уменьшения расхода антифрикционного материала.На фиг. 1 представлен двухвинтовой насос, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Двухвинтовой насос содержит корпус 1 и установленную в корпусе 1 обойму 2, в цилиндрических расточках 3 которой размешены жестко сопряженные с валами 4 роторы 5 с винтовой нарезкой 6, установленные в цилиндрических расточках 3 с образованием равномерного по окружности радиального зазора, жестко соединенные с валами 4 синхронизирующие шестерни 7 и камеры всасывания 8 и нагнетания 9, причем на внутренней поверхности 10 цилиндрических расточек 3 обоймы 2 и внешней радиальной поверхности 11 винтовой нарезки 6 со стороны камеры нагнетания 9 на длине, равной шагу винтовой нарезки 6, нанесено антифрикционное покрытие 12, при этом антифрикционное покрытие 12 на внутренней поверхности 10 цилиндрических расточек 3 нанесено со стороны точки выхода винтовой нарезки 6 из зацепления и имеет в поперечном сечении серповидную форму, радиус его внутренней поверхности 13 выполнен больше радиуса внутренней поверхности 10 цилиндрических расточек 3 и равен гф Р о4 16 4г(з 1 п 60) + - + -- г - ,ггде К - радиус внутренней поверхности 13антифрикционного покрытия 12 обоймы 2;г - радиус внутренней поверхности 10цилиндрических расточек 3;О - радиальный зазор,а угловая протяженность антифрикционногопокрытия 12 цилиндрических расточек 3 выполнена меньше или равно 120 и, крометого, антифрикционное покрытие 12 нанесено с образованием выступов 14 на внешнейрадиальной поверхности 11 винтовой нарезки 6 и внутренней поверхности 10цилиндрических расточек 3.Двухвинтовой насос работает следующимобразом,При вращении роторов 5 рабочая жидкость поступает в камеру всасывания 8,заполняет впадины винтовой нарезки 6, и далее, перемещаясь вдоль винтовой нарезки 6,поступает в камеру нагнетания 9, Однако,вследствие неравномерности распределениядавления рабочей жидкости по длине винтовой нарезки 6 роторов 5, на поверхности роторов 5 возникают значительныепо величине радиальные силы, которые при 5 10 15 Формула изобретения 1. Двухвинтовой насос, содержащий корпус и установленную в корпусе обойму, в цилиндрических расточках которой размещены установленные на валах роторы с винтовой нарезкой, жестко соединенные с валами синхронизирующие шестерни и камеры всасывания и нагнетания, причем на внутренней поверхности цилиндрических расточек, обоймы и внешней радиальной поверхности винтовой нарезки нанесено упрочняющее антифрикционное покрытие, а роторы установлены в цилиндрических расточках с образованием равномерного по окружности радиального зазора между внутренней поверхностью цилиндрических расточек и внешней радиальной поверхностью винтовой нарезки, отличающийся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости за счет уменьшения расхода антифрикционного материала, антифрикционное покрытие обоймы и роторов нанесено на участке со стороны камеры нагнетания, длина которого равна шагу винтовой нарезки, при этом антифрикционное покрытие на внутренней поверхности каждой цилиндрической расточки обоймы расположено со стороны точки выхода винтовой нарезки роторов из зацепления имеет в поперечном сечении серповидную форму, радиус внутренней поверхности которой выполнен больше радиуса внутренней поверхности цилиндрической расточки, а угловая протяженность антифрикционного покрытия цилиндрических расточек меньше или равна 120,50 55 20 25 30 35 40 45 жимают вращающиеся роторы 5 к внутренней поверхности 10 цилиндрических расточек 3. При этом касание между роторами 5 и внутренней поверхностью 10 цилиндрических расточек 3 произойдет только на участках, длина которых равна шагу винтовой нарезки 6, которые имеют антифрикционные покрытия 12, выступающие относительно внутренней поверхности 10 и внешней радиальной поверхности 11 на величину, равную одной четверти части радиального зазора, что существенно уменьшает величину прогиба ротором и обеспечивает повышение объемного КПД и снижение металлоемкости за счет уменьшения расхода антифрикционного материала. 2. Насос по п, 1, отличающийся тем, что радиус внутренней поверхности антифрикционного покрытия обоймы выполнен равным 16 %г (з 1 п 60) + - + - "г -Р дггде К - радиус внутренней поверхности антифрикционного покрытия обоймы;1476192 4-4 Составитель В. ШарыповРедактор М. Товтин Техред И. Верес Корректор Э 1 ончаковаЗаказ 1960/35 Тираж 523 ГодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д. 4;5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 3г - радиус внутренней поверхности цилиндрической расточки;о - радиальный зазор.3. Насос по п. 1, отличающийся тем, что антифрикционное покрытие нанесено с образованием выступов на внутренней поверхности расточек обоймы и внешней радиальной поверхности винтовой нарезки на величину, равную одной четвертой части радиального зазора.