Траверса для лесоматериалов

) (И 1) 4 В 65 С 47/38 17/ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Хабаровский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССР В 899439, кл. В 65 С 47/38, 1980.Авторское свидетельство СССР Ф 1247333, кл. В 65 С 4/38, 1985. (54) ТРАВЕРСА ДЛЯ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ (57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, может быть использовано для транспортирования и сброски лесоматериалов (ЛМ) на предприятиях лесной и деревообрабатывающей пром-сти и позволяет повысить надежность работы. На балке (Б) 1 установлены опоры 2, крепление тягового органа 3 и седло. Седло выпол нено в виде пружин (П) 4,5, укрепленных по боковым сторонам В 1 и соединенных между собой пальцами 6,7.Пальцы 6,7 расположены внутри витков П 4,5 и соединены между собойшарниром 8 с образованием крестовины. От места крепления И 4,5 к Б 1и до крестовины П 4,5 выполнены большего диаметра, чем от крестовины досвободных концов П 4,5. При сбрасывании ЛМ на траверсу ударная нагрузкавоспринимается верхней частью П 4,5и передается на нижнюю часть последних, которая и гасит удар, предохраняя опоры 2 от разрушения. При движении траверсы ЛМ балансирует наверхней части П 4,5, и нагрузка отЛМ распределяется на все траверсы,участвующие в перемещении ЛМ, независимо от кривизны направляющих дляопор 2, кривизны и наличия дефектов1467008 на ЛИ. При сброске ЛМ, например,вправо он смещается на П 4,5 вдольБ 1, нагрузка перераспределяется Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для транспортирования и сброски лесоматериалов на предприятиях лесной и деревообрабатывающей промышленности.Целью изобретения является повышение надежности в работе.На фиг. 1 показана траверса без груза, общий вид; на фиг. 2 - то же, й бревном, общий вид; на фиг. 3 то же, в момент сброски бревна, общий вид.Траверса для лесоматериалов включает балку 1 с опорами, например катками 2, креплением тягового органа 3 и седлом, которое выполнено в виде пружин 4 и 5. Пружины 4 и 5 закреплены на боковых сторонах балки 1 и соединены одна с другой, например посередине крестовиной, образованной пальцами 6 и 7, связанными между собой шарниром 8. Пальцы 6 и 7 располагаются внутри витков пружин 4 и 5 и 25 скрепляют их одна с другой, Диаметр пружин 4 и 5 от консолей балки 1 до крестовины нижняя часть) выполнен большим, чем от крестовины и до конца (верхняя часть), Жесткость нижней части пружин 4 и 5 должна обеспечивать гашение удара при загрузке максимального по весу бревна и обеспечение поперечной и продольной устойчивости бревна при трогании и остановки траверс. А жесткость верхней части пружин 5 и 4 должна удерживать бревно в седле и не препятствовать его сброске с траверсы. Траверса для лесоматериалов рабо О тает следующим образом.лесоматериалы поштучно сбрасываются на седла образованные пружинами 4 и 5, и перемещаются траверсами на катках 2 до места сброски, При паде нии бревна на траверсу ударная нагрузка воспринимается верхней частью на нижнюю часть П.4, и ЛМ скатывает- ся по П 5 в накопитель. 1 з.п. ф-лы, 3 ил,пружин 4 и 5 и передается на нижнюю,которая и гасит удар, предохраняякатки 2 (из узлы трения)от разрушения,При движении траверсы по направляющим бревно балансирует на верхнейчасти пружин 4 и 5. Нагрузка от лесоматериала распределяется на все траверсы, участвующие в перемещениибревна, независимо от неровности направляющих, кривизны и наличия дефектов на поверхности бревна, Это происходит за счет копирования бревнапружинами 4 и 5 верхней части. Вовремя сброски на бревно воздействуетсбрасыватель (фиг. 3). Бревно смещается на пружинах 4 и 5 вдоль балки 1,при этом нагрузка перераспределяетсяпри сброске вправо на нижнюю частьпружины 4 и бревно скатывается попружине 5 в лесонакопитель. Приэтом усилие со стороны сбрасывателяне передается на катки 2. Наличиекрестовины в виде пальцев 6 и 7, связанных шарниром 8, позволяет призагрузке, транспортировании и сброске работать обеим пружинам 4 и 5 засчет их взаимного сопряжения,Формула изобретения 1, Траверса для лесоматериалов,включающая балку с опорами, креплением тягового органа и седлом, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности в работе,седло выполнено в виде пружин, укрепленных по боковым сторонам балкии соединенных между собой посредством пальцев, расположенных внутривитков пружин и шарнирно связанныхмежду собой с возможностью образования крестовины.2. Траверса по п. 1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что пружиныот места крепления их к балке и докрестовины выполнены большего диаметра, чем от крестовины и до своихсвободных концов,1467008 Составитель Б.ТолчановРедактор И.Шулла Техред Л,Олийнык Корректор М.Демч оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, ужгород, ул, Гагарина,101 аказ 1110/ 18 Тираж 722НИИПИ Государственного комитета по изо113035, Москва, Ж, Р Подписноетениям и открытиям при ГКНТ ССС ская наб д. 4/5