Предохранительное устройство зубчато-реечного подъемника

(50 4 В 66 В 5/04 ФГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Специальное конструкторское бюро СКБ-Мосстрой(56) Авторское свидетельство СССРУ 1335527, кл, В 66 В 5/04,03,04,86.(57) Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к предохранительным устройствам зубчато-реечного подъемника, срабатывающим при превышении скорости перемещения, Устройство позволяет повысить надежность работы. Устройство содержит неподвижный корпус 1 с размещенными в нем пальцами 5 с винтовой нарезкой, на которых установлены пружины 15, упоры 6 и гайки 7 механизма сцепления тормозных дисков 12 и 14. На валу 3 шестерни 4, перемещающейся по рейке мачты подъемника,смонтирован центробежный механизм 8с кулачками 9, входящими в зацепление с зубьями 18 на внутренней по-верхности барабана 1 О. Гайки 7 и корпус 1 выполнены с находящимися в зацеплении зубчатыми венцами 16 и 17,а упоры 6 подтянуты для создания пружинами 15 и дисками 12 и 14 на барабане 10 предварительного тормозногомомента. При увеличении частоты вращения вала 3 более чем на 253 посравнению с номинальной кулачки 9сцепляются с зубьями 18 барабана 1 О,а т.к, к барабану 1 О через диск 4заранее приложен тормозной момент,обеспечиваемый поджатием упоров 6пружинами 15 и дисками 12 с колодками 13, то устройство начинает срабатывать с предварительного тормозногомомента, Барабан 1 О через венцы 17и 16 передает вращение гайкам 7, которые приобретают поступательное перемещение и при этом затягивают пружины 15, прикладывая к барабану 10через диски 12 и 14 дополнительныйтормозной момент. 2 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к предохранительным устройствам. зубчато-реечного подъемника, срабатывающим при превышении .скорости перемещения.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.На фиг.1 изображено устройство, 10 продольный разрез; на фиг.2 - вид А фиг,1,Предохранительное устройство эуб", то-реечного подъемника содержит онтированный на несущей конструки подъемника неподвижный корпус 1, котором на подшипниках 2 закреплен риводной вал 3 шестерни 4, взаимоействующей с рейкой мачты (не пока,заны). В корпусе 1 по его периметру21) установлены пальцы 5, .каждый из кото" ых выполнен с винтовой нарезкой для затянутых упоров 6 и затягиваемых в процессе срабатывания устройства га-: ек 7. На валу 3 жестко закреплен зентробежный механизм .8 с кулачками 9, барабан 10 которого установлен на валу 3 посредством подшипников 11 скольжения. Внутри корпуса 1 на падь цах 5 установлены подвижные в осевом 30 направлении тормозные нажимные диски 12 с установленными в них фрикцион" ными колодками 13, а на шлицах бара,бана 10 установлен тормозной диск 14. На пальцах 5 установлены пружины 15. Диски 12 и 14, зажаты предварительно постоянно действующим тормозным мо". ментом пружин 15, затянутых упора-. ми 6,Гайки 7 и барабан 10 выполнены соответственно а зубчатыми венцами 16 и 17,находящимися в зацеплении друг с другом, Таким образом гайки 7 выполнены в виде шестерни,На внутренней поверхности бара бана 10 установлены зубья 18, с которыми взаимодействуют при превышении скорости вращения вала, 3 кулачки 9 центробежного механизма 8.Устройство работает следующим образом.При частоте вращения, не превыша ющей номинальную более чем на 15 , вал 3 шестерни 4 свободно вращаетсяв подшипниках 2 корпуса 1. При пре- , 55 вышении частоты вращения вала 3 бо лее чем на 15 подпружиненные кулач. ки 9 центробвкного механизма 8 начинают расходиться и при превьппении частоты вращения более чем на 252 сцепляются с зубьями 18 барабана 1 О, Так как к барабану 10 через дискзаранее приложен тормозной момент, обеспечивающийся поджатием упоров 6 пружинами 15 и дисками 12 с фрикционными колодками 13, то устройство начинает срабатывать с предварительного тормозного момента. Барабан 10 начинает вращаться и через зубчатые венцы.17 и 16 передает вращение гайкам 7, которые, вращаясь, приобретают поступательное движение вдоль пальцев.5 и при этом затягивают пружины 15, т.е, к барабану 10 через диски 12 и 14 прикладывается дополнительный тормозной момент до его полной остановки.Формула изобретенияПредохранительное устройство зубчато-реечного подъемника, содержащее корпус, установленный в нем с воэможностью вращения приводной вал центробежного ограничителя скорости с шестерней, находящейся в зацеплении с зубчатой рейкой, установленный с возможностью поворота относительно корпуса и приводного вала барабан, иа наружной поверхности которого.выполнен зубчатый венец, и дисковый тормоз, включающий в себя установленный с возможностью продольного перемещения относительно закрепленных в корпусе коаксиальных реэьбовых пальцев нажимной диск, размещенный между йажимнымдиском и корпусом тормозной диск, установленный с возможностью свободного вращения стносительно корпуса, шестеренчатые гайки, находящиеся в зацеплении с зубчатым венцом,и пружины, смонтированные на резьбовых пальцах между нажимным диском и шестеренчатыми гайками, о т л и ч а ю щ е е с я тем что, с целью повьппения надежности в работе, оно снабжено дополнительными связывающими нажимной диск с корпусом аксиальными пальцами с упорами, между которыми и нажимным диском установлены дополнительные пружины, причем тормозной диск смонтирован с возможностью осе.вого перемещения на барабане.1463675 ЗЛА Составитель Н.ПетровТехред М.Ходанич Корректор М,Шарош ор Г.Ге акаэ 783/27 Тираж 625 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по йзобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб., д. 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 1