Теплообменник

СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) (11 7/10 Р 2 10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.Толмачева621.565.94 (088Патент ФРГ У 8747 Г 5/06, опублиТЕПЛООБМЕННИК ие по проиэавтомобилейвалев О, 1953. ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМпРи Гннт сссР(57) Изобретение относится к теплообменным аппаратам, работающим в условиях повьппенных давлений теплообменивающихся сред. Цель изобретения -повышение эксплуатационной надежностии снижение массогабаритных характеристик. В кожухе 1 коаксиально размещены дефлектор 2 и теплообменныйтрубчатый элемент 3, внутренние и наружные ребра 4, 5 которого контактируют с дефлектором и внутренней поверхностью кожуха с образованием трактов для теплообменивающихся средсоответственно высокого и низкогодавления, сообщенных с входными ивыходными каналами. Входной и выходной каналы среды высокого давлениявыполнены в соответствующих штуцерах:10, 11, размещенных по оси кожуха,соединенных между собой посредствомрезьбового соединения и снабженных .фланцами 12 для зажатия элемента 3.Последний в зоне фланцев имеет кольцевые выступы 9, контактирующие скожухом, и выполнен из теплопроводного пластичного материала. Ребра5 под действием давления газа и деформации элемента 3 прижимаются квнутренней поверхности кожуха, обеспечивая необходимую прочность привысоких давлениях. Выступы 9,обеспечивают надежное уплотнение соединений теплообменника без каких-либодополнительных деталей и.повышаетэксплуатационную надежность тенлообменника. 2 ил.Изобретение относится к теплообиенным аппаратам, работающим в усло 1 виях повышенных давлений теплообменивающихся сред, .и может, быть использовано в различных отраслях промышленности.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности,и снижениемассогабаритных ХарактеристикНа,фиг, 1 схематически изображен.,трактов для теплообменивающихся сред,соответственно высокого и низкогодавления. Кожух 1 выполнен из прочного алюминиевого сплава и снабженкольцевыми коллекторами 6, входным 257 и выходным 8 патрубками. Теплообменный элемент 3 выполнен из теплопроводного пластичного материала,например алюминия, внутренние егоребра 4 выполнены из материала элемента, методом .подрезания и отгибкислоя металла на теплообменной поверхности в виде продольных лепестков,а наружные ребра 5 имеют трапециевидный профиль. На периферии теплообменного элемента 3 выполнены коль- Зцевые выступы 9, контактирующие скожухом. 1. Для подвода и отвода среды высокого давления по оси кожухаустановлены штуцеры 10 и 11, соединенные между собой при помощи резьбового соединения и снабженные фланцами 12. для зажатия теплообменногоэлемента 3, Зазор между штуцером.10 и .дефлектором 2 уплотнен упругим,кольцом 13.45Работа теплообменника в системепитания газодизеля осуществляетсяследующим образом.Сжатый, газ поступает через штуцер 10 в каналы, образованные ребрами 4 и ограниченные дефлектором 2,проходя по которым подогревается отжидкости, протекающей снаружи тепло-.обменного элемента 3, подаваемой из системы охлаждения двигателя. Подогретый газ затем. поступает в редуктор, расширения газа (не показан), а жидкость возвращается снова в систему охлаждения двигателя. Под действием давления газа (до 200 кгссм) теплообменный элемент несколько деформируется, расширяясь такчто ребра 5 вершинами прижимаются к внутренней поверхности кожуха 1, обеспечивая необходимую прочность при высоких давлениях. Выполнение кольцевых выступов 9.на периферии теплообменного элемента 3 при сжатии его фланцами 12 штуцеров 10 и 1 позволяет обеспечить надежноеуплотнение соединений теплообменника без каких-либо допол нительных деталей и повысить его эксплуатационную надежность.Использование. изобретения. позволяет снизить массогабаритные характеристики,теплорбмениика, применяемого в качестве,подогревателя газа в системе питания газодизеля,автомобилей, и уменьшить расход металла;Формула изобретенияТеплообменник, содержащий кожух с коаксиально. размещенными в нем дефлектором .и теплообменным трубчатым элементом, снабженнйм, внутренними и наружными ребрами, контактирующими с дефлектором и внутренней поверхностью кожуха с образованием трактов для теплообменивающихся сред соответственно высокого и низкого давления, сообщенных с входными ивыходными каналами, о т л и ч а ющ и й с я .тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и снижения массогабаритных.характеристик, входной и выходной каналы среды высокого давления выполнены в соответствующих штуцерах, размещенных по оси кожуха, соединенных между собой посредством резвбового соединения и снабженных фланцами.для зажатия теп" лообмеиного элемента, причем последний в зоне фланцев имеет кольцевые выступы, контактирующие с кожухом, и выполнен из теплопроводного пластичного материала. т;эобретениям и открытиям Раушская наб д. 4/5