Устройство для подвески конвейероструга фронтального агрегата

союз соаетснихсоцидлистичесних А 2 УБЛИН 32 5 И 4 Е 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТпО изОБРетениям и ОТНРытипРи Гинт сссР(56) Авторское свидетельство СССРУ 1128659, кл. Е 21 С 27/32, 1983.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВЕСКИ КОНВЕЙЕРОСТРУГА ФРОНТАЛЬНОГО АГРЕГАТА (57) Изобретение относится к горной пром-сти и может быть использовано для подвески конвейеростругов фронтальных агрегатов. Цель - повьппение эффективности работы фронтального агрегата за счет разгрузки опорной секции механизирОванной крепи. Устройство включает каретку, секции 2 крепи, конвейероструг (КС) 3, опорный кронштейн (ОК) 4, упоры 5, 6, 12,Х направляющий паз, демпферы 8, 10 и ползуны 9, 11. Каретка установлена на секции 2 с возможностью ее перемещения по мощности пласта вместе с КС 3 и шарнирно соединена с ОК 4, В пазу между упорами 5, 6 расположен ОК 4, Демпфер 8 соединяет ОК 4 с ползунами 9, Демпфер 10 выполнен в виде гидродомкрата (ГД) и шарнирно соединен с секцией шарниром Гука и с ползуном 11. Ползун 11 установлен с возможностью взаимодействия с упором 14. Под действием силы тяжести КС 3 стремится опуститься по падению пласта и упором 12 опирается на ползун 11, связанный ГД 10 с секцией 2 проу- Я шиной 13. Между полэуном 9 ОК 4, ползуном 11 и упорами 5, 6 образуются зазоры. В результате каретка разгружается и снижается сопротивление перемещению КС 3 по мощности пласта. При этом ГД 10 совершает вращательные движения и воспринимает значительную часть нагрузки. Такое выполнение уст фщ ройства обеспечивает сглаживание передачи динамических нагрузок на секции 2. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. ЬзюЬИзобретение относится к горной промышпенности, а именно к средствам вы". емки угля комплексйо-механизированнымиФзабоями, и может быть использованодля подвески конвейероструга Фронтальных агрегатов.. Целью изобретения является повьппение эффективности работы фронтального агрегата за счет разгрузки опорной сек ции механизированной крепи.На Фиг,1 изображено устройство для подвески конвейероструга фронтального агрегата, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на Фиг.1; на фиг.3 - разрез А-А на 15 фиг.2.Устройство для подвески конвейероструга фронтального агрегата включает каретку 1, установленную на опорной секции 2 механизированной крепи с 20 возможностью ее перемещения по мощности пласта вместе с конвейеростругом 3 и шарнирно соединенную с опорным кронштейном 4, расположенным между упорами 5 и б в направляющем пазу 25 7 конвейероструга 3. Опорный кронштейн 4 демпфером 8 соединен".с ползуном 9,расположенный ниже упора 5 по падению пласта. Еще ниже по падению расположен дополнительный демпфер в ЗО виде гидродомкрата 10, который шарнирно соединен с секцией механизированной крепи шарниром Гука и с ползуном 11, расположенным в направляющем пазу 7 конвейероструга 3 ниже упора 12 с возмодностью взаимодействия с ним, а следовательно, и с конвейеростругом 3. При этом упор 12 размещен ниже демпфера 8.Устройство для подвески конвейе роструга фронтального агрегата работает следующим образом.В исходном положении конвейеро- струг 3 под действйем составляющей силы тяжести стремится опуститься по 45 падению пласта и упором 12 опирается на ползун 11, связанный через гидродомкрат 10 с секцией механизированной крепи проушиной 13. Между ползуном 9 опорного кронштейна 4, ползуном 11 и упорами 5 и 6 образуются зазоры. В, результате разгружается каретка 1, связанная кронштейном 4 и демпфером 8 с конвейеростругом 3. Значительно уменьшается сопротивление перемещению конвейероструга 3 по мощности пласта за счет уменьшения силы трения от перемещения каретки 1 в ползуне 11. При этом гидродомкрат 10 совершает вращательные движения в проушине 13 как показано на Фиг.3 и воспринимает значительную часть нагрузки. Демпфер 8 и зазоры между ползуном 9 опорного кронштейна 4, ползуном 11 и упорами 5 и б обеспечивают сглаживание передачи динамических нагрузок на секции механизированной крепи.Формула изобретения1. Устройство для подвески конвейероструга Фронтального агрегата по авт. св. 9 1128659, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы Фронтального агрегата за счет разгрузки опорной секции механизированной крепи, оно снабжено дополнительными демпфером и размещенными в направляющем пазу конвейероструга упором и ползуном, при этом дополнительный демпфер шарнирно соединен с секцией механизированной крепи и с дополнительным ползуном, который установлен с воэможностью взаимодействия с дополнительным упором.2. Устройство по п.1, о т л и " ч а ю щ е е с я тем, что дополнительный демпфер выполнен в виде гидродомкрата.3. Устройство по п.1, о т л и - ч.а ю щ е е с я тем, что шарнирное соединение дополнительного демпфера с секцией механизированной крепи выполнено в виде шарнира Гука,1461917 оставитель И.Замятнйнехред М.Дидык Корректор С.Черн едактор А.Лекннна 449 бретениям и открыауюская наб., д. роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина Заказ 644/27 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изо тиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Р 4/5