Ротор электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) 8 57071 2 К 124 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕЛЬ:Т АВТОРСКОМУ С ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Куйбышевский завод автотракторного электрооборудованияим. А.М.Тарасова(56) Патент ФРГ Р 234274 буят, Н 02 К 1/24, 1975,Патент Франции Р 2200659,л. Н 02 К 1/22, 1974.54) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ М:ЛНЫ57) Изобретение относится . обла ти электромашиностроения. Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и улучшение энергетических характеристик. Ротор электрической машины состоит из вала 1, когтеобразных полюсов с полувтулками 2и 3, изоляционного каркаса 4 с обмоткой возбуждения 5. В центральнойчасти каркаса 4 выполнены пазы 6Между торцами полувтулок 2 и 3 раэме.щена металлическая прокладка, заполняющая пазы 6. Благодаря этому исклю"чается проворот каркаса 4 и обмотки5 относительно каркаса. 5 ил.Изобретение относится к электромашиностроению и может найти применение в автомобильных генераторах пе"ременного тока.Целью изобретения является снижение трудоемкости изготовления и улучшение энергетических характеристик.На Фиг.1 изображен ротор в сборе,поперечный разрез, на фиг.2 и 3 металлическая прокладка, на Фиг.4 каркас обмотки возбуждения, разрез;на Фиг.5 - то же, вид слева.ФРотор электрической машины состоит из вала 1, когтеобразных полюсовс полувтулками 2 и 3, цилиндрического изоляционного каркаса 4 с обмоткой 5 возбуждения. В центральной части внутренней цилиндрической поверхности каркаса 4 выполнены пазы 6.Между торцами полувтулок 2 и 3 имеется металлическая прокладка 7, заполняющая пространство между торцами полувтулок и пазы 6 каркаса 4. Прокладка 7 может быть также полученаиэ металлического порошка или гранул.Сборка ротора осуществляется следующим образом.На вал 1 напрессовывается полюс 2ротора, а затем надевается прокладка 7 и каркас 4 с обмоткой 5 возбуждения, После этого напрессовываетсядругой полюс 3 так, что прокладка 7 сдавливается полувтулками полюсов 2 и 3, заполняя все мельчайшие зазоры35 и неприлегания, а излишки металла затекают в пазы 6 каркаса 4, имеющие расчетную глубину.Прокладка. 7 изготовлена из: более мягкой пластичной) стали, име ет значительно меньшую толщину, чем полувтулки ротора 2 и 3, усилие, требуемое для ее высадки в несколько раз меньше, чем для полувтулок, поэтому при напрессовке второй полу втулки 3 прокладка будет деформироваться, невызывая изменения размеров полувтулок и не оставляя воздушного зазора между торцовыми поверхностями полувтулок полюсов, а излишки металла затекают в пазы, выполнен 50 ные во внутренней цилиндрической поверхности каркаса.ФРотор электрической машина работает следующим образом.При вращении вала 1 и прохождения55 тока возбуждения по обмотке 5 вокруг ротора создается магнитное поле, силовые линии которого, проходя через полувтулки 2 и 3 полюсов в направлении параллельном оси вала 1,замыкаются через магнитопровод статора 1 не показан). При этом в отсутствии металлической прокладки 7происходит потеря мощности в воздушном зазоре между торцами полувтулок2 и 3 пропорционально величине этого зазора. Расчетная величина воздушного зазора, образовавшегося врезультате неплоскостности торцови перекосов при сборке ротора длявсех типов электрических машин, принимается равным 0 = 1 0-0,05, чтодает ослабление магнитной индукциина 2,5-5 . Благодаря металлическойпрокладке воздушный зазор между торцами полувтулок исключен, благодарячему максимальный ток генератора,зависящий от величины магнитнойиндукции, повьппается,Кроме того, на высокой частотевращения вала 1 ротора стремятся кпровороту каркас 4 с обмоткой 5 возбуждения относительно цилиндрической поверхности полувтулок 2 и 3 полюсов иобмотка 5 относительно каркаса 4,В роторе часть металлической прокладки 7, заполнившая при напрессовке пазы каркаса 4, препятствует провороту каркаса 4, а деформация центральной части каркаса в результатевыполнения пазов препятствует провороту обмотки 5 относительно каркаса4. Все перечисленные преимуществаделают предложенную конструкциюротора более экономичной и надежной.Технико-экономический эффект от внедрения выражается в повьппении электрических характеристик электрической машины и надежности ее конструкции Формула изобретенияРотор электрической манилы, содержащий вал, когтеобразные полюса с полувтулками, между которыми расположена металлическая прокладка, и цилиндрический изоляционный каркас с обмоткой возбуждения, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и улучшения энергетических характеристик, на внутренней поверхности изоля. ционного каркаса выполнены аксиальные пазы, а на внешней поверхности металлической прокладки - выступы, входящие в указанные пазы..Кравчук . актор Г.Гербер Техред А Корректор Л,Пилипен аказ 7561/53 аж 6 Подписное ГКНТ СССР ВНИИПИ Госуд онзводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектн ственного комитета п 113035, Москва, Жобретениям и открытия Раушская наб., д. 4/5