Ротор электрической машины

Номер патента: 1000725

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Опрышко, Сасин, Яценко

МПК: F28D 15/04

Метки: зоны, испарения, капиллярная, структура, тепловой, трубы

...- 0,1)с 3 0 =(0,0054001 фРи= ( О, 3 - О, 0 05)Ргде сМ - диаметр пор мелкопористогослоя,Д - диаметр пор крупнопористого 45слоя;толщина мелкопористогослоя,л - высота ребра,толщина крупнопористого 50слоя,При этом поверхность ребер, кроме поверхности основания, снабженапокрытием из мелкопористого матерна.ла. 55На фиг. 1 изображена предлагае. мая капиллярно-пористая структура, на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1,Капиллярная структура эоны испарения тепловой трубы выполнена в 60 виде продольных ребер 1 из капиллярно- пористого материала, расположенных на внутренней поверхности эоны 2 испарения, ребра 1 в основании имеют мелкопористый 3 и хрупнопористый 65 7254/4 слои, последний из которых имеет контакт с поверхностью эоны 2 испарения, причем...

Номер патента: 637613

Опубликовано: 15.12.1978

Авторы: Антоненко, Островский, Толубинский, Шевчук

МПК: F28D 15/00

Метки: зона, испарения, тепловой, трубы

...пластин.На чертеже схематиописываемая зона испатрубы.Зона испарения 1 тепловой труба имеет капиллярно-пористый наполни- тель 2 на внутренней поверхности, пропитанный жйдким теплоносителем. Над поверхностью наполнителя 2 установленб сепарационное устрой" ство 3, выполненное или в вкн, или в виде системы перфо ных пластин.Сепарационное устройство 3 может быть также и жалюзийного типа.Пары теплоносителя с поверхности капиллярно-пористого наполнителя 2 вместе с каплями жидкого теплоносителя проходят через сепарационное устройство 3. Отсепарированный пар поступает в зону конденсации тепло" вой трубы, а капли жидкости возвращаются на поверхность наполнителя 2Установка сепарационного устройства над поверхностьюнаполнителя позволяет...

Номер патента: 1173492

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Баранцевич, Глазков, Кондратюк, Опрышко

МПК: H02K 9/20

Метки: ротор, электрической

...9 находится со стороны зоныконденсации 3, Угол наклона стенки 102к оси 11 определяется частотой вращения ротора и его размерами, причем установлено, что наиболее целесообразный диапазон изменения угланаклона находится в пределах 0,5-20град, Малые значения угла наклонаЗОцелесообразны для высокоскоростных,большие - для тихоходных машин, ЗКспериментально установлено, чтоувеличение угла наклона свыше 20 градне приводит к существенному улучше- З 5нию охлаждения, а при выполненииугла наклона меньше 0,5 град эффективность охлаждения резко уменьшается в связи с ухудшением циркуляции теплоносителя.Технологически проще изготовитьротор, если каналы 5-8 находятся водной плоскости, Эта плоскость можетбыть наклонена к оси вращения, например с учетом...

Номер патента: 635563

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Данько, Третевич, Чигиринский, Шульга

МПК: H02K 9/197

Метки: вал, криогенным, охлаждением, ротора, электрической

...це 11 тробежиысил к расширенной части б иагрубка 3, В суженной части 7 вращающегося патрубка 3 размещен неподвижный патрубок 9, образоваииьш двумя коаксиальиыми тоикосташыми трубками 10 и 11, кольцевая полость 12 между которыми вакуумироваиа, Вращающийся патрубок 3 и неподвижный патрубок 9 образуют между собой кольцсвой канал 13. Между внутренней поверностью хвостовика 2 и наружной поверхностью неподвижного патрубка 9 размещен уплотняющий элемент 14, под которым наружная трубка патрубка 9 имеет утолщение 15, Патрубок отвода хладагента 4 выполнен сообщающимся с кольцевым каналом 13635563 Формула изобретения Составитель Д, Румянцев Редактор В. Левятов Техред С, Антипенко Корректоры: Л, Орлова и Т. ДобровольскаяЗаказ 2056/18 Изд. М 743...

Номер патента: 1249654

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Земцовская, Трофимов, Хуторецкий

МПК: H02K 5/12

Метки: вала, водородным, кольцевое, охлаждением, ротора, уплотнение, электрической

...стороны заполнена маслом,поступающим из радиальной камеры 10через отверстие 20, и служит дляуравновешивания аксиального усилия,возникающего в кольцевой камере 9 состороны корпуса статора и прижимаю 1 О 15 щего вкладьпп к крьппке, Дренаж из камер 8 и 18 в сливную полость 11 с25 воздушной стороны осуществляется че рез аксиальные отверстия 16 и 17 вовкладыше и крьппке. В рабочем режиме масло под давлением, несколько превышающем давление в корпусе турбогенератора, поступает от источника маслоснабжения врадиальнуь камеру 10, из которойчерез радиальные отверстия во вкладыше проходит в кольцевой зазор 3 355 между вкладьппем и валом, и, заполнив его, растекается вдоль зазорав сторону статора и в сторону воздуха. Поток, направленный в...