Терморегулятор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 145337(51) 4 С 05 Р 23/02 ПИСА РЕТЕНИЯ ильныи заво Капп бс 14,СС 96 етельст1 Р 1/О ое сви АвторскНф 244011,(57) Изобрстроению,автоматичеками возду кл. Р РЕГУЛ етени ТОР относится о к устро правления или жалюз тва а име ского аслонсистемы ному 4 ил. вод 1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОбРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Патент фРГ М 834921952,охлаждения транспортных средств, Цель изобретения - упрощение конструкции при повышении компактности устройства. Терморегулятор содержит корпус 1 с входным 2 и выходными 3 каналами и выступом 4 на внутренней поверхности, шток 5, датчики температуры 6, 7, 8 и ползуны 9, 10, 11. Каждый из ползунов имеет по всей длине пазы 12, 13, 14, 15. Шток 5 снабжен защитным колпаком 16, опорой 17, Корпус выполнен со съемным днищем 18, которое имеет ушко 19 для крепления терморегулятора к неподвижэлементу транспортного средства.Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам дляавтоматического управления заслонками воздуховода или жалюзи системыохлаждения транспортных средств.Цель изобретения - упрощение конструкции при повышении компактноститерморегулятора.На фиг, 1 изображен терморегулятор, продольный разрез; на фиг, 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Вна фиг. 1,Терморегулятор содержит корпус 1с входным 2 и выходным 3 каналами ивыступом 4 на внутренней поверхности,шток 5, выведенный наружу через торецкорпуса, связан с органом управления(не показан), последовательно расположенные и воздействующие на шток5 датчики 6 - 8 температуры и жесткосоединенные с ними полэуны 9 - 11 соответственно. Каждый иэ датчиков температуры выполнен в виде термосилово го элемента с твердым наполнителем,герметизированного упругим разделителем, и штока, контактирующего сразделителем. Каждый из полэунов набоковой поверхности по всей длинеимеет пазы 12 - 15. Паэ 12 контактирует с выступом 4 корпуса 1, Паз 13ползуна 9 непосредственно сообщенс отверстием входного канала 2. Шток5 снабжен защитным колпаком 16,предохраняющим выдвигаемую иэ корпуса 351 поверхность штока 5 от попаданиягрязи. Осевая фиксация колпака 16обеспечена с помощью жестко соеди-.ненной со штоком 5 опорой 17 органауправления, например воздушной заслонки (не показана) системы охлаждения двигателя транспортного средстваКорпус 1 выполнен со съемным днищем18, которое имеет ушко 19 для крепления терморегулятора к неподвижному элементу транспортного средства,и с помощью каналов 2 и 3 подключен параллельно к контуру циркуляции охлаждающей жидкости.Терморегулятор работает следующим образом.При температуре охлаждающей жидкости примерно 80 С воскообразныйонаполнитель, заключенный в термосиловых элементах датчиков 6 - 8 температуры, начинает плавиться и увеличивать свой объем, вызывая перемещение штоков датчиков и, как следствие, штока и связанного с ним органа управления, например воздушной заслонки, которая при этом увеличивает проходное сечение воздуховода. Максимальное открытие заслонки происходит при температуре охлаждающей жидкости примерно 90 С.При снижении температуры охлаждающей жидкости наполнитель термосиловых элементов уменьшает свой объем и заслонка, закрываясь под действием возвратной пружины, возвращает шток 5 и штоки датчиков 6 - 8 в первоначальное положениеформула изобретенияТерморегулятор, содержащий корпусс входным и выходным каналами, срасположенными в нем датчиками температуры, связанными между собой штоками, причем корпус первого датчикатемпературы связан контактно с днищем корпуса, шток последнего датчикасвязан с .органом управления, а каждый датчик снабжен жестко соединеннымс ним полэуном, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения конструкции при повышении компактноститерморегулятора, внутренняя поверхность корпуса выполнена с выступом,а на боковой поверхности ползуна,по всей его длине, выполнены пазы,один из которых связан с выступомкорпуса, а другой соединен с однимиз каналов,Ы иг. Эсманский тавител Редактор Л.Гратилло.Х Проектная, 4 твенно-полиграфическое предприятие, г. Ужгоро оиз Заказ 7283/44 Тираж 788 ПодпнсВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и113035, Москва, Ж, Раушская наб крытиям при ГКНТ Сд. 4/5