Устройство для проворачивания ротора турбомашины

.621,756.4(088.8)ое свидетельство СССРГ 01 0 25/34, 1968. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВОРАЧИВАНИЯРОТОРА ТУРБОМАШИНЫ(57) Изобретение относится к устрвам для технологического обслуживания турбомашин и позволяет повысить плавность поворота ротора тур-бомашины. Механизм поворота, размещенный в корпусе 1 и взаимодействующий с ротором 2, выполнен в видеэластичной торообразной камеры 3,состоящей из неравновеликих секций,801449672 и 5, роликов 6, кареток 8, 9 и связывающих каретки силовых элементов 10.Камера размещена в корпусе и охватывает ротор, Ролики контактируют ссекциями, а их оси расположены в каретках. Секции разделены перегородками 12, 13 на форкамеры 14, 15 иосновные камеры 16, 17. Форкамеры 14,15 сообщены через электропневмоклапаны 18, 19, подключенные к двухпозиционным концевым выключателям 20,21, с соответствующими камерами 16,17 и с пневморегулятором 25, Бегущаяволна от пневморегулятора оказываетдавление на ролики, которые, обкатывая секции 4 и 5, наезжают на выключатели, прекращая или обеспевая доступ воздуха в форкамеруили 15. 2 ил,паны (ЭПК) 18 и 19, подключенные к двухпозиционным концевым выключателям 20 и 21, расположенным в зоне 2235 разъединения секций 4 и 5. Форкаме- ры(входы форкамер) 14 и 15 через другие ЭПК 23 и 24 соединены с пневморегулятором 25, который подключен к источнику (не показан) сжатого газа (компрессор, ресивер). ЭПК 18 и 19 сообщены с ЭПК 23 и 24, а по". следние электрически связаны с концевыми выключателями 20 и 21, Форкамеры 14 и 15 (ЭПК 18 и 19) и основные камеры 16 и 17 имеют выхлопные патрубки 26 - 29, сообщенные с атмосферой. Корпус 1 состоит из верхней 30 и нижней 31 частей, а последняя узлами 32 крепления установлена на станине 33.В процессе балансировки, осмотра, ремонта и дефектоскопии требуется производить неоднократный поворот ротора 2 турбомашины плавно и с мини мально возможной скоростью. Для этого на роторе 2 турбомашины с помощью кольца 10 монтируются ролики 6 Далее 40 Изобретение относится к устройствам для технологического обслуживания турбомашин и может быть использовано во всех областях народного хо 5 зяйства, связанных с машиностроением,Цель изобретения - повышение плавности поворота ротора турбомашины.На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, поперечный разрез.Устройство для проворачивания ротора турбомашины содержит размещенный в разъемном корпусе 1 механизм поворота, выполненный в виде размещенной в корпусе 1 и охватывающей ротор 2 эластичной торообразной камеры 3Последняя состоит из неравновеликих секций 4 и 5 (длина секции 4 составляет 1/3 длины секции 5), контакти" рующих с роликами б, оси 7 которых размещены в каретках 8 и 9, связанных силовым элементом (кольцом) 10. Камера 3 прижимается к внутренней поверхности 11 корпуса 1 роликами 6, 25 Секции 4 и 5 разделены эластичными перегородками 12 и 13 на фориамеры 14 и 15 и основные камеры 16 и 17. Длина форкамер 14 и 15 составляет не менее 1,0-1,5 диаметра роликов б,Форкамеры 14 и 15 сообщены с ос-. новными камерами 16 и 17 соответственно через одни электропневмоклак станине 33 посредством узлов 32 крепления жестко закрепляется нижняя часть 31 корпуса 1 вместе с соответствующими секциями 4 и 5 камеры 3. Устанавливается верхняя часть 30 корпуса 1 с секциями 4 и 5 кам"ры 3 и производится стыковка корпуса 1.Для проворота ротора 2 сжатый воздух от источника сжатого газа через пневморегулятор 25 подается в форкамеры 14 и 15, основные камеры 16 и 17, секции 4 и 5 камеры 3 через ЭПК 18,19,23 и 24 одновременно. Бегущая воздушная волна, образующаяся в камере 3, оказывает давление на ролики б, которые обкатывают секции 4 и 5 камеры 3. При этом вращающий момент, образуемый симметрично расположенными роликами 6, передается посредством фрикционного зацепления к ротору 2, который поворачивается в подшипниках (не показаны) турбомашины. При наезде одного из роликов 6 на концевой выключатель 20 прекращается доступ сжатого воздуха от ЭПК 23 в форкамеру 14, которая в этот мо-. мент через ЭПК 18 (выхлопной патрубок 26) соединяется с атмосферой. Давление в форкамере 14 падает и воздух стравливается через ЭПК 18 в атмосферу.Под давлением от ЭПК 22 в основной камере 17 секции 5 симметричный ему ролик 6 из-за неравновеликости секций 4 и 5 камеры 3 продолжает, двигаться, что приводит к перекатыванию одного из роликов 6 на форкамеру 15, минуя зону (место) 22 разъединения секций 4 и 5. При этом указанный ролик 6 нажимает на концевой выключатель 21 (вторая позиция), который включает через ЭПК 22 наддув воздухом форкамеры 15 и перекрывает сообщение ЭПК 18 с атмосферой, В этом случае достигается плавность проворота ротора 2. Пневморегулятор 25 обеспечивает минимально возможную (по коэффициенту трения) угловую скорость вращения ротора 2.Имея набор роликов 6 различного диаметра, можно в широких пределах использовать предлагаемое устройство для проворачивания роторов 2 различного диаметра с плавным изменением скорости поворота.Формула изобретенияУстройство для проворачивания ротора турбомашины, содержащее разСоставитель В.ГуторовРедактор М.Нланар Техред М.Дидык Корректор Э.Лончакова Заказ 6943/33 Тираж 492 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и отк113035, Москва, Ж-З 5, Раущская наб., д ГКНТ ССС иям Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 14496 мещенный в корпусе механизм поворота, взаимодействующий с ротором, и пневморегулятор, о т л и ч а ю щ е е с я тем что с целью повышения плавносУ Э5 ти поворота ротора, устройство снабжено электропневмоклапанами и двух- позиционными концевыми выключателями, а механизм поворота выполнен в виде размещенной в корпусе и охватывающей ротор эластичной торообразной камеры, состоящей из неравновеликих 724секций, контактирующих с последними роликов и кареток, в которых размещены оси роликов и связывающие каретки силовых элементов, при этом каждая секция разделена перегородкой на форкамеру и основную камеру, а форкамеры каждой секции сообщены через электропневмоклапаны, подклю ченные к концевым выключателям, с соответствующими основными камерами и с пневморегулятором.