Устройство для ввода в пневмотранспортную установку сыпучего материала

(504 В 65653 НИ РЕТЕН кии институ ство СССР48, 979.ВВОДА В ПНЕВТАНОВКУ СЫПУтся к пневматичесх грузов и может зличных отраслях пример в промышатериалов, горном ой промышленносовышение произвоения равномерного териала в межвитУстройство содерГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯМОТРАНСПОРТНУЮ УСЧЕГО МАТЕРИАЛА(57) Изобретение относикому транспорту сыпучибыть использовано в ранародного хозяйства, наленности строительных мделе, пищевой н химическти. Цель изобретения - пдительности путем обеспечпоступления сыпучего маковое пространство шнека жит электродвигатель, загрузочную и смеси- тельную камеры, соединенные цилиндрическим корпусом, шнек, состоящий из вала 6 и закрепленной на нем винтовой лопасти 7, имеющей рабочую 8, направленную в сторону вращения шнека, и нерабочую 9 винтовые поверхности. Винтовая поверхность перегородки и рабочая винтовая поверхность 8 лопасти 7 образуют винтовой канал 12, площадь поперечного сечения которого увеличивается от начала загрузочной камеры к ее концу. Обечайка 11 в поперечном сечении имеет форму кривой линии, примыкающей одним концом к нерабочей поверхности 9 лопасти шнека и ее периферийной кромке, а другим концом - к перегородке, при этом расстояние между цилиндрической поверхностью, описываемой периферийной Я кромкой лопасти шнека, и обечайкой 11 увеличивается в направлении, противоположном вращению шнека. 5 ил.С:формула изобретения Изобретение относится к пневматическому транспорту сыпучих грузов, а именно к винтовым питателям ннев;,отранспортных установок, и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, например промышленности строительных материалов, горном деле, пищевой и химической промышленности и т. д.Цель изобретения - повышение производительности путем обеспечения равномерного поступления сыпучего материала в межвитковое пространство шнека.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - шнек устройства, общий вид; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 2. Устройство содержит электродвигатель 1, загрузочно" 2 и смесительную 3 камеры, соединг,е цилиндрическим корпусом 4, и шнек 5 .остоящий из вала 6 и закрепленной на нем винтовой лопасти 7. Шнек 5 проходит через загрузочную камеру 2 и цилиндрический корпус 4. Винтовая лопасть 7 имеет рабочую 8, направленную в сторону вращения шнека 5, и нерабочую 9 винтовые поверхности. Начальная часть шнека 5, расположенная в загрузочной камере 2, снабжена жестко соединенными винтовой перегородкой 10, высота которой меньше высоты лопасти 7 шнека 5, и обечайкой 11. Угол подъема винтовой поверхности перегородки 10 обеспечивает образование винтового канала 12 между рабочей поверхностью 8 лопасти 7 и перегородкой 10, площадь поперечного сечения которого увеличивается от начала загрузочной камеры 2 к ее концу. Обечайка 11 в поперечном сечении имеет форму архимедовой спирали, примыкаюгцей одним концом к нерабочей поверхности 9 лопасти 7 шнека 5 у ее периферийной кромки 13, а другим концом - к перегородке 10, при этом расстояние между цилиндрической поверхностью 14, описываемой периферийной кромкой 13 лопасти 7, и обечайкой 11 увеличивается в направлении, противоположном вращению шнека 5. Перегородка 1 О в начале загрузочной камеры примыкает к рабочей поверхности 8 лопасти 7, а в конце - к нерабочей поверхности 9 этой лопасти 7. Перегородка 10 сопрягается с обечайкой 11 плавной линией.Устройство работает следуюгцим образом. 5 10 15 20 5 30 ;5 40 45 Подлежащий транспортированию груз под действием гравитационных сил и сил давления поступает из загрузочной камеры 2 в ту часть шнека 5, которая расположена в этой камере. Поступивший в шнек 5 груз отделяется вращающейся лопастью 7 от груза. находящегося в загрузочной камере 2 за пределами шнека, и заполняет винтовой канал 12. Здесь под действием сил трения груз приобретает осевую скорость и перемещается вдоль рабочей поверхности 8 лопасти 7 шнека 5 в цилиндрический корпус 4 и далее в смесительную камеру 3.Благодаря тому, что винтовой канал 12 в каждом последующем поперечном сечении имеет площадь, большую, чем в предыдущем сечении, и расстояние между цилиндрической поверхностью 14, описываемой периферийной кромкой 13 лопасти 7, и обечайкой 11 увеличивается в направлении, противоположном вращению шнека 5, транспортируемый груз поступает в шнек 5 равномерно по всей длине загрузочной камеры 2. При этом закон изменения плоощади поперечного сечения винтового канала определяет и количество груза, поступающего в шнек 5 на каждом элементарном участке длины загрузочной камеры. Устройство для ввода в пневмотранспортную установку сыпучего материала, содержащее загрузочную и смесительную камеры, соединенные цилиндрическим корпусом, и размещенный концентрично в последнем приводной шнек, винтовая лопасть которого имеет рабочую, обращенную в сторону смесительной камеры, и нерабочую поверхносги, а начальный участок размещен в загрузочной камере, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности путем обеспечения равномерного поступления сыпучего материала в межвитковое пространство шнека, оно снабжено винтовой перегородкой, выполненной с высотой, меньшей высоты лопасти шнека, и образующей с рабочей поверхностью лопасти винтовой канал с площадью поперечного сечения, увеличиваю- шейся в направлении по оси шнека от его первого витка к последующим, и сопряженной с нерабочей поверхностью лопасти шнека у ее периферийной кромки и с винтовой перегородкой обечайкой, поперечное сечение которой образовано кривой линией, 1449488Гчк делам цзобая наб , г. Ужгоп Редактор А. ШандорЗаказ б 92 б/23ВНИИПИ Государств13035,Производственно.по Составитель ЕТехред И. ВереТираж 736енного комитета СССР поМосква, Ж - 35, Раушсиграфическое предприити