Центробежная муфта кочеткова б. ф.

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 6 Р 43/2 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ОО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Государственный научно-исследовательский и производственный центр Природа(54) ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА КОЧЕТКОВА Б. Ф.(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к муфтам, передающим вращение с разными скоростями. Целью изобретения является повышение нагрузочнойспособности и равномерности вращения ведомого вала. Муфта содержит ведущий вал 1,соединенный с водилом 3, на котором установлены сателлиты (С) 4 в виде зубчатыхколес. С 4 входят в зацепление с централь,801448145 ным колесом 5, закрепленнь 1 м на ведомом валу. С 4 охватываются зубчатым ремнем 6 с грузами (Г) 9. При вращении ведущего вала и неподвижном ведомом в связи с приложенной к нему нагрузкой С 4 будут обкатывать колесо 5, приводя в движение ремень 6 с Г 9. Г 9 вращаются вокруг оси муфты и перемещаются в радиальном направлении, При этом изменяется их момент количества движения. Это приводит к остановке при определенной частоте вращения ремня и С 4 и передаче вращения от водила на центральное колесо и ведомый вал. Т. к. величина момента количества движения зависит от радиуса расположения Г, то большая разность радиусов расположения Г в муфте повышает ее нагрузочную способность. Выполнение муфты с несколькими ремнями с Г, смещенными относительно друг друга в окружном направлении, повышает плавность вращения ведущего вала. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам, передающим вращательное движение от ведущего звена к ведомому с возможностью вращения звеньев с разной скоростью.Целью изобретения является повышение нагрузочной способности и равномерности вращения ведомого вала.На фиг.изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - вид Д на фиг. 1.Центробежная муфта содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, расположенные на одной линии 00. К ведущему валу крепится водило 3 сателлитами 4 в виде зубчатых колес, находящихся в зацеплении с центральным колесом 5, расположенным на ведо. мом валу. Диаметры сателлитов больше диаметра центрального колеса. Сателлиты охватываются гибким замкнутым элементом 6 в виде зубчатого ремня, имеющего впадины 7 и выступы 8 для сцепления с зубьями сателлитов (фиг. 2). С несущим элементом соединено два инерционных груза 9 на расстоянии друг от друга, равном половине длины несущего элемента.Для устранения пульсирующего характера передачи вращающего момента в муфте может быть несколько зубчатых ремней, грузы на которых сдвинуты относительно друг друга в окружном направлении равномерно таким образом, чтобы они при движении пересекали плоскость БГ осей сателлитов через равные промежутки времени.Муфта работает следующим образом.При вращении ведущего вала 1 и неподвижном ведомом центральном колесе 5, в связи с приложенной к нему нагрузкой со стороны ведомого вала 2, водило 3 вращается вместе с сателлитом 4 вокруг осевой линии 00. Сателлиты при этом обкатываются по ведомому центральному колесу и вращаются в сторону вращения водила, вовлекая в круговое движение ремень 6 с грузами 9. Грузы совершают двоякое движение - вращение вокруг осевой линии 00 вместе с ведущим звеном и перемещение в радиальном направлении вместе с ремнем, проходя последовательно положения А, Б, В, Г и т. д. 45 Наименьшее расстояние й 1 от оси 00 груз имеет в положениях А и В. Максимальное удаление Я от оси груз имеет в положениях Б и Г. Момент количества движения выражается формулой 501=Рт 1l,от осевой ли 55 груза в системе с осевой линией где Р - расстояние груза нии 00; т - масса груза; Г -- линейная скорость отсчета, связанной 00 муфты.5 10 15 20 25 30 35 40 При неизменной угловои скорости ь вращения ведущего звена (т. е, ведущего вала с водилом и сателлитами) его линейная скорость Г зависит от расстояния Я от оси вращения 00 в соотношении Г=Яь. Следовательно, с удалением груза от оси вращения увеличиваются две составляющих формулы момента количества движения Я ит. е. изменениенаходится в прямой зависимости от изменения а и квадратичной зависимости от изменения Я.Любое изменение момента количества движения инерционных грузов муфты возможно только при условии воздействия на них внешней силы. На участках удаления грузов от оси 00 (А - В и В - Г) этой силой является центробежная сила, создаваемая только за счет мощности двигателя и вращения ведущего звена, Ведомое звено увеличить момент количества движения не может, поскольку оно не передает, а потребляет мощность. Однако на участках приближения грузов к оси 00 (Б - В и Г - А) уменьшение их момента количества движения происходит только за счет взаимодействия с ведомым звеном. Следовательно, на участках А - Б и В - Г грузы взаимодействуют с ведущим звеном и в принципе могут не оказывать воздействие на ведомое звено. На участках Б - В и Г - А инерционные грузы приближаются к оси вращения 00 против направления действия центробежных сил только при взаимодействии с ведомым звеном. Это обусловливает передачу на ведомое звено постоянного по направлению вращающего момента, величина которого находится в квадратичной зависимости от разности максимального ф или 0 - Б и 0 - Г) и минимального Я или 0 - А и 0 - В) расстояний от оси вращения.В предложенной муфте разность Р - Я 1 имеет большую величину по сравнению с известной муфтой, что повышает нагрузочную способность у предложенного устройства,Если муфта снабжена несколькими ремнями, грузы на которых сдвинуты относительно друг друга, устраняется импульсный характер передачи вращающего момента.Формула изобретения1. Центробежная муфта, содержащая ведомую полумуфту в виде центрального колеса и ведущую в виде водила с установленными на нем сателлитами, охватываемыми гибкой связью, и центробежные грузы, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, сателлиты и центральное колесо выполнены с зубьями и входят в зацепление друг с другом, гибкая связь выполнена в виде зубчатого ремня, а центробежные грузы закреплены на его наружной поверхности.2, Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения равномерности вращения1448145 Составитель Ю. РчновТехред И. Верес Корректор В. РоманенкоТираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3ведомого вала, она снабжена по меньшей мере двумя дополнительными сателлитами, входящим с ними в зацепление дополнительным центральным колесом и охватываю 4щим их ремнем с закрепленными на немгрузами, при этом грузы на дополнительномремне смещены в окружном направленииотносительно грузов на основном ремне. У В 7