Зубчатая передача

(21) 4234917/ (22) 28. 04. 87 (46) 23. 12, 88 (75) О.В. Сол (53) 621. 833( (56) Авторско У 394612, кл. лочкиной об Бюл. Р 47вьев88. 8)свидетельство СССРГ 16 Н 55/30, 1971. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к машиностроению, к зубчатым передачам сгарантированным натягом в зацеплении.Цель - повышение долговечности зубча -той передачи за счет продольной модификации пустотелых зубьев, снижающей контактные напряжения на их рабочих сторонах. Зубья 3 пустотелогои образованного единой оболочкой зубчатого колеса выполнены с продольноймодификацией в виде выпуклостей обона рабочих сторонах. Для стальолочки ее толщина Ь на рабочих сторонах зубьев 3 и наибольшая вели" чина 11 выпуклостей .выбраны в диапазонах О, 5 пЬш и тпВ/100 Ьй ( г.1 Ъ/50, где ш - модуль; В - гирина колеса в модулях, В зацеплении колеса с ответным ему колесом ширина первого может быть больше ширины второго на 1-2 модуля. При работе гарантированный натяг в зацеплении колес обеспечивается предварительным выбором межосевого расстояния. Компенсация погрешностей сборки и перекосов в зацеплении обеспечивается прогибом выпуклых рабочих сторон зубьев 3. Про- й гиб обеспечивает увеличение поверхности контакта зубьев, т.е. снижает контактные напряжения, 2 з.п. ф-ль 1,2 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах с гарантированным натягом в зацеплении.Белью изобретения является повышение долговечности зубчатой передачи за счет продольной модификации пустотелых зубьев, снижающей контактные напряжения на их рабочих сторонах. 10На фиг. 1 изображена зубчатая передача; на фиг. 2 - пустотелый зуб колеса передачи.Зубчатая передача содержит по крайней мере одно выполненное пустотелым 15 и образованное единой оболочкой зуб" чатое колесо 1, например, зацепляющееся с ответным ему зубчатым колесом 2. Зубья 3 колеса 1 выполнены с продольной модификацией в виде выпук лостей оболочки на рабочих сторонах. В случае выполнения оболочки колеса 1 из стали, толщина Ь оболочки на рабочих сторонах зубьев 3 выбрана в пределах О, 5 1 шЬ ш, а наибольшая 25 величина Ь выпуклостей - в пределах ш 1 В 111 ГЗ--- где Ь - толщина сталь50ной оболочки на рабочих сторонах зубьев 3; Ь - наибольшая величина вы пуклостей ш - модуль зубьев колеса.1; В - ширина колеса 1 в модулях.В зацеплении с ответным колесом 2 ширина пустотелого колеса 1 может быть выбрана на 1-2 модуля больше ширины ответного колеса 2.Передача работает следующим образом.Зубчатое колесо 1 зацепляется с ответным ему колесом 2 с гарантиро" ванным натягом в зацеплении, обеспечиваемым соответствующим выбором межосевого расстояния колес 1 ч 2, При этом выбор люфтов,компенсация погрешностей сборки и перекосов в 45 зацеплении обеспечивается прогибом выпуклых рабочих сторон зубьев 3. Прогиб обеспечивает увеличение по. верхности контакта зубьев, т,е. снижает контактные напряжения, повышает долговечность передачи. Выбор величины Ь и Ь в указанном диапазоне зависит от степени точности передачи. Для более высоких степеней точности целесообразно применять верхнюю гра ницу диапазона по Ь и нижнюю границу диапазона по Ь. Выполнение ширины колеса 1 на 1-2 модуля больше ширины колеса 2 облегчает сборку, исключает кромочные контакты у торцов зубьев, а в случае выполнения колеса 2 из сплошного материала снижает массу кслеса 2 беэ уменьшения нагрузочной способности передачи.Образованное единой оболочкой колесо 1 изготавливают, например, иэ двух заготовок, полученных штамповкой иэ листа металла и соединенных диффузионной сваркой в вакууме или в среде защитных газов.Формула изобретения1, Зубчатая передача, содержйцаяпо крайней мере одно выполненноепустотелым зубчатое колесо, о т -личающаяся тем,что, с.целью повышения долговечности, колесо образовано единой оболочкой, аего зубья выполнены с выпуклостямиоболочки на рабочих сторонах,2. Передача по п. 1, о т л ич а ю щ а я с я тем что для колеса со стальной оболочкой толщина последней на рабочих сторонах зубьеввыбрана в пределах 0,5-,ЯЬй й,а наибольшая величина выпуклостей впределахш ш-В ш 4 В100 50где Ь - толщина стальной оболочкина рабочих сторонах зубьев;Ь - наибольшая величина выпукло"стей;ш - модуль зубьев колеса;В - ширина колеса в модулях,3. Передача по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что ширина пустотелого колеса на 1-2 модуля больше ширины ответного.1446400иг.Составитель М. Левинскийтор Г. Гербер Техред Л.Сердюкова Корректор С. Заказ 6733/42 Тираж 784 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна