Насосный агрегат

В,ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение м.б. ив конструкциях опорныхравлических насосов. Цния - повышение надежного агрегата. В статореи радиальных гидростатирах 4-6 с подводящими кустановлен ротор 2 с расом 3. В средней частитирована гидравлическая10, сообщенная через репитающим трубопроводомделена от опор 5 и 6 щ спольэовано узлов гидель изобретести насосно на осевой ческих опоаналами 7-9бочим колеротора 2 смонтурбина (Т)гулятор 11 с12; Т 10 отелевыми уп1446353 лотнениями 13 и 14. Опора 4 выполнена в виде внешнего 15 и внутреннего 16 дисков, между к-рыми размещеноупорное кольцо 17, установленноев статоре 1. Канал 7 выполнен в кольце 17 и сообщен через фильтр 18 атрубопроводом 12, На торце диска 16выполнен кольцевой бурт 19, образующий со статором 1 дросселирующий зазор 20. Опора 5 расположена между Т10 и опорой 4 и сообщена с зазором Изобретение относится к гидромашиностроению, а именно к конструкции опорных узлов гидравлических насосов.Цель изобретения " повышение надежности при изменении давлений нагнетания и всасывания путем стабилизации перепада давления на радиальных опорах.На чертеже схематически представлен агрегат, продольный разрез,Насосный агрегат содержит статор 1 и ротор 2 с рабочим колесом 3,. установленный в статоре 1 на осевой 4 и радиальных 5 и 6 гидростатических опорах с подводящими каналами 7-9, при этом в средней части ротора 2 установлена гидравлическая турбина 10, сообщенная через регулятор 11 с питающим трубопроводом 12 и отделенная о-. радиальных опор 5 и 6 щелевыми уплотнениями 13 и 14, а осевая опора 4 выполнена в виде ннешнего 15 и внутреннего 16 дисков, между которыми размещено упорное кольцо 17, установленное в статоре 1, причем подводящий канал 7 осевой опоры 4 выполнен в упорном кольце 17 и сообщен через фильтр 18 с питающим трубопроводом 12Иа торце внутреннего диска 16 выполнен кольцевой бурт 19, образующий со статором 1 дросселирующий зазор 20, при этом одна из радиальных опор 5 расположена между турбиной 10 и осевой опорой 4 и сообщена с дрос" селирую;:нм зазором 20, а другая радиальная опора 6 расположена между турбиной 10 к рабочим колесом 3 и сообщека с поло: тью 21, образованной 20. Опора 6 расположена между Т 10и колесом 3 и сообщена с полостью 2 1,образованной диском 15 и статором 1.Датчик 22 давления установлен в канале 9 и связан с преобразователем23 сигнала, соединенным с регулятором 11, Перепады давления на опорах5, 6 поддерживаются постоянными подбором гидравлических характеристикуплотнений 13 и 14. 1 з.п. ф-лы,1 ил. внешним упорным диском 15 и стато"ром 1.Агрегат может быть снабжен датчиком 22 давления и связанным с ним5 преобразователем 23 сигнала, при этомдатчик 22 давления установлен в подводящем канзле 9 радиальной опоры 6,расположенной между турбиной 10 и ра"бочим колесом 3, апреобразователь23 сигнала связан с регулятором 11турбины 10, Насосный агрегат можетбыть установлен в контуре 24 рециркуляции парогенератора с испарительной поверхностью 25 и клапаном 26.агрегат работает следующим образом,Турбина 10 агрегата, осуществляющего рециркуляцпо через испаритель 20ную позерхность 25 парогенератора,использует энергию питательной воды,поступающей из трубопровода 12, Спомощью регулятора 11 гроизводитсяизменение числа оборотов агрегата итем самым его произнодительности.,От трубопровода 12 через фильтр 18осуществляется питание осевой 4 ирадиаль,ых 5 и 6 опор. Изменение режима раэты парогенератора, производимое, например, с помощью клапаЗОна 26, поиводит к изменению давленияна входе в насос и тем самьм к изменению осевой силы,. действующей наротор 2 и к изменению его осевогоположения в пределах .зазоров между35 дисками 15 и 16 и кольцом 17. Например, увеличение давления на входе внасос приводит к увеличению зазорамежду диском 15 икольцом 17 .и, куменьшению зазора между диском 16Заказ 6731/40 Тираж 574 Подписное ВНИЯПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3144635 и кольцом 17. Из-за этого увеличивается давление в камере 21 за диском 15 и увеличивается давление жидкости, поступающей на радиальную опору 65 по каналу 9, Так как давление на выходе из опоры 6 зависит от давления на входе в насос, то перепад давления на опоре 6 остается примерно постоянным, что достигается подбором 1 О гидравлических характеристик уплотнения 14. Уменьшение зазора между диском 16 и кольцом 17 компенсируется увеличением зазора между буртом 19 и статором 1, при этрм перепад 15 давления на опоре 5 остается примерно постоянным. Необходимая величина перепада давления на опоре 5 достигается подбором гидравлических характеристик уплотнения 13. 20Таким образом, при уменьшении давления на входе в насос перепады давления на гидростатических опорах 5 и 6 поддерживаются постоянными, что повышает надежность их работы, 25Уменьшение времени нахождения осе" вой опоры 4 на неоптимальном режиме изменения знака осевой силы достигается установкой в канале 9 датчика 22 давления : преобразователем 23, ЗО который при резксм изменении давпе" ния в канале 9, вызванном изменением знака осевой силы, выводит насос посредством регулятора 11 из неоптимального режима работы. 34установленный в статоре на осевой и радиальных гидростатических опорах с подводящими каналами, при этом в средней ча.сти ротора установлена гидравлическая турбина, сообщенная через регулятор с питающим трубопроводом и отделенная от радиальных опор щелевыми уплотнениями, а осевая опора выполнена в виде внешнего и внутреннего дисков, между которыми размещено упорное кольцо, установленное в статоре, причем подводящий канал осевой опоры выполнен в упорном кольце и сообщен через Фильтр с питающим трубопроводом, о т л и : а ю щ и й с я тем, что, с целью повьшения надежности при изменении давлений нагнетания и всасывания путем стабилизации перепада давления на радиальных опорах, на торце внутреннего диска выполнен кольцевой бурт, образую" щий со статором дроссглирующий зазор при этом одна из радиальных опор расположена между турбиной и осевой опорой и сообщена с дросселирующим зазором, а другая радиальная опора расположена между турбиной и рабочим колесом и сообщена с полостью, образованной внешним упорным диском и статором.2. Агрегат по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен датчиком давления и связанным с ним преобразователем сигнала, гри этом датчик давления установлен в подводящем канале радиальной опоры, расположенной мгжду турбиной и рабочим колесом, а преобразователь сигнала связан с регулятором тчрб т.ц .