Силовой цилиндр

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧ ЕСК РЕСПУБЛИК В 5/2 ОБРЕТЕНИ СВОДЕТЕЛ 5-06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР й 855256, кл Г 15 В 15/02, 1978, (54) СИЛОВОЙ ЦИЛИНДР(57) Изобретение м.б. использовано в пневматических исполнительных механизмах. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности цилиндра. Поршень (П) 1 с выходным элементом размещен на центральном стержне (С) 2. По обе стороны стержня жестко закреплены крышки 3,4. Гофрированные эластичные элементы 5 с П 1 и крышками 3,4 образуют рабочие полости 6,7.В С 2 выполнены каналы 8,9, сообщенные с полостями 6,7 через сквозныепрофилированные пазы 10,11.,Пазы10,11 образуют при взаимодействии сП 1 устр-во демпфирования в концехода. На С 2 между пазами 10,11 икрышками 3,4 установлены регулирующиеупоры 12,13. Пазы 10,И выполнены поцилиндрической образующей С 2, Площадь проходного сечения пазов 10, 11составляет 3,4-3,6 площади проходного сечения подводящих каналов 8,9.Плавность снижения скорости хода П 1зависит от длины паза 11: чем раньшеначнется перекрытие паза 11, тем плавнее будет происходить замедлениедвижения П 1. 1 з.п.ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к машиностроению, а именно к пневматическим исполнительным механизмам.Цель изобретения - повышение наде-5 жности и долговечности цилиндра путем плавного снижения в конце хода скорости движущихся частей.На фиг.1 представлен силовой цилиндр, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг,3 - вид Б на фиг.1.Силовой цилиндр содержит поршень1 с выходным элементом, размещенныйна центральном стержне 2, крышки 3 и 15 4, жестко закрепленные по обе сто- роны стержня 2, гофрированные элас". тичные элементы 5, связанйые с поршнем 1 и крьппками 3 и 4 и образующие рабочие полости 6 и 7. В стержне 2 20 выполнены подводящие каналы 8 и 9, сообщенные с рабочими полостями 6 и 7 через сквозные профилированные пазы 10 и 11, образующие при взаимодействии с поршнем 1 устройство для 25 демпфирирования в конце хода.Кроме того, на стержне 2 между крышкой 3 и пазом 10 установлен регули руемый упор 12, а между крышкой 4 и пазом 11 - регулируемый упор 13. Про филированные пазы 10 и 11 выполнены по цилиндрической образующей цент" ,рального стержня 2, а площадь проходного сечения паза 10 или 11 составляет 3,4-3,6 площади проходного сечения подводящего канала 8 или 9.При закреплении крьппек 3 и 4 подвижной частью силового цилиндра является поршень 1, а при закреплении поршня 1 подвижной частью силового цилиндра являются крьппки со стержнем. Силовой цилиндр работает следующим образом.При подаче рабочей среды, напри" мер, в полость 6 через подводящий канал 8 и паз 10 поршень,1 под давлением рабочей среды начинает перемещаться вправо (по фиг.1). При подходе поршня 1 к крьппке 4 происходит плав 50 ное снижение скорости его хода. Так как наружное сечение паза 11 вытянуто по длине в направлении движения поршня, то по мере передвижения вправо поршня 1 сечение паза, связывающего полость 7 цилиндра с каналом 9, будет уменьшаться, вследствие чего будет расти давление в полости 7, что приведет к замедлению движения поршня в конце хода. Плавность снижения ско" рости хода поршня 1, зависит от длины паза 11, т.е. чем раньше начнется пе" рекрытие сечения паза 11 поршнем тем плавнее будет происходить замедление.Формула изобретения1, Силовой цилиндр, содержащийкрьппки, поршень с выходным элементом,установленный на направляющих, выпол"ненных с регулируемыми упорами, гофрированные эластичные элементы, связанные с поршнем и крьппками с образованием рабочих полостей, и подводящиеканалы, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повьппения надежности идолговечности цилиндра путем плавногоснижения в конце хода скорости движущихся частей, цилиндр снабжен устройством для демпфирования в конце хода,направляющая поршня выполнена в видецентрального стержня, подводящие каналывыполнены ввиде осевых глухих каналов встержне, при этом демпфирующее усгройство выполнено в виде по меньшеймере одного профилированного сквозного паза на направляющем стержне,сообщающего подводящий канал с рабобочей полостью цилиндра, а упоры ус"тановлены на стержне между крьппкой ипазом с возможностью взаимодействияс поршнем при полном перекрытии поршнем паза.2, Цилиндр по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что профильный пазвыполнен по цилиндрической образующейцентрального стержня, а площадь егопроходного сечения составляет 3,4-3,6площади проходного сечения подводяще"го канала,К манекко ор 19/3 Зака аб.,Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгор л, Проектная, 4 1430620 А-А Составитель М.Борисоедактор Л.Веселовская Техред Л.Сердюкова Тираж 652 ПИИПИ Государственного коми по делам изобретений и от 35, Москва, Ж, Раушская