Делительное устройство

(19) 3 Я 16/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР В 532509, кл. В 23 Я 16/02, 1970. (54) ДЕЛИП 1 ЛВНОВ усРОЙСВО (57) Изобретение относится к станкам с делительными устройствами, используемым при обработке гнезд в массивных сепараторах. Целью изобретения является расширение технологических возможностей за счет увеличения возможных углов деления, Механизм ограничения перемещения привода выполненМй в виде червячного колеса 6, свобод"но посаженного на вал 2 делительногоустройства, взаимодействующего с червяком 17. На червячном колесе 16 установлен радиально подвижный упор20, а на связанной с приводом поворота наружной обойме обгонной муфты -выступ 13, расположенный параллельновалу 2, На корпусе 1 устройства пообе стороны от вала 2 раслоложенодва неподвижных упора 22 и 23. Выступ13 может взаимодействовать с упорами22 и 20 или с упорами 22 и 23, обеспечивая тем самым различные углыповорота. Кроме того, за счет вращения червяка 17 червячное колесоможет поворачиваться и изменять угловое расстояние между упорами 22 и 20.1 ил.Изобретение относится к станкоСтроению и может быть использованомашиностроении, например в подшипиковом производстве при обработке гнезд в массивных сепараторах.Целью изобретения является расширение технологических возможностей.На чертеже представлено предлагаемое устройство. 10Делительное устройство содержит корпус 1, в котором установлен с воз можностью поворота вал 2. На конце вала 2 имеется механизм крепления ,обрабатываемой заготовки 3, выполнен ный в,виде силового цилиндра 4 с поршнем 5 и штоком 6., диска 7 базирования и прижимной планшайбы 8. Вал 2 жестко соединен со звездочкой обгонной муфты 9 механизма. поворота, кото 20 рая имеет возможность взаимодействия с кольцом 10 через посредство роли" ков 11. Кольцо 10 обгонной муфты имеет два выступа 12 и 13, причем . выступ 12 расположен в радиальном 25 направлении с внешней стороны кольца 10, а выступ 13 расположен параллельно валу 2. Кольцо 10 обгонной муфты сопряжено с закрепленной в корпусе 1 обечайкой 14. Обечайка 14 имеет ра диальный выступ 15 и образует совме" .стно с кольцом 10 обгонной муфты моментный силовой цилиндр. На валу 2 с воэможностью поворота относительно него установлено червячное колесо 16 механизма ограничения перемещения привода, а в корпусе 1. с возможностью взаимодействия с червячным колесом 16 смонтирован червяк 17, На червячном колесе 16 закреплен силовой ци" 40 линдр 18, в корпусе которого имеется дуговая канавка 19, расположенная соосно с валом 2. Выступ 13 кольца 10 обгонной муфты имеет возможность свободного прохода по канавке 19 и можетвзаимодействовать с упором 20, соединенным с поршнем 21 силового цилиндра 18. В корпусе 1 по обе стороны от вала 2 смонтированы два упора 22 и 23, установленные с возможностью взаимодействия с выступом 13 кольца 10 обгонной муфты, угол разворота которых относительно оси вала 2 превышает 180 на центральный угол охвата выступа 13 кольца 10 обгонной муфты, На валу 2 жестко закреплен выбор делительных дисков .24, имеющих со сто" роны цилиндрической поверхности пазы, смещенные относительно друг друга на шаговый угол. На валике 25, установленном с воэможностью поворота в корпусе 1, жестко смонтирован рычажный фиксатор 26, имеющий возможность взаимодействия с одним из дели- тельных дисков 24. Для обработки заготовки 3 используются сверлильнаяголовка 27 и расточная силовая головка 28, расположенные по обе стороны от обрабатываемой заготовки 3 в ее диаметральном направлении.Делительное устройство работает следующим образом.На валу 2 напротив фиксатора 26 устанавливают делительный диск 24 с углом смещения между пазами, равным заданному углу деления. Путем поворо" та рычажного фиксатора 26 вводят его в паз делительного диска 24, предотвращая тем самым вал 2 от углового смещения. Путем вращения червяка 17 вращают червячное колесо 16 на валу 2, добиваясь выставления заданного угла деления между неподвижным упором 22 и упором 20. Создают перепад давления со стороны бесштоковой полрсти в силовом цилиндре 18, что приводит к перекрытию упором 20 прохода по ду" говой канавке 19, Создают перепад давления на поршне 5 силового цилиндра 4 со стороны бесштоковой полости и при снятой планшайбе 8 устанавливают на диск 7 базирования обрабатываемую заготовку 3, после чего устанавливают планшайбу 8 и поджимают через нее обрабатываемую заготовку 3 к диску 7 базирования, воздействуя на планшайбу 8 штоком Ь при создании на поршне 5 перепада давления со стороны штоковой полости силового цилиндра 4. Поворачивая рычажный фиксатор 26, выводят его из паза дели- тельного диска 24 и затем путем соз.- дания надлежащего перепада. давления, воздействующего на радиальный выступ 12, поворачивают кольцо 10 обгонной муты 9 в сторону упора 20. При этом происходит заклинивание роликов 11 и совместно с кольцом 10 осуществляется поворот вала 2. Вращение кольца 10 заканчивается после начала взаимодействия выступа 13 с упором 20, после чего вводят рычажный фиксатор 26 в паэ делительного диска 24 и производят сверление отверстия в заготовке 3 сверлильной силовой головкой 27, В процессе сверления изменяют перепад давления, воздействующий на радиаль4 1426752 ВНИИПИ Заказ 4808/14 Тираж 922 Подписное Произв,-полигр. пр-тие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ный выступ 12, перемещая кольцо 10 обгонной муфты 9 в обратном направлении до взаимодействия его выступа 13 с неподвижным упором 22. При этом происходит расклинивание роликов 11 и, следовательно, отсутствие передачи момента вращения на вал 2. После высверливания отверстия сверлильная головка 27 отводится от заготовки 3, а рычажный фиксатор 26 путем его поворота выводится из паза делительного диска,24. Затем снова осуществляют угловой поворот кольца 1 О обгонной муфты 9 совместно с валом 2 и заготовкой 3 до взаимодействия выступа 13 с упором 20, вводят фиксатор 26 в очередной расположенный напротив него паз делительного диска 24 и осу ществляют сверление очередного отверстия в заготовке 3. Описанный цикл повторяется до тех пор, пока в заготовке 3 не будут просверлены все отверстия.В процессе сверления последнего 25 отверстия напротив расточной силовой головки 28 в случае четного числа просверленных отверстий расположится просверленное отверстие. Сообщая ра- . бочую подачу расточной силовой. головке 28, осуществляют растачивание этого отверстия, после чего, как и после сверления, осуществляют очередной вывод фиксатора 26 из паза делитель- ного диска 24, очередной шаговый поч ворот вала 2, его фиксацию и расточ 35 ку следующего отверстия и т.д.1Если общее число просверленных отверстий будет нечетным, то в про-т цессе сверления последнего отверстия напротив расточной головки 28 отверстия не окажется. Поэтому создают перепад давления на поршне 21 со стороны штоковой полости силового цилиндра 18. Упор 20.перестает перекры 45 вать дуговую канавку 19 и при очередном повороте кольца 10 обгонной муфты 9 от упора 22 его выступ 13 свободно пройдет дуговую канавку 19, поворот кольца 10, а следовательно, и вала 2 с заготовкой 3 произойдетона 180 и закончится после начала взаимодействия выступа 13 с неподвижным упором 23, При этом напротив расточной головки 28 обязательно расположится отверстие. Затем осуществляют фиксирование делительного диска24 фиксатором 26 и расточку головкой28 отверстия в заготовке 3. В процессе расточки осуществляют поворот вобратном направлении кольца 10 довзаимодействия его выступа 13 с упором 22. Затем создают перепад давления на поршень 21 со стороны бесштоковой полости силового цилиндра 18,перекрывая упором 20 дуговую канавку19. После окончания расточки первогоотверстия в заготовке 3 выводят фиксатор 26 из отверстия делительногодиска 24 и, поворачивая кольцо 10до взаимодействия его выступа 13 супором 20, располагают напротив расточной головки 28 следующее просверленное отверстие. Вводят фиксатор 26в разместившийся под Ним паз и производят расточку очередного отверстияВ процессе расточки поворачиваюткольцо 10 в обратном направлении довзаимодействия его выступа 13 с упором 22, и затем цикл повторяется. Формула изобретения Делительное устройство, содержащее установленную в корпусе планшайбу, механизм поворота с обгонной муф.1" той, наружное кольцо которой связано с приводом поворота планшайбы, и ог" раничитель угла поворота планшайбы с двумя расположенными на корпусе упорами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, ограничитель угла поворота планшайбы выполнен в виде червячной пары и в него введен дополнительный упор, установленный на червячном колесе с возможностью перемещения в радиальном направлении а на наружном кольце обгонной муфты выполнен выступ, расположенный параллельно оси муфты с возможностью взаимодействия с упорами, при этом дополнительный упор размещен между двумя основными.