Скрепер

. 13 13 21) 4197867/29-03 22) 29.12.86 46) 23.09.88. Бюл 71) Псковский фил олитехнического У 35Ленинградского титута им, М.И.КаоиГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССР У 1216300, кл. Е 02 Р 9/22, 1984,Авторское свидетельство СССР У 293946, кл, Е 02 Г 3/64, 1969. (54) СКРЕПЕР(57) Изобретение относится к землер но-транспортной технике и позволяет снизить энергозатраты, повысить надежность и расширить эксплуатационные возможности скрепера. Для этого рама 5 пригружающего устр-ва соединена с шарнирно связанными с передней заслонкой рычагами 9 шарнирами 8, размещенными на раме 5 между опорными пневматическими катками (К) 6; Шарниры 8 соединены также с концами гидроцилиндров (ГЦ)-амортизаторов 7. Последние выполнены из ГЦ 10 и имеющего гидро- устройства зарядки 12 и разрядки 13 гидропневматического дросселя (ГПД) 11, подключенного к рабочим полостям Гц 10. На входе в ГПД 11 установлен регулируемый дроссель 14, Передний и задний К 6 в процессе перекатывания по неровностям опорной поверхности перемещаются относительно шарни 8 и независимо друг от друга. Зат качающихся рычагов 9 концы К 6ут иметь независимые перемещения. На переднюю заслонку 4 силовые воздействия со стороны неровностей на К 6 передаются только через ГЦ-амортизаторы 7. Последние смягчают резкие силовые воздействия, а заслонка 4 остается неподвижной. Величина пригрузки регулируется путем задания а величины давления в ГПД 11 с помощью гидроустройств 12 и 131 з.п.ф-лы, виваа 1 ил 4 ь80 14252Изобретение относится к землеройЙо-транспортной технике, а именно к ковшам скреперов.Цель изобретения " снижение энерГозатрат, повышение надежности и рас 5 Фирение эксплуатационных возможностей фкрепера.На чертеже изображен ковш скрепеа в рабочем положении. 10Ковш скрепера содержит днище 1,оковые 2 и заднюю 3 стенки, передюю заслонку 4 и пригружающее устройтво.Пригружающее устройство включаетсебя раму 5 с пневматическими катами 6, цилиндры-амортизаторы 7 (покаан один цилиндр-амортизатор), шарнир о связанные своими концами с передей заслонкой 4, и соединенные с шаррами 8, размещенными на раме 5 межу катками 6, рычаги 9 (показан одинарнир и один рычаг). Другие концы рыч агов 9 шарнирно соединены с заслон-.ой 4. Иарниры 8 соединены также с 25онцами цилиндров-амортизаторов 7, выолненных из гидроцилиндров 10, гидопневматического демпфера 11, подклю"енного к рабочим полостям гидроцилиндов 10, и гидроустройств зарядки 12 и 30 разрядки 13. На входе в гидропневматический демпфер 11 установлен регулируемый дроссель 14.1Скрепер работает следующим образом.В рабочем положении производитсяабор грунта в ковш скрепера. Ножи35 скрепера заглублены на необходимуюглубину, передняя заслонка 4 поднята с,помощью гидроцилиндров привода (не показаны) в положение, обеспечивающееоступление срезаемой стружки грунта в ковш скрепера, Катки 6 прижимаются к опорной поверхности разрабатываемого грунта с помощью гидроцилиндров 10 за счет давления рабочей жидкос".д, поступающей из гидропневматического45 демпфера 11 через дроссель 14 в поршневые полости. Величина давления рабочей жидкости в гидропневматическом демпфере 11 устанавливается и поддержИвается с помощью гидроустройства 12 и 13.При перемещении скрепера в процессе набора грунта катки б перекатываются по опорной поверхности, копируя ее рельеф, и передают вертикальную пригрузку на площадку грунта в зоне его скола перед режущим ножом скрепера. Вертикальная пригрузка обеспечива ет упрочнение срезаемой стружки грун"та, которая преодолевает сопротивление грунта в ковше и заполняет его.Пригружающее устройство исключаетнеобходимость образования призмы волочения и затраты энергии на ее перемещение, Передний и задний опорныекатки 6 в процессе перекатывания понеровностям опорной поверхности имеют возможность перемещения относитель"но шарнира 8, установленного на раме5, независимо друг от друга. Крометого, за счет качающихся рычагов 9концы катков 6 также могут иметь независимые перемещения.Все силовые воздействия со стороны неровностей опорной поверхностина катки 6 передаются на переднююзаслонку 4 только через цилиндрыамортизаторы 7. Последние смягчаютрезкие силовые воздействия и передняязаслонка 4 остается неподвижной, чтоисключает затраты энергии на ее пере"мещение и повышает надежность.Соединение рамы 5 с передней заслонкой посредством качающихся рычагов 9в сочетании с пневматическими катка"ми 6 обеспечивает не только демпфирование нагрузки, передаваемой на переднюю заслонку, но и точное копированне катками рельефа опорной поверхности, а следовательно, равномерноераспределение вертикальной пригрузкина площадку срезаемого грунта в зонеего скола. Это расширяет эксплуатационные воэможности скрепера при разработке грунта с неровным рельефом,каким он обычно и бывает в реальныхэксплуатационных. условиях. Величинапригрузки регулируется в зависимостиот вида и состояния разрабатываемогогрунта путем задания величины давления в гидропневматическом демпферес помощью гидроустройств 12 и 13,что также обеспечивает расширениеэксплуатационных возможностей,формула из обретения 1. Скрепер, содержащий днище, боковые и заднюю стенки, переденюю заслонку и пригружающее устройство, включающее раму, смонтированные на раме катки, цилиндры-амортизаторы, шарнирно связанные концами с передней заслонкой и рамой, и соединенные с рамой одним концом рычаги, другие концы которых шарнирно соединены с1425280 Составитель М. СавченкоТехред М.Ходанич Корректор Н. Король Редактор И. Дербак е Заказ 4745/27 Тираж 637 ПодписноеВНК 1 ПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 передней заслонкой, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения энергозатрат, повышения надежности и расширения эксплуатационных возможностей скрепера, соединение концов рычагов с рамой пригружающегоустройства выполнено в виде шарниров,размещенных на раме между катками исоединенных с концами цилиндров-амортизаторов, а последние выполнены из гидроцилиндров и имеющего гидроустройства зарядки и разрядки гидропневматического демпфера, подключенного к рабочим полостям гидроцилиндров.2, Скрепер по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что катки пригружающего устройства выполнены пневматическими.