Упругоцентробежная муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 2384 16 Р 43/1 ВсОИ)зкй Я1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ НОМУ СВИ ЬСТВУ НАВ 5/31-2)идетельство СССР 6 0 43/14, 1980. ГОЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА етение относится к маши предназначено для пер момента с демпфировани(57) Изобрстроениюкрутящего а ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ21) 42192ударных и вибрациойных нагрузок.Цель . - повышение нагрузочной способ"ности и упругодинамических свойствмуфты. Муфта состоит из ведомой полумуфты и ведущей полумуфты в видеступицы 1 с радиальными стержнями 4,На стержнях установлены центробежныегрузы в виде ползунов (П) 6. П веду-.щей полумуфты связан пружинами растяжения с.П ведомой полумуфты. Ведомаяполумуфта выполнена в виде обода 3,охватывающего ведущую полумуфту. Поддействием центробежных сил П перемещаются от центра муфты, растягиваяпружины. 2 ил.Изобретение относится к областимашиностроения и предназначено дляпередачи крутящего момента в условияхповышенных ударных и вибрационныхнагрузок.Целью изобретения является повышение нагрузочной способности иупругодинамических свойств муфты.На фиг. 1 изображена муфта, общийвид; на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг,1.Муфта содержит ведущую полумуфту,выполненную в виде ступицы 1, нанаружной поверхности которой симметрично по окружности расположенысквозные радиальные отверстия, и ведомую полумуфту, выполненную в нидеступицы 2 и обода 3, в котором симметрично по окружности расположеныаналогичные отверстия. В отверстияхкак ведущей, так и ведомой полумуфтзапрессованы стержни 4, содержащиебронзовые втулки 5, на которых установлены центробежные грузы в видецилиндрических ползунов 6 со скошенными нижними торцами, имеющих воэмож-;ностьь перемещения в радиальном направлении. На боковой поверхности центробехных грузов 6 выполнены канавки(по две в каждом грузе), в которыезаходят зацепы 7 винтовых пружин 8растяжения, соединяющих соседние грузы 6 ведущей и ведомой полумуфт.Муфта работает следующим образом.Вращение между полумуфтами передается через стержни 4, центробежныегрузы 6 ведущей полумуфты и пружины8. Требуемая крутильная жесткостьобеспечивается пружинами 8,работающими на растяжение через одну. Осталь 4,ные пружины работают при реверсирова"нии вращения. При увеличении скорости вращения грузы 6 вместе с пружинами 8 под действием центробежных силперемещаются вдоль втулок 5 стержней 4 всторону обода 3 ведомой полумуфты, при этом пружины 8 получаютдополнительное удлинение, которомусоответствует некоторый угол относительно поворота полумуфт. Таким образом крутильная жесткость муфты постепенно увеличивается, что способствует повышению динамических свойствмуфты, по гашению.При определенных крутящем моментеи скорости вращения муфты устанавли 55вается динамическое равновесие,характеризуемое некоторым углом о" -носительного поворота полумуфт, ра диусом - вектором центров тяжести центробежных грузов 6 и соответствующей деформацией винтовых пружин 8.Статическая крутильная жесткость муфты О. Ссоэ26 где ш - масса груза;и - угловая скорость вращениямуфты.Отсюда крутильная жесткость муфтыпри вращении с угловой скоростью ц 16 п Сз дп -обладает следующими преимуществами.Ввиду того, что упругие элементы (винтовые пружины) образуют правильный многогранник вокруг ступицы веду; щей полумуфты, критильная жесткость муфты даже при очень малых углах скручивания достаточно велика (минимальное значение крутильной жесткости определяется выражением 1), благодаря чему муфта легко амортизирует удары при пуске и торможении, а также при реверсировании.1(ак видно иэ выражения (3), конструкция муфты обеспечивает существенное увеличение крутильной жесткости (до 6 раэ и даже больше при ь 3 = 3000 об/мин) под воздействием центробежных сил при повышении ско рости вращения. где (1 - радиус расположения центров крепления пружин кгрузам в невращающейсямуфте (см. Фиг, 1);и - число пальцев одной полумуфты;С - жесткость пружины.При вращении с постоянной угловой скоростью центробежные грузы удерживаются в состоянии равновесия центро-. бежными силами и радиальными составляющими сил упругого противодействия пружин, возникшими вследствие их дополнительной деформации. Из условия равновесия можно определить новый радиус расположения центров кренления пружин к грузам2 С з 1 п ,2 Сзп 7 - ш 2Корр ект утяга . раж 784 2 б 47 исное ВНИИЛИ Государств по делам изобре3035, Москва, Жного комитета СССР ений и открытий Раушска наб д. 4/5 зводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужго л. Проектная,Муфта обладает в 2,5-3 раза большей несущей способностью, так как при увеличении скорости вращения оба конца винтовых пружин равномерно5 удаляются от оси вращения, вследствие чего соответствующим образом уменьшается нагрузка, действующая на каждую пружину. 10Формула изобретения Упругоцентробежная муфта, содержащая ведущую полумуфту в виде ступицы с радиальными стержнями и установ ленными на них центробежными грузами в виде ползунов, связанных с ведомой полумуфтой пружинами растяжения,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения нагрузочной способности и упругодинамических свойств,она снабжена дополнительными стержнями с ползунами, ведомая полумуфта выполнена в виде обода, охватывающеговедущую полумуфту, дополнительныестержни установлены радиально в ободе ведомой полумуфты равномерно поокружности между стержнями ведущейполумуфты, а смежные ползуны ведущейи ведомой полумуфт соединены междусобой пружинами,