Устройство для статической балансировки деталей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) 01 О 01 М 1 12 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 1 .ВМф и ь .,АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Е. Я. Се ыки олитехническии инстид н,омельскдя и20.1.05:531.24вторское свид073, кл. б 01СТРОЙ СТВОНСИРОВКИ Дзобретение отможет быть ибалансировки- повышенисключения оп(53) 6 (56) А993 (54) У БАЛА (57) И нию и ческой тения путем Н. В, Лосев,С. Е. Седыкин(088.8)етельство СССР М 1/12, 1981.ДЛЯ СТАТИЧЕСКОЙ ЕТАЛЕЙносится к машиностроеспользовано для статидеталей. Цель изобреие производительности ерации расчеа величины корректирующей массы. Устройство для статической балансировки деталей содержит узел определения дисбаланса в виде двуплечего рычага, одно плечо 5 которого выполнено в виде стрелки, а другое 6 - с фиксирующими рисками 8, расстояние от которых до оси рычага равно радиусу установки корректируюгцих масс ча детали. Для определения дисбаланса шлифовального круга 3 ее устанавливают на оправку с подшипником и после установки ее тяжелого места вниз на оправке закрепляют рычаг, на плечо 6 которого устанавливают гробный груз 7. По шкале 1 О после этого считывают значение массы корректирующего груза, необходимого для уравновешивания шлифовального круга 3.з.п. ф-лы, 2 ил,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для статической балансировки деталей.Цель изобретения - повышение производительности путем исключения операции пересчета значения дисбаланса в величину корректирующей массы.На фиг.изображено устройство для статической балансировки деталей; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство для статической балансировки деталей содержит основание (не по- Казано), размещенную на нем с возможностью свободного вращения вокруг собстВенной оси, например, посредством аэростатического подшипника 1, оправку 2, на котору 1 о монтируется испытуемый ротор, например шлифовальный круг 3, и механизм Измерения, выполненный в виде конической втулки 4 с самотормозящим конусом, осуществляющим ее фиксацию на балансировочной оправке 2 и уравновешенного двуплечего рычага, одно плечо 5 которого является стрелочным указателем, а второе плечо 6 служит направляющей для перемещения по ней пробного груза 7 и имеет риски 8 для его фиксации в положениях, соответствующих значениям радиуса расположения компенсируюгцих грузов или периферии шлифовального круга, а для снятия механизма измерения с оправки он содержит съемный винт 9. Для фиксации величины неуравновешенной массы служит шкала 10, отградуированная в граммах в соответствии с величиной массы пробного груза 7. Шкала крепится неподвижно на замкнутом аэро- статическом подшипнике .Устройство для статической балансировки деталей работает следующим образом.Испытуемый шлифовальный круг 3 монтируют на балансировочной оправке 2, установленной в аэростатическом подшипнике 1. Г 1 од действием неуравновешенных масс ил ифовального круга 3 бала нсировочна я оправка 2 вместе со смонтированным на ней шлифовальным кругом 3 поворачивается вокруг своей оси вращения и вследствие минимальных потерь на трение в замкнутом аэростатическом подшипнике 1 занимает положение, при котором центр тяжести неуравновешенных масс шлифовального круга будет находиться в нижней точке, лежащей в вертикальной осевой плоскости шлифовального круга 3. На балансировочную оправку 2 устанавливают коническую втулку 4 таким образом, чтобы ось плеча 5 рычага находилась в горизонтальной осевой плоскости шлифовального круга 3, т.е. под углом 90 к расположению центра неуравновешенных масс шлифовального круга 3, что достигается совмещением его острия с соответствующим делением шкалы 10. Пробный груз 7 устанавливают на втором плече 6 на риску 8, соответствующую радиусу расположения компенсирующих грузов шлифовального круга 3 при его статической балансировке или радиусу периферии шлифовального круга 3 при контроле на степень неуравновешенности. При этом съемный винт 9 находится в положении, соответствующем отсутствию контакта его с торцом балансировочной оправки 2. Под действием массы пробного груза 7 балансировочная оправка 2 со шлифовальным кругом 3 и механизмом измерения поворачивается вокруг своей оси и занимает положение, при котором общий центр тяжести неуравновешенных масс шлифовального кру га 3 и пробного груза 7 будет находитьсяв нижней точке, лежащей в вертикальной осевой плоскости шлифовального круга 3, а плечо 5 рычага на шкале 10 указывает величину неуравновешенной массы в граммах, отнесенную к периферии шлифовального круга 3. Затем, вращая съемный винт 9, производят снятие механизма измерения с балансировочной оправки 2. Сняв с балансировочной оправки испытанный шлифовальный круг, монтируют на ней следующий, и процесс измерения повторяют.Формула изобретения1. Устройство для статической балансировки деталей, содержащее основание, раз мегценную на нем с возможностью свободного вращения оправку для балансируемой детали и механизм измерения величины дисбаланса, включающий мерный груз и стрелочный указатель со стрелкой, размещенный на оправке, и шкалой, закрепленной на основании, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, механизм измерения величины дисбаланса выполнен в виде двуплечего рычага, одно плечо которого выполнено в виде стрелки, а на втором вдоль него выполнены фиксирующие риски, расстояние которых от оси вращения равно радиусу установки корректирующих масс на деталях, предназначенные для установки пробного груза.2. Устройство по п. 1, отличающееся 50 тем, что, с целью повышения точности,двуплечий рычаг выполнен уравновешенным.Составитель 1 О. Григор Техред И. Верес Тираж 847ого комитета СССР по делам иосква, Ж - 35, Раушская нарафическое предприятие, г. Уж Редактор А. Долиничаказ 4320/45ВНИИПИ Государствен13035, МПроизводственно. поли евКорректор О. КравноваПодписноезобретений и открытийд. 4/5ород, 1 л. Проектная, 4