Устройство для статической балансировки деталей вращения

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИ ПУБЛИН С, 01 М 1/ ГОС ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ССР77.Р 0 е АРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР АМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) 1. Авторское свидетельство СМ 746228, кл. 6 01 М 1/12, 192. Авторское свидетельство ССС,(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЧЕСКОЙ БАЛАНСИРОВКИ ДЕТАЛЕ 80103543,1 ЦЕНИЯ, содержащее основание, жестко закрепленную на нем оправку, опорный диск, втулку и пробку, последовательно установленные с возможностью перемещения вдоль оси оправки, пневмо-или гидромеханиэм и измеритель дисбаланса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения весового ассортимента балансируемых деталей, оправка выполнена в виде шарового поршня с каналом, сообщенным с пневмо-или гидромеханиэмом, втулка одним торцом жестко связана с опорным диском, а другим - раэъем- РА- но с пробкой.1035437 Тираж 873 Поаписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, уп. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для статической балансировки габаритных и массив"ных деталей вращевж, в частности, рого-ров воздуходувок, шахтных и осевых вентипягоров, роторов гидротурбин, осевыхнасосов и г. ц.Известно устройство для статическойбалансировки деталей вращения, содержащее основание, закрепленные на нем соосно между собой оправку, выполненнуюв виде двух дисков с конической поверхностью для центровки друг огноеигельнодруга, и опорный диск, пневмомеханизм,взаимодействующий с оправкой, и иэмерителынсбаланса 1.Недостатком агого устройства являет-,ся невысокая производительность процесса балансировки, гак как конструкция оправки не позволяет производить определение и устранение дисбаланса без перестановки детали.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к пред.лагаемому является устройство для статической балан:ировки деталей вращения,содержащее основание, жестко закрепленную на нем оправку, опорный диск, втулку и пробку, последовательно установлен;.ные с воэможностью "перемещения вдольоси оправки пневмо-ипи гидромеханизми измеритель дисбаланса. Оправка выполнена в виде пяты и подпятника. Пробказакреплена на пяте, а втулка установленаподвижно вдоль оси подпягника и соединена с пневмо-или гидромеханизмом 2 ,Недостатком этого устройства является наличие пяты и подпягника в видеполусферы с игольчатой опорной поверхностью, что исключает воэможность бапанси 40ровки массивных деталей из-за возникновения чрезвычайно больших удельных нагрузок, что сужает весовой ассортимент балансируемых деталей,Цепь изобретения - расширение весовогоассортимента балансируемых деталей.45Указанная цель достигается тем, что вустройстве для статической балансировкидателей вращения, содержащем основание,жестко закрепленную на нем оправку,опорный диск, втулку и пробку, цоследовательно установленные с воэможностьюперемещения вдоль оси оправки, пневмоили гидромеханизм и измеритель дисбалав ВНИИПИ Заказ 5813/41 са, оправка. выполнена в виде шарового поршня с каналом, сообщенным с пневмоипи гидромеханиэмом, втулка одним торцом жестко связаны с опорным диском, а другим - разъемцо с пробкой.На чертеже изображено устройство, разрез.Устройство содегокиг основание 1, жест ко закрепленную на нем оправку 2, опорный диск 3, втулку 4 и пробку 5, последовательно установленные с возможностью переме-щения вдоль оси оправки 2, пневмо- или гидромеханизм (не показан) и измеритель 6 дисбаланса. Оправка 2 выполнена в виде шарового поршня 7 с каналом 8, сообщенным с пневмо- или гидромеханиэмом, Втулка 4 одним торцом жестко связана с опорным диском 3, а другим - разъемно с пробкой 5. Наружная поверхность пробки 5 подобна посадочной поверхности балансируемой детали 9.Устройство работает следующим образом.Балансируемую деталь 9 устанавливают на опорный диск 3 с зазором 10 по отношению к пробке 5. Включают пневмоипи гидромеканизм и через канал 8 шарового поршня 7 подают рабочую среду в полость 11, Опорный диск 3 с установленной деталью 9 поднимаются над основаньем 1. Из-за неравномерного распределения масс в бапансируемой детали 9 опорный диск 3 вместе с укаэанной деталью 9 имеют наклон по отношению к основанию 1. С помощью измерителя 6 дисбалансе, выполненного, например, в виде рейсмуса, определяют направление нвклона, Выключают пневмо- или гидромеханизм и . передвигают деталь 9, например, с помощью домкрата 12 в противоположное определенному наклону направление. Снова повторяют укаэанные процедуры, добиваясь при атом горизонтального положения опорного диска 3 и детали 9. После чего зазор 10 запивают самоотвердевающим материалом а когда он полностью загвердеег, деталь 9 снимают с устройства с помощью подъемно-транспортного оборудования еПредлагаемое выполнение оправка и новыа связи втулки и пробки позволяют попу чить оложигельиый аффект по сравнению с известным .устройством и расширить весовой ассортимент балансируемых деталей.