Стан холодной прокатки труб

/00, 1985.рокатка стальия, 977,с. 7 вани Фие. 2 СУДАРСТВЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54) СТАН ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ (57) Изобретение относится к оборудою для производства бесшовных холоднокатаных длинномерных труб переменного сечения, например конических Цель изобретения - улучшение качеств прокатываемых труб и уменьшение габаритных размеров стана, Стан включа ет клеть с рабочими валками 1, механизм ее возвратно-поступательного пе ремещения, поворотно-подающее устройство с винтовым механизмом 4 перемещения патрона заготовки 5, на гайке которого неподвижно закреплено зубчатое колесо 6, Рабочие валки имеют возможность поворота посредством червячной передачи, включающей стационарные рейки 7 и зубчатые колеса 8, Механизм возвратно-поступательного перемещения клети содержит два приводных от двигателя водила, на каждом из которых установлено зубчатое кривошипное колесо 11 с кривошипным пальцем, который через.ползун связан с клетью. Зубчатое кривошипное колесо находится во внутреннем эацеплес двухвенцовым зубчатым колесом ОЖвнешний венец которого через эуб" чатое колесо 15 связан с валом 16, проходящим через стационарную рейку и соединенным с ней регулируемой зубчатой муфтой. Другой конец вала через коробку 18 передач связан с зубчатым колесом 6 и посредством дополнильного вала и коробки передач с фМвинтом механизма перемещения стержня оправки. 3 ил, ЖИзобретение относится к оборудонанию для производства бесшовных холоднокатаных длинномерных труб переменного сечения, например конических.Целью изобретения является улучше 5 ние качестна прокатынаемых труб и уменьшение габаритных размеров станавНа фиг, 1 представлено предлагаемое,устройстно, общий вид; на фиг,2- то же, нид снерху; на фиг, 3 - механизм возвратно-поступательного перемещения клети, общий нид.Стан холодной прокатки труб включает клеть 1 с рабочими валками, механизм 2 ее возвратно-поступательного перемещения, поноротно-подающее устройстно 3 с винтовым механизмом 4 перемещения патрона заготовки 5, на гайке которого неподвижно закрепгено зубчатое колесо 6, получающее вращение, например, от мальтийского механизма. Рабочие валки имеют возможность поворота посредством кинематической связи реек с чернячной нарез кой 7 и зубчатых колес , закрепленьпс на шейках рабочих валков. Механизм возвратно-поступательного перемещения клети содержит дна приводных от двигателя 9 водила,10, на каждом иэ которых размещено зубчатое кривошипное колесо 11 с кривошипным пальцем 12. На нем с возможностью вращения расположен ползун 13, установленный с зазором в вертикальном пазу ста нинь 1 клети. Зубчатое кривошипное колесо находится во внутреннем зацеплении с двухненцовым зубчатым колесом 14, имеющим вдвое большее число зубьев и внешний венец которого по средством колеса 15 связан с валом 16, проходящим через стационарную рейку с червячной нарезкой и соединенным с ней регулируемой зубчатой муфтой 17, Другой конец вала через45 коробку 18 передач связан с зубчатым колесом 6 и посредством дополнительного вала 19 и коробки 20 передач с винтом 21 механизма перемещения опраночного стержня 22,50Вращение посредством двигателя 9 водил 1 О принодит к возвратно-поступательному перемещению клети на величину, зависящую от угла поворота двухвенцоного зубчатого колеса от его начального положения, при котором траектория движения кривошипного пальца размещена горизонтально, При повороте двухненцоного зубчатого колеса происходит поворот траекториидвижения криношипного пальца, что приналичии кинематической связи его склетью посредством полэуна нызывает изменение длины хода,. Минимальная его величина, ранная нулю, имеет место при повороте днухвенцового колеса 14 на угол 90 (при этом кривошипный палец перемещается вертикально).В период раскрытого состояния зева подачи и поворота заготовки происходит срабатывание поворотно-подающего устройства 3. Вращение гайки посредством закрепленного на ней зубчатого колеса 6, трансмиссионных валов 16, коробки 18 передач и зубчатого колеса 15 передается двухвенцовому зубчатому колесу, Фиксация крайнего заднего положения калибров осуществляется постоянным поворотом их до этого положения через червячную передачу, нключающую стационарные рейки 7,которые получают вращение от валов16, и зубчатые колеса 8, Для сохра"нения неизменным нзаимного расположения калибров и оправки осуществляется синхронное перемещение стержня оправки винтовым механизмом, получающимвращение от вала 16 через дополнительный вал 19,Величина изменения длины хода рабочей клети устанавливается передаточным отношением коробки 18 передач.Наличие регулируемых зубчатых муфт 17позволяет не только осуществлять точную настройку привода, но и регулировать крайнее неподвижное положениекалибров.Предлагаемая кинематическая связьповоротно-подающего механизма возвратно-поступательного перемещенияклети позволяет повысить качествопрокатываемых изделий и надежностьстана в результате того, что изменение длины хода клети осуществляетсяпри раскрытом зеве подачи и поворота.Предлагаемая компоновка обеспечиваетснижение габаритных размеров станав целом.Формула изобретенияСтан холодной прокатки труб, содержащий станину, клеть с рабочими валками, имеющими на шейках зубчатые колеса, взаимодействующие с колесами стационарные рейки, механизм возвратно-поступательного перемещения кле1419768 В 1 еЯПИ Заказ 4269/12 Тираж 467ЬПроизв.-полнгр. пр-тие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 ти, поворотно-подающее устройство спреобразователем периодического действия и устройство для перемещенияоправочного стержня, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества прокатываемых труб иуменьшения габаритных размеров стана, механизм возвратно-поступательного перемещения клети выполнен в виде насаженных на приводной вал водил с зубчатыми кривошипными колесами, установленными с возможностьюповорота, соединенных с пальцами кривошипов ползунов, под которые в корпусе клети выполнены вертикальные пазы, зубчатых двухвенцовых колес с внутренним зацеплением с кривошипными колесами и установленных в станине с возможностью вращения через кинематическую связь наружного венца с ведомым звеном преобразователя периодического действия поворотно-по дающего устройства, ведущим звеномустройства перемещения оправочного стержня и стационарными рейками, которые, как и взаимодействующие с ними колеса, выполнены с червячной на резкой.