Предохранительная муфта

(54 (57 РЕДОХРАНИТЕзобретениеию и можетах, Цель БНАЯ МУФТАтносится к машино строе приво ыть использовано в повышение надежносурса работы и стаемого крутящего можит полумуфты 1 и ти, у бильн еличение ре ти передав Муфта соде ент ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(21) 4170906/2 (22) 08.10.86 (46) 30.05.88, (72) А,И.Голев (53) 621,8255 (56) Авторское М 727895, кл.Авторское с Р 956851, кл. 801399539 3, соединенные роликами 6, установленными на упругих стержнях 7. В полумуфте 3 установлены опорные ролики5. Стержни 7 своими концами контактируют с канусной поверхностью дисков8, установленных через подшипники 9на гайках 10. При перегрузке углубления на .полумуфте 1 выжимают ролики 6.Преодолевая усилие стержней 7, ролики 6 перекатываются по опорным роликам 5. Стержни 7 перекатываются поконусной поверхности дисков 8. Заменаскольжения качением позволяет повысить стабильность передаваемого крутящего момента, а освобождение стержней 7 от передачи крутящего моментаповышает надежность муфты. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано вприводах разных машин для ограничениянагрузки на ведущем валу.11 елью изобретения является повышение надежности муфты, увеличение еересурса и стабильности передаваемогокрутящего момента.На фиг.1 изображена муфта, общийвид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1.Предохранительная муфта содержитведущую полумуфту 1, концентрично ко"торой на подшипниках 2 установленаведомая полумуфта 3. В полумуфте 3 на 15подшипниках ц установлены опорные ролики 5 с буртиками по обоим торцам,Полумуфть 1 1 и 3 соединяются теламикачения - роликами 6, подпружиненнь 1 ми упругими стержнями 7, жестко закрепленными внутри продольных отверстий соединительных роликов 6,Ролики 6 размещены в профипьныхуглублениях ведущей полумуфты 1. Стер"жни 7 концами контактируют с конусной 25поверхностью дисков 8, установленныхпосредством подшипников 9 на регулировочных гайках 10. Буртики на.опорных роликах 5 удерживают соединительные ролики 6 ст осевого смещения. 30Муфта работает следующим образом.При рабочей нагрузке вращение отприводного вала передается ведущей, полумуфтой 1, соединительными роликами 6, опорными роликами 5 на ведомуюполумуфту 3. При перегрузке профиль 35ные углубления полумуфты 1 воздействуют на ролики 6, которые преодолевая усилие прижатия упругих стержней7, перекатываются по опорным роликам5 без скольжения. При этом вращаютсяи связанные с соединительными ролика"ми упругие стержни, концы которых катятся по конусной поверхности дисков8, свободно вращающихся на подшипниках 9 регулировочных гаек 10.Предлагаемая муфта позволяет увеличить ресурс благодаря практическиполному устранению трения скольжениямежду элементами и замене его на трение качения за счет установки на ведомой полумуфте опорных роликов ,5,вращающихся в подшипниках, через которые и передается окружное усилие.Кроме того, нет трения между соеди"нительными роликами 6 и упругимистержнями 7, прижимающими их к профилированной поверхности ведущей полумуфты - соединительные ролики вместе с закрепленными в них упругими стержнями имеют возможность свободноговращения, так как концы упругих стержней перекатываются по конусам дисков8, установленным на подшипниках.В силу того, что упругие стержни 7освобождены от передачи крутящего момента, а только прижимают соединительные ролики, деформация упругихстержней строго ограничена и определяется профильными углублениями наповерхности ведущей полумуфты, Этопозволяет повысить надежность данноймуфты по сравнению с известной, в которой стержни участвуют в передачекрутящего момента и, следовательно,нагрузки на них выше,Отсутствие трения скольжения междуэлементами, передающими крутящий момент, исключает влияние изменения коэффициента трения на величину передаваемого момента. Существенное уменьшение износа элементов вследствиезамены скольжения качением позволяетдобиться того, что геометрия элементов, передающих крутящий момент, сохраняется неизменной в течение болеедлительного срока, чем у известноймуфты, Все это повышает стабильностьпередаваемого крутящего момента. Данная предохранительная муфта позволяетдобиться высокой стабильности передаваемого муфтой крутящего момента напротяжении длительного срока эксплуатации без дополнительных регулировокчто особенно важно в объектах, техническое обслуживание которых в течениеэксплуатации невозможно и для которыхрешающим является обеспечение большого ресурса и надежности.Формула изобретенияПредохранительная муфта, содержащая концентрично расположенные на соединяемых валах ведущую и ведомую полумуфты, соединенные телами качения, жестко закрепленными на упругих стержнях и контактирующими с углублениями на одной из полумуфт, и узел регулирования жесткости упругих стержней, выполненный в виде регулировочной гайки и нажимных элементов, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и стабильности передаваемого крутящего момента, она снабжена дополнительной гайкой и опорными роликами, установленными в1399539ведомой полумуфте и контактирующими конусных дисков, закрепленных на гайс телами качения, регулировочные гай- ках с возможностью вращения и контакки установлены на соединяемых валах, тирующих конусной поверхностью с коннажимные элементы выполнены в виде цамн упругих стержней. Составитель М.Косьминоваактор Н,Швыдкая Техред М.Дидык Корректор В,Бутяга Заказ .265 но к роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4. 8 Тираж 784ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений13035, Москва, Ж, Рауш Поднимитета СССРткрытийя наб., д, 4(