Способ изготовления кольца трения торцового уплотнения

СОКИ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) ОМИТЕТ Ий ИО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ ИЙ ОБ ИСАНИ АВТОРС плоне 7(7 1) Дзержинский филиал Ленинградского научно"исследовательскогои конструкторского института химического машиностроения(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОЛЬЦА ТРЕНИЯ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ(57) Издбретение относится к у тнительной технике в химической Атеперерабатывающей и других отрасляхпромышленности, может быть использовано для герметичного соединения антифрикционного вкладьппа с металлической обоймой и позволяет снизитьтрудозатраты на изготовление колецтрения торцового уплотнения путемупрощения монтажа и технологии обработки их элементов. В обойме 2 выполняют выступ 6, Наружную поверхность вкладыша обрабатывают по низкому классу точности (5-7 класс).Образовавшуюся полость заполняютлегкоплавким сплавом 7 с температурой плавления выше температуры нагрева колец в рабочем режиме, Кольцотрения охлаждают. Шлифуют только поясок кольца трения. 3 ил., 1 табл.Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано для герметичного соединенияантифрикционных вкладьппей с металли 5ческой обоймой.Целью изобретения является снижение трудоемкости изготовления колецтрения за счет упрощения монтажа иобработки. 10На Фиг, 1 изображено кольцо трения пои заполнении зазора легкоплавким сплавом, разрез; на Фиг. 2 - приспособление для изготовления кольцатрения; на фиг. 3 - кольцо трения 15после шлифовки, разрез.Изготовление кольца трения осуществляется следующим образом.Изготавливают металлическую обойму 1 и антифрикционный вкладьпп 2, в 2 Окоторых поверхности 3 и 4 обрабатывают с невысоким классом точности(5-7 класс), с оптимально-допустимымзазором, равным Ь = 0,5 - 1 мм. Вметаллическую обойму 1 устанавливают: 25антифрикционный вкладьпп 2, при этомцентровка антифрикционного вкладыша2 для полости 5 достигается выступом6 в металлической обойме 1.В полость 5 подается жидкий сплав, 30содержащий 60% В 1,.30% Сс 1 и 10% Т 1,при 140-160 С (температура плавленияс= 123 С)Для направленного поступлениярасплава на металлической обойме 1предусмотрена фаска 7,35В результате достаточной смачиваемости, что объясняется наличиемвисмута ВЕ и явлением капиллярногогистерезиса, происходит затеканиесплава в полость 5 с заполнениеммикровпадин на поверхностях 3 и 4металлической обоймы 1 и антифрикционного вкладыша 2Кольцо трения помещают на основа нии 8, и с помощью откидных болтов 9 поджимают Фланец 10 к кольцу трения через прокладку 11 для предотвращения вытеснения сплава иэ полости 5. После охлаждения при затвердева" нии происходит объемное расширение сплава (в размере 3,37) в результате перестройки кристаллической решетки. .Возникающие при этом усилия обжимают антифрикционный вкладыш 2 и делают соединение герметичным.После охлаждения устройство демонтируют, подвергают механической обработке, шлифуют только поясоктрения с обоймой (Фиг. 3) и притирают на притирочных плитах, Изготовленное кольцо трения пригодно для эксплуатации в составе торцового уплотнения.Изготовление колец трения можно производить также при нагреве металлической обоймы и антифрикционного вкладьппа до указанной вьппе температуры. Это лишь улучшит смачивание жидкости сплавом поверхностей зазора.П р и м е р. Изготовляют партию металлических обойм из стали 40 Х 13 и антифрикционных вкладышей из силицированного графита СГ-П, причем сопрягаемую поверхность обойм обрабатывали по четвертому классу точности, а сопрягаемую поверхность антиФрикционного вкладьппа оставляли без обработки.Размеры изготовленных обойм приведены в таблице,Зазор Ь,мм обоймы вкладьппа 0,54 90,04 88,96 90,12 88,46 89,97 88,15 0,83 0,91 Устанавливают вкладыши в обоймы с зазором. В тигле разогревали сплав В, содержащий 607. В, 30% Сй и 10% Т 1 (т. пл, 123 С) до 160 С и заполняли им зазор, а затем быстро осуществляли монтаж устройства (Фиг. 1) для герметизации зазора. При полном остывании сплава в зазоре производили демонтаж устройства. Все кольца трения при проверке по-. .казали 100%-ную герметичность вследствие заполнения расплавом микро- и макровпадин на сопрягаемых поверх- ностях, а также вследствие объемного расширения сплава при затвердевании наблюдалась повьппенная степень герметичности соединения. При этом радиальных трещин на рабочей поверхности антифрикционного вкладыша не наблюдалось.Формула и э о б р е т е н и яСпособ изготовления кольца трения торцового уплотнения, состоящего иэПодписнСР аказ осударственногоам изобретенийква, ЖРауш комитета и открыти ская наб. д. 4/5 113 изводственно-полиграфическое пр оектная тие, г. Ужгород з 1393973антифрикционного вкладыша и обоймы, ную к наружной поверхности вкладыша заключающийся в механической обра- обрабатывают по низкому классу точботке цилиндрических поверхностей ности, а образовавшуюся полость завкладьппа и обоймы, установке вклады= полняют легкоплавким материалом с5ша в обойму, о т л и ч а ю щ и й с я температурой плавления выше нагрева тем, что, с целью снижения трудоем- колец в рабочем режиме, увеличиваю- кости за счет упрощения монтажа и щим свой объем при затвердевании, технологии обработки элементов коль- затем в поджатом состоянии кольца ца, в обойме выполняют выступ, внут трения охлаждают, после чего шлифуют реннюю поверхность обоймы, обращен- только поясок кольца трения.1