Центробежный вентилятор для нагревательной печи

(51) 4 С 21 Б 9/673 Р 27 0 7/04 ФсаОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ / ";цН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ВЕНТИЛЯТОРНАГРЕВАТЕЛЬНОЙ ПЕЧИ СФ Ю(56) Авторское свидетельство СССР У 390167, кл. Р 27 Р 7/04, 1973.,ЯО 1392129 А 1(57) Изобретение относится к оборудованию печей с частично разомкнутойсхемой принудительной циркуляции атмосферы. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности вентилятора, увеличение ресурса егоработы. В центробежном вентиляторе,содержащем корпус 1, патрубки 15 и13921 16 для соединения его с. печью полни вал 4 с рабочим колесом 3, обтекателем 5 и приводным шкивом 7 на нем, согласно изобретению на корпусе б поДшипников, охватьпая его, со стороны приводного шкива 7 установлен заборный конический патрубок 11 с уширением в сторону шкива, а на корпусе 1 рабочего колеса установлен Фартук 13, охватывающий с зазором часть корпуса 6 лод 1 пипников, на наружной поверхности корпуса 6 подшипников вдоль его оси выполнены ребра 8, а на торцовой части корпуса 6 подшипников со стороны рабочего колеса 3 установлена калибрующая шайба,2912, перекрынающая воздушные потоки в межреберных пазах, спицы 14 приводного шкива 1 выполнены в виде лопастей для создания дополнительного охлаждающего потока, а со стороны торцовых поверхностей ребер 8 корпуса 6 подшипников выполнены наклонные нагнетательные 9 и отводящие 10 каналы, причем нагнетательные каналы 9 сообщают зону повьппенного давления н заборном коническом патрубке 11 с межподшипниковой полостью, а отводящие 1 О - межподшипниковую полость с зоной пониженного давления в кольцевом зазоре между фартуком 13 и калибрующей шайбой 12. 2 ил, 1Изобретение относится к печестроению, в частности к оборудование печей с частично разомкнутой схемой принудительной циркуляции атмосферы, и может быть также использовано в других термических устройствах сРю рециркуляцией нагретой газовой среды.Цель изобретения - повышениеэксплуатационной надежности вентиля : тора и увеличение ресурса его работы, 10На Фиг,1 изображена конструктив-. ная схема центробежного вентилятора; на пэиг.2 - вал, поперечный разрез.Вентилятор содержит корпус 1 рабочего колеса с наружным теплоизоля 15 ционным покрытием 2, рабочее колесо 3, полый вал 4 с обтекателем 5, корпус 6 подшипников и приводной шкив 7. Корпус 6 подшипников снаружи имеет предельные взаимно параллельные реб ра 8, Со стороны торцовых поверхностей ребер 8 под углом к продольной оси корпуса 6 подшипников выполнень 1 сквозные наклонные нагнетательные 9 и отводящие 10 каналы. На корпусе 25 б подшипников, охватывая его, со стороны приводного ппива 7 установлен заборный конический патрубок 11, а на торце корпуса 6 подшипников са стороны рабочего колеса 3 устанонле на калибрующая шайба 12. Корпус 1 рабочего колеса оборудован фартуком 13, который с зазором охватывает часть корпуса б подшипников, Спицы 2лопасти 14 приводного шкива 7 выполнены в виде лопастей осевого вентилятора.Вентилятор устанавливается ннерабочей камеры печи и сообщается сней посредством подводящего 15 и отводящего 16 патрубков,Вентилятор работает следующим образом.При вращении рабочего колеса 3происходит принудительная циркуляциянагретых газов печи и их разбавлениенеобходимым количеством наружноговоздуха, подаваемого для охлажденияузла подшипников через осевое отверстие полого вала 4 и кольцевой зазормежду наружной поверхностью пологовала 4 и корпусом 1 рабочего колеса.Спицы-лопасти 14 приводного шкива 7при этом создают дополнительный ох-лаждающий поток, который Формируетсязаборным коническим патрубком 11 инаправляется в межреберные пазы корпуса 6 подшипников, Избыточное давление в заборном коническом патрубке1 перемещает наружный воздух по нагнетательным 9 каналам н межподшипниконую полость, а Фартук 13 и калибрующая шайба 12 профилируют охлаждающий глоток ноздуха, поступающий вкольцевой зазор между корпусомрабочего колеса, корпусом 6 подшипников и полым валом 4 таким образом,чтобы обеспечить эффективное разреше1392129 патрубки для соединения его с печью,полый вал с рабочим колесом, подшипниками, обтекателем и приводным шкивом на нем. о т л и ч а ю щ и й с я Составитель Г,НазароваТехред М.Ходанич Корректор Л,Патай Редактор ТЛазоренко Заказ 1870/31 Тираж 5 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, гУжгород, ул, Проектная, 4 ние и максимальную скорость потока на выходном срезе отводящих 10 каналов. Под действием указанного перепада давлений межподшипниковая по 5 лость становится проточной, что обеспечивает дополнительный теплоотвод ,от подшипников, внутренней поверхности корпуса 6 подшипников и внутреннего участка наружной поверхности 1 О полого, вала 4.Данное изобретение позволяет значительно повысить зксплуатационную надежность и увеличить ресурс работы вентилятора путем снижения тепловой 15 нагрузки и улучшения условий смазки подшипников за счет создания дополнительных принудительных охлаждающих потоков и существенного увеличения площади теплоотдающих поверхностей, 2 О омываемых этими потоками, а также эа счет устранения избыточного давления в межподшипниковой полости, приводившего к вьдавливанию смазки из сепараторов подшипников, Кроме то го, исключается образование больших концентраций и высокого давления паров смазки в вентилируемой межподшипниковой полости, что повышает безопасность эксплуатации вентилятора.30 Формула изобретенияЦентробежный вентилятор для нагревательной печи, содержащий корпус,тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности вентилятора иувеличения ресурса его работы, вентилятор снабжен заборным коническимпатрубком с уширением в сторону шкива, укрепленным в нижней части подшипникового корпуса, охватывая его,фартуком, установленным на корпусерабочего колеса с образованием зазора с корпусом подшипников, и калибровочной шайбой, размещенной на торцовой части иодшипникового корпусасо стороны рабочего колеса и перекрывающей пазы между. ребрами на подшипниковом корпусе, корпус подшипников с внешней стороны выполнен спродольными ребрами, в которых состороны нижних и верхних торцов выполнены нагнетательные и отводящиеканалы, которые сообщены между собойчерез межподшипниковую полость,причем входы в нагнетательные каналырасположены под коническим патрубком,а выходы из отводящих - в кольцевомзазоре между фартуком и калибрующейшайбой, при этом спицы шкива выполнены в виде лопастей,