Способ прокатки профилей

(504 В 21 Н 8/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТВУ АВТОРСКОМУ СВ оски эле В ыементов путем ум процессе прокат элементы к торц ем, необходимым и обеспечения их по ньшения и поджи износ ют бок в с ус их ма 8. Бюл. УИ.Н.Ани Заспенко .261.04 ( СНА В 374 вал- остаеенк яннооч дл 88,8)071, к(5 4 Па 197 ство СССР 3/14, 198 Авторское свидетел902377, кл. В 21 В свенно перно крытом кали талы+ими ва ско чения в за ре, ограниченном горками и двумя плоскими ожении валков существен меньвае нтами. Пелью иэобрете ращение расхода валко выев эл нос их торцовых поввых элементов. нос тей и яется со УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ 21) 4076555/3122) 09,06,8646) 23,03,872) А.В.Чусанов и Н.Я.53) 621771(54) СПОСОБ ПРОКАТКИ ПРОФИЛЕЙ(57) Изобретение относится кному производству и может бытпользовано при прокатке преим го контакта с торцами горизонтальныхвалков. При этом регулируют усилиеподжатия прямо пропорционально боконому давлению металла на плоские элементы с некоторым превышением этогодавления. Для косвенного определениявеличины этого давления используетсязамер энергосиловых параметров прокатки, например усилия прокатки илимомента прокатки, Снижение усилияприжатия боковых элементов до минимально необходимого при данном поло 1382561Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при продольной прокатке профилей, преимущественно периодического сечения, в закрытом калибре, ограниченном горизонтальными валками и двумя плоскими боковыми элементами.Цель изобретения - сокращение расхода валков и плоских элементов путем снижения их износа.Сущность предлагаемого способа состоит в том, что усилие прижатия боковых элементов к торцам валков изменяют в интервале от нуля до вели чины, превышающей усилие (полное давление) металла на боковые элементы, пропорционально изменению энергосигрузки на двигатель прокатного стана или от усилия прокатки , измеренного месдозой.45 Боковое усилие от металла можноопределить из выр аже ния 6 8 ф50 где Р 6 - среднее контактное давлениеметалла на боковые элементы;Г 6 - площадь контакта металла сбоковым элементом.При этом Р 6 связано со средним контактным давлением металла на валок Р соотношением(2) Р 6 =Р".К,ловых параметров процесса прокатки (усилия или момента прокатки, нагруз ки на двигатель и др.). Это соответствует тому, что усилие прижатия боковых элементов изменяют прямо пропорционально изменению бокового усилия со стороны дебормируемого метал ла, косвенно оценивая последнее по энергосиловым параметрам процесса и обеспечивая некоторое превышение усилия прижатия над боковым усилием от металла, Причем при отсутствии ме талла между валками, когда усилие прокатки Р и боковое усилие от мехталла Р равны нулю, усилие прижатия боковых элементов к торцам валков отсутствует.При подаче заготовки в валки и заполнении металлом очага деформации увеличивается Р и прямо пропорциогнальо ему увеличивают 1, что обеспечивается, например, системой автома тического регулирования прижатия бо- ковыХ элементов по возмущению от нагде К - напряжение пластическогосдвига металла.Усилие прокатки Рг можно определить, зная площадь контакта металла с валком РР, =Р Р, (3) Из выражений (1) - (3) легко получить соотношение между боковым Р и вертикальным Рг усилиями3а ы . (1 ) (4)Р Р 2 пбРкгде и " коэффициент подпораЗамеренные экспериментально усилия на стане 330 дают приближенное соотношение Р/Р = 0,05-0,5. При этом усилие прйжима ( можно определить, каки Р,где и - коэффициент запаса усилияприжатия (экспериментальные исследования показывают,что достаточно иметь и = 1,1 1,5).Таким образом, Ц - переменная управляемая величина, которая в каждый момент времени принимает рациональное значение и тем самым обеспечивает:оГязательное превышение усилия прижатия Ц над боковым усилием от ме" талла Р (Ц ) Р), что гарантирует отсутствие микрозазоров между поверхностями инструмента и получение качественного профиля (в отличие от известного способа, где, например, уменьшение температуры заготовки могло привести к увеличению Р и превы 3ше нию е го над Я, в след с твие че го ухудшилось бы качество профиля);минимальную работу сил трения на соприкасающихся поверхностях боковых элементов и торцов валков и существенное снижение их износа за счетотсутствия усилия прижима в паузах между прокатками (время пауз обычно существенно выше машинного времени прокатки), а также обеспечения в каж" дый момент времени минимально необходимой величины Ц.П р и м е р. На стане 330 осуществляют продольную прокатку (в закрьг" том калибре) полосы периодического профиля типа заготовки турбинной лопатки. Стан содержит два горизонтальных валка со средним диаметром1382561 10 Формула изобретения Составитель А.Маслов Техред А.Кравчук Корректор А.05 ручар Редактор В.Данко Заказ 1247/8 Тираж 589 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Проиэнодственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 330 мм и шириной рабочего участка30 мм и два плоских элемента н видеколец толщиной 30 мм, наружным диаметром 500 мм и внутренним 350 мм,которые прижаты к торцам валковдвумя вертикальными роликами. Одиниз роликов установлен неподвижно, адругой смонтирован на одноплечем рычаге (рычаг 2-го рода), точка опорыкоторого установлена неподвижно, асвободньпю конец выведен за пределыпрокатной клети и связан со штокомгидроцилиндра системы автоматического регулирования усилия прижима роликов к кольцам. Система автоматичес-.кого регулирования является типовой,аналогичной системам автоматического регулирования предварительного напряжения прокатной клети с регулируемой нагрузкой.Регулирование усилия, прилагаемо". го к плечу рычага, путем изменения давления жидкости в гидроципиндре осуществляется с помощью управляющего сервомеханизма по сигналу, поступающему от месдозы (датчик усилия прокатки). Усилия прокатки Рг изменяют в интервале 700-1000 кН (Р = 70-100 тс), а боковое усилие Р на кольца со стороны металла - н интервале 120- 180 кН (Р = 12-18 тс), Лропорционально изменению усилия прокатки изменяют давление н гидросистеме, обеспечивая изменения усилия ( прижима ролика к кольцу в интернале 150- 220 кН Щ15-22 тс) и сбрасыная его до нуля при отсутствии металла в валках.Использование предложенного способа позволяет полностью исключить затекание металла н зазоры между валками и кольцами и тем самым существенно повысить качество прокатываемого профиля, а также значительно сократить износ колец и валков, повысив срок их службы в 3-4 раза. 20 Способ прокатки профилей преимущестненно периодического сечения, включающий деформацию металла в закрытом калибре, образованном двумя горизонтальными валками и двумя плос кими боковыми элементами, прижатымик торцам горизонтальных валков ннешним усилием в горизонтальном направлении, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения расхода налков и плоских элементов путем снижения их износа, усилие прижатия боковых элементов изменяют прямо пропорционально величине одного из энерго- силовых параметров прокатки.