Регулятор расхода

ОПИСАНИ ЕТЕНИ е н сИэд- инст Ьвев СгЭ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТННЫТИ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный заочный машиностроительный институт(56) Черкасов Б.А. Автоматика и ре" гулирование воздушно-реактивных двигателей. - М.: Машиностроение, 1974, с.290, рис.7.32.Добрынин А.Н. Проектирование систем автоматического регулирования авиационных двигателей. - Куйбышев:во Куйбышевского авиационного итута, 1974, с.84, рис. 29-б.(57) Изобретение относится к автоматическому регулированию и может быть использовано в системах питания двигателей. Цель изобретения - повышенинадежности и экономичности регулятора расхода. Регулятор расхода содержит плунжерный насос 1, дроссельныйкран 2, установленные последовательно между входом 3 и выходом 4 регулятора, гидроцилиндр 5 с подпружиненым поршнем 7, шток 6 которого связан с плунжерным насосом, и клапан8 перепада давления ввиде сопла-залонки, сопло 9 которого установленов корпусе клапана, а заслонка 10 -в полости 11 корпуса клапана междудвумя пружинами 12 и 13, причем полость 11 связана с выходом плунжерного насоса 1 через Т-образный дроссель 14, выполненный в виде двухвстречно установленных в корпусе клапана 8 дросселей большего 15 и меньшего 16 сопротивлений с возможностьюизменения расстояния между ними, што1376066ковая полость 17 гидроцилиндра 5 сое соединена с выходом сопла 9 и чедннена через первый дроссель 18 с рез второй дроссель 20 - с выходом полостью 11, а подпоршневая полость 4 регулятора. 1 ил.1Изобретение относится к автоматическому регулированию и может использоваться в системах питания двигателей.Цель изобретения - повышение на дежности и экономичности регулятора,На чертеже показан регулятор расхода.Регулятор содержит плунжерный насос 1 и дроссельный кран 2, установленные последовательно между входом 3 и выходом 4 регулятора, гидроцилиндр 5, шток 6 подпружиненного поршня 7 которого связан с плунжерным насосом 1, и клапан 8 перепада давления, выполненный в виде, сопла-заслонки, сопло 9 которого установлено в корпусе клапана, а заслонка 10 - в полости 11 корпуса клапана между двумя пружинами 12 и 13, причем полость .11 соединена через Т-образный дроссель 14 с выходом плунжерного насоса, а Т-образный дроссель 14 выполнен в виде двух встречно установленных в25 корпусе клапана дросселей большего 15 и меньшего 16 сопротивлений с возможностью изменения расстояния между дросселями 15 и 16, штоковая полость 17 гидроцилиндра соединена через первый дроссель 18 с полостью 11 корпуса клапана 8, а подпоршневая полость 19 соединена с выходом сопла 9 и через второй дроссель 20 с выходом регулятора. Высота Ь дросселирующей щели 21 между соплом 9 и зас лонкой 10 регулируется затяжкой пружин 12 и 13 (узел регулирования непоказан).Регулятор расхода работает следующим образом. 40При изменении перепада давления на дроссельном кране 2, например, вследствие повышения давления на выходе плунжерного насоса 1 увеличивается давление в полости 11 корпуса кла пана перепада давления, а также расход и скорость потока жидкости в дросселирующей щели 21 сопла-заслон 2ки. Давление жидкости в дросселирующей щели 21 снижается, что приводит к перемещению вниз заслонки 10, уменьшению расхода через сопло 9 и снижению давления на его выходе и в подпоршневой полости 19 гидроцилиндра 5. Поршень 7 вместе со штоком 6 перемещается вниз, уменьшая производительность насоса 1. Давление на выходе насоса 1 снижается, обеспечивая поддержание заданного перепада давления и расхода через дроссельный кран 2, В случае падения давления на выходе плунжерного насоса 1 ниже уровня, соответствующего заданному перепаду давления на кране 2 и расходу рабочей жидкости, заслонка 10 перемещается вверх, увеличивая проходное сечение дросселирующей щели 21 и расход жидкости через сопло 9, что приводит к уреличению давления на выходе сопла и в подпоршневой полости 19 гидро- цилиндра 5, в результате чего поршень 7 вместе со штоком 6 перемещается вверх, увеличивая производительность плунжерного насоса 1 и восста-, навливая тем самым заданный перепад давления и расход через кран 2.Т-образный дроссель 14 является гасителем пульсаций выходного давления плунжерного насоса 1, причем эффективность действия Т-образного дросселя обеспечивается установкой оптимального для данных условий расстояния между дросселями 15 и 16 большего и меньшего сопротивлений.Формула изобретенияРегулятор расхода, содержащий плунжерный насос и дроссельный кран, установленные последовательно между входом и выходом регулятора, гидро- цилиндр с подпружиненным поршнем, шток которого связан с плунжерным насосом, на выходе штоковой полости установлен первый дроссель, а под1376066 Составитель А.ГабрильянцТехред Л.Олийнык Корректор Л.Пилипенко Редактор Н.Бобкова Заказ 787/47 Тираж 866 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва Ж, Раушская наб., д,4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г.,ужгород, ул.Проектная, 4 поршневая полость соединена черезвторой дроссель с выходом регулятораи клапан перепада давления, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности и экономичностирегулятора, клапан перепада давлениявыполнен в виде сопла-заслонки,сопло которого установлено в корпусеклапана, а заслонка расположена между двумя пружинами в полости корпуса клапана, соединенной с первым дросселем, и через Т-образный дроссель -с выходом плунжерного насоса, причемТ-образный дроссель выполнен в видедвух, встречно установленных в корпусе клапана дросселей большего именьшего сопротивления с возможностьюизменения расстояния между ними, авыход сопла соединен .с подпоршневойполостью гидроцилиндра.