Способ гидравлических испытаний, например, гидроагрегатов

Номер патента: 349150

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бернд, Германска, Иностранное, Иностранцы

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожных, колодок, кранов, подвеска, тормозных, ходовой, части

...фиг. 3 - узел сочленения штанги с пальцем подвески.Колесная пара, образованная осью 1 с хо 25 довыми колесам 2, смонтирована в буксовыхподшипниках ходовой рамы 3 железнодорожного крана. На щеках этой рамы укрепленыгнезда 4, в которые посажены пальцы б, Навнешние консольные шейки 6 пальцев посаЗО жены рычаги 7, несущие тормозные колодки 8.3Рычаги 7 во избежание осевых смещений фиксируются путем упора щек в бурт шейки 6 и торцовую шайбу 9, Во внутренних консольных концах пальцев 5 предусмотрены расточки а, в которые заводятся концы штанг 10, соединяющих между собой попарно противоположно расположенные пальцы б. В пальцах и штангах 10 предусмотрены отверстия б для крепежных болтов 11.Гнездо 4 снабжено антифрикционными втулками 12,...

Номер патента: 239522

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Маланов, Панкратов

МПК: B66C 23/68

Метки: крана, расфиксирования, сочлененных, стрелы, фиксирования, частей, шарнирно

...штангами 4. Верхняя часть одним концом опирается на переднюю стойку (или висит на стреловом канате), а другим через ось 13 - на нижнюю часть. При этом оолик 9 прижимается к кулачку 11 в зоне его большего радиуса, выдвигая фиксатор 8 вверх.Перевод стрелы из транспортного положения в рабочее состоит из двух последовательных этапов.На первом этапе верхняя часть стрелы с помощью стрелового каната поднимается, поворачиваясь относительно оси 13 до соприкосновения опорных торцов обеих частей стрелы (поз, 11), при этом поворачивается и кулачок 11, но ролик 9 остается прижатым к его большему радиусу, оставляя фиксатор 8 выдвинутым вверх. Выступ на секторе 2, упираясь в фиксатор, делает систему нижняя часть стрелы - рычаг 3 - штанга 4...

Номер патента: 268220

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Епишин, Жда, Каетанович, Павлов, Стрелков

МПК: H01B 19/00

Метки: изоляторовна, подачи, сборку, частей

...фарфоровых частей изоляторов и обеспечения их проворачивания, плита с гнездами установлена с возможностью вращения, а каждое гнездо выполнено с поворотными подпружиненными кронштейнами, в которых установлены ролики,1Изобретение относится к технологии производства изделий из пластичных, напримерфарфоровых, масс и может найти применениепри изготовлении фарфоровых изоляторов.Известны устройства для подачи частей 5изоляторов на сборку, содержащие плиту сгнездами для размещения частей изоляторови поворотную опору для их сборки.Однако такие устройства не позволяютплавно подавать фарфоровые части изоляторов на место сборки и не обеспечивают ихпроворачивания.Предлагаемое устройство не имеет этогонедостатка и отличается от известных тем,что...

Номер патента: 872437

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Арутюнов, Корзников, Щербаков

МПК: B66C 23/00

Метки: крана, самоходного, ходовая, часть

...пальцем 8 и осью 9, и вертикальные шарниры, образованные осью 10.Поперечная балка 7 снабжена гидро- опорами 11, нижняя часть цилиндра2 каждой из которых соединена с поперечной балкой 7 посредством опорного сфе-, рического шарнира 13, а штоки 14 связаны посредством опорногосферического шарнира 5 с балками 16 рамы 3 неповоротной части. Кроме того, на поперечной балке 7 шарнирно закреплена тяга 17, второй конец которой так же шарнирно присоединен к одной из балок 16, и жестко закреплены тяги 18, свободные концы которых жестко связаны между собой и через шарнир 19 с рамой 3 неповоротной части крана, Для управления поворотом гусеничных тележек 6 они снабжены гидро- цилиндрами 20, связанными с поперечной балкой 7.При движении крана к...

Номер патента: 1493596

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Гиляров

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...кольцевидные полости 27 и 28 с установленными в них фрикционными кольцами 29 и 30 из износостойкого фрикционного материала, соединенными с возможностью совместного вращения с кольцевидным утолшением 24 вала 20 через посредство равнорасположенных по окружности заклепок 31. Между сцепным устройством 23 и резьбовой втулкой 22 выполнен осевой зазор 32, Между сцепным устройством 23 и полумуфтой 13 выполнен осевой 10 15 20 25 30 35 зазор 33. Полумуфта 13 выполнена в форме тормозного шкива, охваченного колодочным тормозом 34, Валы связаны с приводом 35.Устройство работает следующим образом.При включении механизма передвижения крана приводится во врашение вал 20 механизма передвижения крана. При этом резьба 21 либо ввинчивается в резьбовую...