Поворотно-делительное устройство

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН И 9) 3 16/02 НИ ко тво ССС 2, 1976 Е УСТРОЙС я к станко имуществен агруженных анизмах,огическиеежность в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ПИСАНИЕ ИЗОБРВТОРСНОМ,КСВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относитсстроению и может быть прено использовано в тяжелонповоротно-делительных мехпозволяя расширить технолвозможности, повысить над работе и уменьшить габариты. Это достигается тем, что перед срабатывани. - ем реечного механизма 11 поворота планшайбы 6 рабочая среда под давлением поступает в полость 15 цилиндра 13 подъема, при этом поршень-шток 20 перемещается вверх, тем самым вводится в зацепление пара зубчатых колес 7 и 8 и нижний торец поршня-штока 20 отрывается от поршня 21 дополнительного цилиндра 14, так как пружина 23удерживает поршень 21 в нижнем положении. В этом переходе деталь 12 поджата к планшайбе 6 усилием пружины 23. При дальнейшем перемещении поршня-штока 20 вверх до упора в крышку 19 происходит подъем планшайбы 6 с1333538 40 деталью 12 и вывод иэ зацепления зубчатых колес 4 и 5, одновременно происходит перемещение вверх поршня 21,сжатие пружины 23. После деления давление подается в полость 16 цилиндра13, поршень-шток 20 вместе с планшай 1Изобретение относится к станкостроению и может быть преимущественно, использовано н тяжелонагруженных поворотно-делительных механизмах.Целью изобретения является расширение технологических воэможностей, поньппение надежности н работе и уменьшение габаритон устройства,Указанная цель достигается за счет увеличения усилий зажима при использовании цилиндров уменьшенного габа. - рита.На чертеже показано устройство, разрез.Устройство состоит из корпуса 1, нижней плиты 2, связанной скорпусом 1 при помощи шпилек 3, первой пары взаимодействующих между собой плоских зубчатых колес 4 и 5, одно иэ которых закреплено на планшайбе 6,а второе - на корпусе 1; второй пары взаимодействующих между собой плоских зубчатых колес 7 и 8, одно из которых закреплено на нижнем торце планшайбы 6, а второе - на зубчатом колесе 9, находящемся в зацеплении с рейкой 10 цилиндра 11 понорота; механизма подъема и зажима планшайФбы 6 вместе с обрабатываемой деталью 12, ныполненного в виде двух коаксионально расположенных цилиндров 13 и 14 с тремя рабочими полостями 15, 16 .и 17 и одной нерабочей полостью 18, связанной с атмосферой, при этом цилиндр 13 является дополнительным одноштоковым. Цилиндр 13 закрыт крьппкой 19 и выполнен двухштоковым с полым поршнем-штоком 20. Цилиндр 4 содержит поршень 21, связанный с ним шток 22 и пружину 23, расположенную в полости 18, которая поджимает обрабатываемую деталь 12 к планшайбе 6 при делении. Обрабатываемая деталь 12 устанавливается на оправку 24 до упо 5 10 15 20 25 30 35 бой и штоком 22 перемещаются вниз.Далее вводятся в зацепление колеса4, 5, поршень-шток 20, двигаясь вниз,выбирает зазор между торцом поршняштока 20 и поршнем 21 с окончательным зажимом планшайбы с деталью. 1 ил,2ра в торец кольца 25 (эакрепленных на планшайбе 6) и прижимается к планшайбе 6 с помощью съемной шайбы 26 и гайки 27, навинченной на шток 22 цилиндра 14.Между плоскими эабчатыми колесами 7 и 8 расположена пружина 28.Поворотно-делительное устройство работает следующим образом.При подаче масла (воздуха) под давлением в рабочую полость 15 цилиндра 13, поршень-шток 20 перемещается вверх и вводит в зацепление пару плоских зубчатых колес 7 и 8. Одновременно нижний торец поршня-штока 20 цилиндра 13 отрывается от поршня 21 цилиндра 4. Между поршнем-штоком 20 и поршнем 21 образуется зазор, так как пружина 23 удерживает поршень 21 в нижнем положении. При этом обрабатываемая деталь 2 поджата усилием пружины 23 к планшайбе 6. При дальнейшем перемещении поршня-штока 20 вверх до упора в крьппку 19 он поднимает планшайбу 6 вместе с обрабатываемой деталью 12 и выводит из зацепления первую пару плоских зубчатых колес 4 и 5. Одновременно происходит перемещение вверх поршня 21, сжатие пружины 23, при этом воздух из полости 18 выходит н атмосферу через отверстия в гильзе цилиндра 14, а усилие поджима обрабатываемой детали 12 к планшайбе 6 новьппается, в то же время зазор между нижним торцом поршня-штока 20 и поршнем 21 сохраняется.Дпя осуществления деления давление подается в бесштоковую полость цилиндра 13. После окончания деления давление подается в рабочую полость 16 цилиндра 13, при этом поршень- шток 20 перемещается вниз. Одновременно под действием пружины 23 про38 Формула и э обретения 30 Составитель В.ПанфиловТехред М.Моргентал Корректор,А.Тяско Редактор Л.Повхан Заказ 3910/15 Тираж 785 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 3335 исходит перемещение вниз планшайбы 6, обрабатываемой детали 12, штока 22 и поршня 2, забор воздуха из атмосферы через отверстия в гильзе ци 5 линдра 14 в полость 18, а зазор между нижним торцем поршня-штока 20 и поршнем 21 сохраняется. После входа в зацепление первой пары плоских зубчатых колес 4 и 5 поршень-шток 1 О 20, продолжая двигаться вниз, выбирает зазор между своим нижним торцом и поршнем 21 и окончательно зажимает планшайбу 6 и обрабатываемую деталь 12, Под действием пружины 28 15 вторая пара плоских зубчатых колес 7 и 8 расцепляется, после чего рейка 10 может быть возвращена в исходное положение подачей давления в штоковую полость цилиндра 11. Для съема 20 обрабатываемой детали 12 после окончания обработки давление сначала подается в рабочую полость 15 цилиндра 13. После подъема планшайбы 6 давле-, ние подается в рабочую полость 17, при этом поршень 21, шток 22 и гайка 27 поднимаются вверх до выборки зазора между поршнем 2 и нижним торцом поршня-штока 20. При этом образуется зазор между гайкой 27 и съемной шайбой 26, после чего съемная шайба 26 может быть удалена, а деталь 12 снята с оправки 24. После замены обрабатываемой детали 12 и установки съемной шайбы 26 давление подается в рабочую полость 16, происходит зажим,фиксация и зажим планшайбы 6 вместес обрабатываемой деталью 12 и расцепление второй пары плоских зубчатыхколес 7 и 8. Поворотно-делительное устройство, в корпусе которого установлена план- шайба, связанная с реечным механизмом поворота и механизмом осевого перемещения относительно корпуса посредством цилиндра подъема, содержащее две пары плоских зубчатых колес, при этом одно из колес каждой пары жестко связано с планшайбой, другое первой пары закреплено на корпусе, а второй пары соединено с зубчатым колесом реечного механизма поворота, .о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, повышения надежности работы и уменьшения габаритов устройства, последнее снабжено дополнительным одноштоковым цилиндром, поршень которого выполнен подпружиненным, а шток установлен в поршне цилиндра подъема, который выполнен двухштоковым с возможностью взаимодействия одним из своих штоков с поршнем дополнительного цилиндра, а другим - с зубчатым колесом реечного механизма поворота.