Свод

Номер патента: 91249

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Федоренко

МПК: E04G 21/12

Метки: арматуры, других, железобетонных, изготовлении, напряженных, натяжения, плит, предварительно

...часть станции поперечного натяжения накатывается на фундаменти крепится к нему монтажными разъемными креплениями, В другомслучае облегченная опалубка может также заводиться сверху.При групповом способе плиты между собой разделяются диафрагмами или боковыми частями облегченных опалубок. Конструкции натяжных валов реше;-гы в 3-х вариантах с автоматическим контролемнатяжения и автоматическим выключением дальнейшего натяжениякаждой проволоки в отдельности при достижении проектного усилия,Количество оборотов для полного натяжения небольшое, так какзаправленная проволока имеет лишь слегка провисшее положение.Рвы ни натяжного вала 1-го варианта построено на принципе уравновешивания усилия натяжения проволоки с силами трения меж.ду боковымп...

Номер патента: 1578289

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Волков, Ременников, Сапиро

МПК: E04B 5/02

Метки: железобетонная, напряженная, плита, предварительно, сапиро

...с углом при вершине до 110 ф.С внутренней стороныребра 2 имеют 2 О наклонное основание 6, расположенное на выступах У., В результате обжатия бетона усилием предварительного натяжения арМатура, опалубка и находящаяся в .ней плита образуют деформируемую систему. До момента взаимного проскальзывания элементов системы абсолютная величина деформациивсех ее составляющих одинакова. При этом изделие растягивает рабочую арматуру и сжимает форму, в результате чего торцовые ребра воспринимают часть нагрузки, которая соответствует деформации.Торцовые ребра, благодаря наличию выступов 7 с наклонным основанием 6 и крайним ребром с двугранным углом при вершине 90"110 , частично разрушаются. Наклонные поверхности осно- . вания выступа 7...

Номер патента: 83433

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шаншиев

МПК: E01C 5/10, E04C 2/06

Метки: железобетонная, напряженная, плита, предварительно

...С целью защиты ог коррозии, витки проволоки укладываются в пазы 3, предусмотренньте на боковых гранях сердечника. После намотки проволоки пазы эти заделываются (бетонируОтся, торкретируются или заполняются каким-либо иным материалом).Напряженные витки проволоки, обжимая сердечник, вызывают Внем предварительные напряжения. Вследствие того, что пазы имссот В плане круговое или многогранное очертание, витки проволоки обжимают сердечник в любом заранее заданном количестве направлений, показанных стрелками на фиг. 2 и 4. Прп круговом же очертании пазов количество направлений будет равно бесконечности (см. фиг, 2).В случае мноГОГранноГО Очертания пазоВ, В улах многогранникамогут оыть предусмотрены металличсские анкеры 1, частично...

Номер патента: 88957

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Дмитриев, Левин, Михаилов, Порядков

МПК: E04B 1/22, E04B 5/06, E04C 2/40

Метки: железобетонная, напряженная, плита, предварительно

...фиг. 1 изображена плита, вид сверху; на фиг, 2 - разрез плиты по АА; на фиг, 3 - разрез плиты по ББ; на фиг. 4 - деталь крепления плит к регелям; на фиг, 5 - схизма формования плит ца виоле.Изготовление плит производится следующим образом. Отдельные составцыс элементыплиты - пустотелые настилы (преимущественно многопустотные) цзготовляотся по принятой конвейерной технологии с армиоованием нижней 2 и верхней 3 зон. 1 отовые элементы 1 настилы, балки) подаются на стол, где на поддоне 4 производится сборка цх в плиты, При этом для обеспечения ровцостц нцжцсй поверхности производится выравнивание уложенцых элементов п тем подтяЯо 88 Яо 7гивания их болтамн 5, после чего производится заполнение нгвов 6 цементным раствором.Собранная и...

Номер патента: 1661260

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Башлыков, Ковальчук, Колесников, Макагонов, Минеев, Мирзоев, Попов, Тонких, Шестаков

МПК: E01C 5/00

Метки: аэродромного, дорожного, железобетонная, напряженная, плита, покрытия, предварительно, сборного

...- разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б - Б на фиг,1,Предварительно напряженная желеэобетонная плита сборного аэродромного или дорожного покрытия включает несущую конструкцию 1 с продольной предварительно напряженной стержневой арматурой 2 и арматурные каркасы, выполненные в виде спиральных элементов 3, расположенных параллельно продольной и поперечной осям плиты, а продольная предварительно напряженная стержневая арматура 2 пропущена внутри соответствующих спиральных элементов 3, Шаг витков продольной спиральной арматуры принимается раь. - ным 1/2 - 1/3 диаметра спиралей 3 диаметр спирали подбирается в зависимости от толщины сборной железобетонной аэродромной или дорожной плиты). Шаг витков поперечной спиральной арматуры...