Ведущая каретка к токарным автоматам

(57) Изобре станкострое зовано в то област я и может быт споль- устрой- рабаты- Целью сть14 втоматах в концов об териалов. ных ствах для поддержваемых прутковых ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ КАРЕТКА К ТОКАРНЫМ АВТ изобретения является повышение к чества обработки и снижение шума тем исключения вибраций конца об тываемой прутковой заготовки. Ве щая труба 2 с демпфирующими шлан установлена в радиальных и осевь опорах 5 и 6 с зазорами Н,РД,дл подвода рабочей среды, В опоре 5 смонтирован кольцевой шланг 13, подаче рабочей среды в зазоры Н, ведущая труба 2 всплывает, зажим шлангами 3 заготовку, Происходит щемление каретки на заготовке 14 Шланг 13 обеспечивает герметично устройства при выходе заготовки из каретки, 3 ил,1324Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в токарных автоматах в устройствах для поддержки концов обрабатываемых прутковых материалов. 5Цель изобретения - повышение качества обработки и снижение шума путем исключения вибраций конца обра- батываемой прутковой заготовки.На фиг. 1 изображена каретка, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг,Каретка состоит из цилиндрического корпуса 1, внутри которого размещена ведущая трубка 2 с выполненными в ней концентрично продольной оси отверстиями 3 с выходом на внутренний диаметр. В отверстия 3 вводятся демпфирующие шланги 4, В корпусе 1 помещены опоры 5 и 6, на которых в неподвижном состоянии лежит трубка 2, Опора 5 установлена с возможностью радиального перемещения. Опоры 5 и б выполнены в виде чашек с цилиндрической внутренней рабочей поверхностью из антифрикционного материала, например бронзового сплава, Корпус 1 с двух сторон закрыт крышками 7 и 8, соеди ненными с ним в сборку с помощью болтов 9. Крышка 7 снабжена штуцером30 10 и шлангом 11 для подачи воздуха в корпус каретки, Крышки 7 и 8 снабжены роликами 12 для осевого перемещения каретки внутри направляющей трубы Т. В крышке 8 выполнена расточка М и сверление Л для подачи воздуха в шланг 13, обеспечивающий герметичность устройства на выходе заготовки 14 из каретки, На внешнем торце крышки 8 смонтирован копир (не показан), а на нап"40 равляющей трубе у станка смонтирован конечный выключатель, управляющий " клапаном подачи воздуха в каретку.Ведущая трубка 2 (фиг, 1 и 2) по- казана во взвешенном на воздушной по 45 душке рабочем положении нри подаче воздуха в устройство и вращении заготовки 14, обжатой шлангами 4,. При этом каретка введена в конец направляющей трубы Т и находится перед началом ра 50 боты в исходном положении.Каретка работает следующим образом.На небольшой составленный конец..5 заготовки 14, введенной в направляющую трубу Т, надевается каретка до упора в торец опоры б, шланг каретки подключен к воздушной магистрали. 67 2Включается подача воздуха, происходит защемление каретки на заготовке с помощью шлангов 4, и устройство с заготовкой полностью вводится в направляющую трубу автомата. Заготовка посылается до упора в подающее устройство, станок включают на рабочий цикл, каретка с заготовкой по мере обработки деталей подвигается по направляющей трубе вперед.В нерабочем положении трубка 2 лежит на опорах 6 и 5, При вращении заготовки благодаря образованию в зазорах Н зон повышенного давления воздуха трубка 2 "всплывает" на воздушной прослойке, образующейся между рабочими поверхностями опор 5 и б и трубки 2, и удерживается в опорах в осевом и радиальном направлениях с возмож-. ностью свободного вращения вокруг продольной оси. При этом зазор Я обеспечивает свободное вращение опоры 5 после защемления заготовки 14 шлангом 13.Кроме того, воздушная среда входит в демпфирующие шланги 4 через торцовые зазоры Р, распирает их, зажимает и центрирует заготовку в ведущей трубке 2. В конце цикла концевой выключатель срабатывает. и отключает подачу воздуха, шланги 4 устанавливаются в исходное положение и освобождают заготовку. Подающим устройством отход прутка выводится из станка, каретка выкатывается из направляющей трубы за шланг, и цикл повторяется.Формула изобретения Ведущая каретка к токарным автоматам, содержащая установленный в направляющей трубе корпус с торцовыми крьцпками, ведущую трубу с демпфирующими шлангами, установленную в корпусе в радиальных и осевых опорах с зазором для подвода рабочей среды, и устройство для подвода рабочей среды, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения качества обработки и снижения шума путем исключения вибраций конца обрабатываемой прутковой заготовки, осевые опоры ведущей трубы выполнены в виде кольцевых торцовых поверхностей, а радиальные - цилиндрическими, причем одна из радиальных опор выполнена в виде торцовой крышки с отверстием, смонтированной в корпусе с возможностью ра" диального перемещения и снабженной кольцевым шлангом, установленным в3 1324767 4выполненной на ее внутренней поверх- при этом корпус установлен в направности расточке и связанным каналами лявщей трубе посредством введенных в с зазором для подвода рабочей среды, каретку роликов. 4 юг.2 Видб Составитель А. Абрамов Техред И.Попович Редактор Н, Бобкова Корректор И. Муска Заказ 2999/9 Тираж 974ОВНИИПИ Государственного комитета СССРпо.делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Е ШЖВШ