Ручная тележка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 316897 2 В 3 00 СА ТЕНИ ЬСТВ едовательскии низации, эко- льно-техничезяйства оролев ССС 984. утри цехо иводимым ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ВТОРСКОМУ СВИ(71) Всесоюзный научно-иссли проектный институт по органомике и технологии материаского снабжения сельского хо(56) Авторское свидетельство1181927, кл. В 62 В 1/12,(54) РУЧНАЯ ТЕЛЕЖКА (5) Изобретение относится к вым транспортным средствам,в движение вручную. Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей ручной тележки. Тележка состоит из рамыс колесами 2 и 3, На раме установлен кузов 9, у которого передний борт 5 откидывается на оси 11. установленной в овальных отвсрстиях 13 кронштейна 12. На оси 11 установлены упоры 14, а верхняя часть борта 5 снабжена штырями 6, взаимодействующими с пазами 7 кронштейнов 8. При поднятии конца тележки за ручку 19 вокруг оси 18 упоры 14 взаимодействуют с опорной поверхностью пола, в результате чего штыри 6 выходят из пазов 7 и борт 5, поворачиваясь на оси 11, открывается, преврашаясь в трап. 3 ил.Изобретение относится к внутрицеховым транспортным средствам, приводимым в движение вручную.Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей руцной тележки.На фиг. 1 изображена ручная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид со стороны переднего борта; на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 2.Ручная тележка содержит раму 1, установленную на колесах 2 (колесная пара из 10 двух колес) и одном поворотном колесе 3 и кузов 4 с откидывающимся передним бортом 5.Верхняя часть борта 5 посредством штырей 6 установлена в пазах 7 кронштейнов 8, закрепленных на смежных бортах 9 и 10, а нижняя часть борта 5 имеет ось 11, взаимодействующую с нижней частью кузова 4, на бортах 9 и 0 которого выполнены боковые кронштейны 12, имеющие вертикальные овальные отверстия 13, в которых раз мешаются концы сплошной нижней оси 11 переднего борта 5, на которой шарнирно закреплены с возможностью поворота на ней два упора 14, соединенные между собой жесткой связью 15, имеющие снизу подошвы 16, при разгрузке взаимодействующие с разгрузоцной площадкой 7, по которой перемешается тележка.Необходимым условием того, что откидывающийся борт при разгрузке тележки превращается в трап, является то, что высота борта 5 больше, чем погрузочная высота тележки. Благодаря этому при наклоне тележки и раскрытии борта 5 обеспечивается его касание верхней частью о разгрузочную площадку 17 с наклоном в сторону разгрузки груза.Ось колеснои пары 18 тележки располон35 жена в районе оси центра тяжести тележки (ЦТ), при этом ЦТ находится между передними и задними колесами.Необходимым условием для выхода штыря б, из паза 7 является выполнение 40 условия г)12 т.е. длина пазов должна быть меньше возможного хода переднего борта в вертикальной плоскости.Упоры 14 можно удлинять или укорачивать, регулируя тем самым величину наклона тележки, обеспечивающего открытие пе реднего борта 5. Втулка 20, имеющая внизу подошву 16,навинчивается на резьбовой стержень 21,упоры 14 и фиксируется на выбраннойвысоте контргайкой 22.Благодаря шарнирному соединению упоров 14 с осью 11 обеспечивается постоянно перпендикулярное направление упоров 14 к разгрузочной площадке 17 в любом положении наклона тележки и обеспечивается параллельное направление подошвы 16 к разгрузочной площадке 17.Разгрузка тележки заключается в следующем.Рабочий, транспортирующий тележку за ручку 19, в месте разгрузки на разгрузочной площадке 17 поднимает заднюю часть тележки за ручку 19 вверх. При подъеме задней части тележки вверх ее передняя часть перемешается вниз и подошвой 16 упора 14 касается разгрузочной площадки 17. В дальнейшем передний борт скользит штырями 6 по пазу 7, а концы оси 11 - по вертикальным овальным отверстиями 13 до тех пор, пока ось 11 не упрется в верхнюю часть вертикального овального отверстия 13. В этот момент штыри 6 выходят из пазов 7. Благодаря тому, что тележка наклонена, передний борт 5 разворачивается и падает, при этом он касается верхней частью о разгрузочную площадку 17.Формула изобретенияРучная тележка, содержащая раму с колесами, закрепленный на ней кузов с боковыми, задним и откидным передним бортами, ручку, от гичающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационных возможностей, горизонтальная ось поворота переднего борта установлена в вертикальных овальных отверстиях, выполненных в нижней части боковых бортов, в верхней части которых выполнены пазы, в которых размещены штыри, закрепленные в верхней части откидного борта, при этом к откидному борту шарнирно прикреплены регулируемые упоры, выполненные с возможностью взаимодействия с опорной поверхностью, причем длина пазов меньше возможного хода переднего борта в вертикальной плоскости.ам изо наб.,Ужгор тии Составитель А. Са Техред И. ВерееТираж 566рственного комитета СССР по дел035, Москва, Ж - 35, Раушскаяо-полиграфическое предприятие, г Редактор Е. КопЗаказ 22286/17ВНИИПИ Госуд11Производственн ыховКорректор Л. ПатайПодписноебретений и открыд. 4/5од, ул. Проектная, 4