Шпиндельное устройство

СаЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН А 09) 4 В 23 В 19/02 ИСАНИЕ ЕТЕНИ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобрстроению ив шпиндельизобретениности и натакже обесдельного упв опорах пшпинделя. знезависимымиГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ЬНОЕ УСТРОЙСТВО тение относится к стан может быть использован ых узлах станков. Цель является повьппение то рузочной способности,ечение возможности раз равления демпфирование и выдвижном исполнении счет выполнения опор внутренними сливнымикамерами. Устройство имеет передний подшипник, состоящий из гидростатических опор 3, которые размещены в переднем неподвижном корпусе 1, Задний подшипник устройства, состоящий из гидростатических опор 8, смонтирован в подвижном ползуне 6, который перемещается по направляющим 7 внутри шпиндельной бабки 2. Передний и задний гидростатические подшипники с внутренней стороны закрыты крышками 13 и 14, закрепленными соответственно на корпусе 1 и ползуне 6. Крышки 13 и 14 имеют внутренние полости, которые совместно с наружной поверхностью шпинделя 9 образуют неподвижную 17 и подвижную 18 составные части средней сливной камеры. В каждой крьппке 13 и 14 в верхних точках выполнены каналы 19 и 20, сообщающиеся гидролиниями 21 и 22 со сливом. В каждой гидролинии 21 и 22 могут быть установлены дроссели 23 и 24. 1 з,п ф-лы, 1 ил.131675Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в шпиндельных узлах расточных станков.Целью изобретения является повышение точности и нагрузочной способ ности, а также обеспечение возможности раздельного управления демпфированием в опорах при выдвижном исполнении шпинделя за счет выполнения опор .с независимымивнутренними слив 10 ными камерами.На чертеже показано шпиндельноеустройство, разрез,В корпусе 1, закрепленном на шпиндельной бабке 2, выполнен переднийподшипник, состоящий из ряда гидростатических опор 3, С переднего торца корпус 1 закрыт крышкой 4,полостькоторой образует крайнюю переднюю 20сливную камеру 5, соединенную сосливом.Внутри шпиндельной бабки 2 установлен подвижной ползун 6, перемещающийся по направляющим 7, В ползуне 6 смонтирован задний подшипник,состоящий из ряда гидростатическихопор 8. В гидростатических опорах 3и 8 переднего и заднего подшипниковустановлен с возможностью вращения 30и перемещения вдоль своей оси горизонтальный шпиндель 9. Гидроопоры 3и 8 в направлении вдоль оси шпинделя9 ограничены дросселирующими перемычками 10 и 11. Ползун 6 снабженприводом прямолинейного перемещенияпо направляющим 7 (не показан),Задний конец шпинделя 9 при этомустановлен в ползуне 6 еще на упорном подщинике для осевой фиксации 40шпинделя 9 относительно ползуна 6(не показан). В ползуне 6 со сторонызаднего конца шпинделя 9 образованакрайняя задняя сливная камера 12,соединенная.со сливом. При этом в 45задней части ползуна 6, за сливнойкамерой 12, размещены узлы и элементы привода подачи и упорного подшипника.Передний и задний гидростатические подшипники с внутренней стороны(межопорного пространства) закрытыкрышками 13 и 14, закрепленными соответственно на корпусе 1 и ползуне 6,В крышках 13 и 14 выполнены отверстия для прохода шпинделя 9, Междунаружной поверхностью шпинделя 9 иотверстиями в крышках 13 и 14 подшпиндель 9 образованы уплотнительные 2 2зазоры 15 и 16 (ориентировочно вели -чина этих радиальных зазоров равна0,04-0,06 мм), Внутренние полостикрьшек 13 и 14 совместно с наружнойповерхностью шпинделя 9 образуют неподвижную 17 и подвижную 18 (совместно с ползуном 6) две составные частисредней сливной камеры. В каждой изкрьшек 13 и 14 в верхних точках выполнены каналы 19 и 20, сообщающиесягидролиниями 21 и 22 со сливом. Вкаждой гидролинии 21 и 22 могут бытьустановлены дроссели 23 и 24, Передняя 5 и задняя 12 сливные камеры соединены каналами 25 и 26 соответственно со сливом,Шпиндельное устройство работаетследующим образом.При включении источника питаниярабочая жидкость поступает в гидростатические опоры 3 и 8, после чегошпиндель 9 всплывает и занимает рабочее положение относительно корпуса1 и ползуна 6. Далее рабочая жидкостьвытекает из гидростатических опор 3и 8 в сливные камеры 5, 17 и 12, 18соответственно. При этом большаячасть ее (ориентировочно 70-80%) эвакуируется через неподвижную 17 и подвижную 18 составные части среднейсливной камеры, так как межопорныеосевые канавки открыты со стороныэтих частей. Остальная, меньшая(20-30%), часть рабочей жидкости эвакуируется через переднюю 5 и заднюю12 сливные камеры, так как межопорные осевые канавки со стороны этнхкамер заглушены. Слив рабочей жидкости из неподвижной 17 и подвижной18 частей средней сливной камеры начинается после полного заполнения ихдоверху рабочей жидкостью, так какканалы 19 и 20 выполенны исходящимииз их верхних точек При этом воздух,как источник пенообразования, вытесняется из этих частей камеры.При обработке на малых вылетахшпиндель находится во вдвинутом положении, в результате чего его задняя опора расположена на значительном удалении от передней. Поэтомуреакции в подшипниках значительноснижаются, что ведет к повышению нагрузочной способности устройства.При неустойчивом режиме обработкидля уменьшения вибраций (особенно начистовых операциях и выдвинутом положении шпинделя) используются дроссели 23 и 24, либо оба одновременно,6752 Формула изобретения Составитель А.АбрамовРедактор М.Бандура Техред М.Коданич Корректор М.Демчик Заказ 2382/9 Тираж 975 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 3 131 либо один из них. Настраивая раздельно подпор на сливе из каждой из сос.тавных частей 17 и 18 сливной камеры, можно оптимальным образом изменять параметры гидростатических опор 3 и 8, управляя их демпфированием. 1. Шпиндельное устройство, содержащее корпус, шпиндель, два ряда гидростатических опор шпинделя с наружными сливными камерами и каналами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности и нагрузочной способности, оно снабжено установленным в корпусе с воэможностью перемещения ползуном, в котором смонтирована задняя гидростатическая опора, при этом обе опоры снабжены не"зависимыми внутренними сливными камерами, связанными со сливными каналами в верхних точках.1 2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что внутренние 1 О сливные камеры выполнены в виде двухкрышек, иэ которых одна закрепленав корпусе со сторбны внутреннего тор"ца передней опоры, а другая - на ползуне со стороны внутреннего торца 15 задней опоры, причем на шпинделе обекрышки установлены с уплотнительнымизазорами.