Двухковшовый скрепер

(51) 4 ИЗОБРЕТВИДЕТЕЛЬСТВУ П Н АВТОРСКОМ 7 77 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) ДВУХКОВШОВЫЙ СКРЕПЕР (57) Изобретение относится к землеройнотранспортным машинам и позволяет повысить производительность скрепера. Скрепер включает базовую машину 1, тяговую раму 2 с упряжными тягами 3, передний 4 и задний 5 ковши с режущими ножами, заднюю раму 6 с упряжными балками 7, гидроцилиндры (ГЦ) 1 О управления. Тяги 3 при помощи шарниров 9 соединены с балками 7801313963 А 1 которые посредством ГЦ 10 шарнирно связаны рамой 2. Ковши 4, 5 шарнирно установлены на балках 7 и имеют ГЦ 15 и 16 их поворота, Оси 13, 14 шарниров поворота ковшей 4, 5 расположены так, что при копании они находятся в плоскости, параллельной опорной плоскости скрепера, Перед загрузкой ковшей 4, 5 раму 6 опускают при помощи ГЦ 10 и ,станавлнвают так чтобы оси 13, 14 оказались на одинаковом расстоянии от поверхности грунта. Это обеспечивает установку днищ ковше". 1, 5 под одинаковыми углами наклоа к горизонту при за 1 рузке. Ковши 4, 5 оп скают я при помощи ГЦ 15, 16 и их режущие ножи заглубляются в грунт. Днища ковшей 4, 5 устанавливаются под малыми углами благодаря предварительному опусканию балок 7, что уменьшает сопротивление наполению ковшей 4, 5 и увеличивает коэффициент наполнения. 1 з.п.ф-лы. 4 ил.Изобретение относится к землеройнотранспортным машинам, в частности к большегрузным скреперам.Цель изобретения - повышение производительностии.На фиг. 1 изображен двухковшовый скрепер в транспортном положении; на фиг, 2 - загрузка скрепера; на фиг. 3 и 4 - варианты выполнения скрепера с ковшами с передней и задней загрузкой.Двухковшовый скрепер включает базовую машину 1, тяговую раму 2 с упряжными тягами 3, передний 4 и задний 5 ковши, заднюю раму 6, выполненную с упряжными балками 7 и установленную на ходовой тележке 8,Упряжные балки 7 задней рамы 6 шарнирно соединены с упряжными тягами 3 при помощи шарниров 9, а передними концами посредством гидроцилиндров 10 шарнирно связаны с тяговой рамой 2.Между упряжными балками 7 расположены ковши 4 и 5, которые боковыми стенками 11 и 12 при помощи осей 13 и 14 поворота шарниров соответственно шарнирно установленны на упряжных балках 7. Гидроцилиндры 15 и 16 управления поворота ковшами 4 и 5 смонтированы на упряжных балках или на поперечинах 7, которыми соединены между собой упряжные балки 7.Оси 13 и 14 поворота шарниров ковшей 4 и 5 расположены так, что при копании они находятся в плоскости, параллельной опорной поверхности грунта. Передний 4 и задний 5 ковши имеют гидроцилиндры 15 и 16 управления.Днища ковшей выполнены совместно с задними стенками и шарнирно закреплены на боковых стенках.Двухковшовый скрепер работает следующим образом.Перед загрузкой ковшей 4 и 5 заднюю раму 6 с упряжными балками 7, взаимодействующими с упряжными тягами 3, опускают при помощи гидроцилиндров 10 и устанавливают на минимальном расстоянии от поверхности грунта так, чтобы оси 13 и 14 поворота шарниров ковшей 4 и 5 оказались на одинаковом расстоянии от поверхности грунта. Это обеспечивает установку днищ обоих ковшей 4 и 5 под одинаковыми минимальными углами наклона к горизонту при загрузке.Гидрозамки, установленные в системе управления гидроцилиндров 10, позволяют раз грузить их при загрузке (выключить изработы). При этом они становятся звеном, жестко соединяющим между собой упряжные балки 7 и упряжные тяги 3.Ковши могут загружаться поочередноили одновременно.Ковши 4 и 5 опускаются припомощи гидроцилиндров 15 и 16 и их режущие ножи заглубляются в грунт. При этом днища ковшей 4 и 5 устанавливаются под малыми углами благодаря предварительному опусканию упряжных балок . В результате этого уменьшается сопротивление наполнению ковшей, а коэффициент наполнения и производительность увеличиваются.После загрузки ковши устанавливаются втранспортное положение при помощи гидро цилиндров 15 и 16, и упряжные балки 7при помощи гидроцилиндров 10 поднимаются.На гидроцилиндры 15 и 16 управленияприходится нагрузка только от соответствуюгцего груженого ковша, поэтому для их привода не трубуется увеличивать рабочее давление в гидросистеме. В результате уменьшаются энергозатраты.Разгрузка ковшей производится одновременно. Поднимают передние заслонки ков шей 4 и 5 и часть грунта высыпается,остальной грунт выгружается подъемом днищ ковшей.Формула изобретения1. Двухковшовый скрепер, включающийбазовую машину, тяговую раму с упряжны ми тягами, передний и задний ковшы, заднюю раму с упряжными балками, соединенными с передним ковшом, и гидроцилиндры управления, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, уп О ряжные тяги шарнирно соединены с упряжными балками, которые соединены гидроцилиндрами управления с тяговой рамой, а ковши шарнирно установлены на упряжных балках и имеют гидроцилиндры поворота.2. Скрепер по п. 1, отличающийся тем, 45 что оси шарниров поворота ковшей прирабочем положении последних расположены в плоскости, параллельной опорной плоскости скрепера.1313963 13 17Риг Г В 1.1 11 17Фиг 7 17 б В 7 17 О 13 7 Р 19 17 Фиг. Редактор М. ПетроваЗаказ 2003/31НИИПИ Государственного ко13035, Москва,Производственно.полиграфич Составитель Н. СоболевТехред И. Верес Корректор А. ТяскоТираж 607 Подписноемитета СССР по делам изобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 45ское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4