Тахометр

(57) Изоке измери может ЕТ ится к технических величи ретение отн ния неэлект нии числизобрете и оператции. Наформация имеется плоде блока 1о двоичном коов двигателя.6 является у и количесмбинационвляемой ве оборо ная схем ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ С(71) Севастопольский приборостротельный институт(56) Патент ФРГ В 2623529,1 сл. О 01 Р 1/08,1977.Патент Японии. 57-15343,кл. О 01 Р /07, 1982. ыть применено при измереоборотов двигателя. Цель ия - повышение точности вности считывания информачастью дешифратора 2 и построенатак, что сигнал с блока 5 иэменвниясреднего тока подается на тот ключ,который закрыт сигналом дешифратЬра2 и граничит с открытым ключом, Сигнал с выхода блока 5 изменения среднего тока так воздействует на ключ,к которому он подключен, что средний ток через данный сегмент меньшеноминального, Если в индикаторе применены трехвыходные двухцветные дно.ды, ключи могут изменять соотношение токов между цветами, т.е. с изменением среднего тока изменяетсяцвет светодиода, стоящего между горящим в полную яркость и погашеннымсегментами. Яркость горения сегмента определяется средним током черезнего, поэтому введение в устройствоблока 5 изменения среднего тока,связанного с ключами индикатора 4 иреагирующего на промежуточные значения скорости, позволяет достичь цель зобретения. 2 з.п. ф-лы,1 131Изобретение относится к техйикаизмерения неэлектрических величин иможет быть применено при измерениичисла оборотов двигателя, преимущественно транспортного средства.Целью изобретения является повышение точности и оперативности считывания информации.На фиг,1 представлена блок"схематахометра; на фиг.2 - пример реализации устройства.Устройство содержит блок 1 преобразования числа оборотов в код,например двоичный счетчик, дешифратор 2, ключи управления индикатором 3, дискретный светоизлучающий индикатор 4, блок 5 изменения среднего тока и комбинационную схему б. Вход блока 5 подключен к младшему разряду .блока 1. Комбинационная схема 6 является управляемой частью дешифратора 2, построена таким образом, что сиг" нал с блока 5 подается на тот ключ который закрыт сигналом дешифратора 2 и граничит с открытым ключом, те. является самым младшим в данный момент закрытым ключом. Сигнал с выхода блока 5 так воздействует на ключ, к которому он подключен, что средний ток через данный сегмент меньше номинального, например ключ открывается периодически с некоторой скважиностью. Если например в индикаторе применены трехвыходные двухцветные диоды, ключи могут изменять соотношение токов между цветами, т.е, с изменением среднего тока будет изменяться цвет светодиода, стоящего между горящим в полную яркость и полностью погашенным сегментами.Устройство работает следующим образом.На выходе блока 1 имеется информация в двоичном коде о количестве оборотов двигателя.Однако на вход дешифратора подается информация не со всех информационных разрядов, Выход младшего разряда подключен к входу блока 5 изменения среднего тока. Это позволяет вдвое сократить количество сегментов индикатора при сохранении диапазона измерений, Дешифратор 2 преобразует двоичный код в позиционный, при этом количество горящих элементов пропорционально скорости вра" щения двигателя. Если, например, скорость вращения вала двигателя име. ет промежуточное значение между та 2488 2кими, при которых должны зажигатьсятретий и четвертый сегменты, то это ,значение удобнее регистрировать не введением промежуточного сегмента,а слабым горением четвертого сегмента, которое контрастирует с горящимтретим сегментом и не горящим пятым и поэтому уверенно регистрируется,Яркость горения сегмента определяется средним током через него. Поэтому введение в тахометр блока изменения среднего тока, связанного с ключами индикатора и реагирующего на промежуточные значения скорости (в двоич 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ном коде это будет младший разряд), позволяет повысить точность определения скорости вращения нала двигателя транспортного средства, оперативность считывания информации, удобство пользования тахометром, чтов свою очередь ведет к повышениюбезопасности движения и оперативности управления режимом двигателя.Управление яркостью происходит в результате изменения скважности импульсов тока через светодиоды.Иладшим разрядом индикатора является верхний по схеме светодиод, При появлении "1" на выходе младшего разряда блока преобразования числа оборотов в код,этот светодиод начинает светиться не на полную яркость, так как управляющий им ключ открывается периодически (с часто" той большей частоты мельканий) и средний ток меньше номинального, При большем числе оборотов, когда информация на выходе преобразователя числа оборотов в код приводит к появлению "1", на выходе первого разряда дешифратора 2 первый светодиод зажигается на полную яркость так как управляющий им ключ открыт постоянно. Следующий светодиод засветится с промежуточной яркостью при условии "1" на выходе предыдущегоразряда дешифратора и "1" на выходе младшего разряда преобразователя скорости в код, т.е. при промежуточном значении скорости между порогами полных загораний первого и второго светодиодов, т.е. изменяется контрастность светового перехода, В пол" ную яркость второй светодиод засветиться при появлении "1" на втором выходе дешифратора и т.д. Аналргичные рассуждения справедливы для накальных или катодолюмннесцентных ин-. дикаторов и т.п. В общем случае уп/43 Тир ВНИИПИ Государст по делам изоб 113035, Москва, Заказ 19 одписно омитета СССР нноготений35, Ра ткрытни кая наб,венно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, .ул.Проектна Прои 3 131 равление средним током светодиодов может быть осуществлено и отличным от приведенного на дагной схеме спо. собом, например подачей питания на требуемый светодиод через резистор и т.п. Также число градаций яркости может быть и больше двух, однако увеличение их нецелесообразно. Применение индикатора, цвет свечения сегментов которого изменяется при изменении среднего тока, позволяет облегчить регистрацию промежуточных значений измеряемой величины, т.е. далее повысить оперативность считывания. Кроме того, применение многоцветных индикаторов позволяет своевременно информировать водителя о приближении к опасному режиму работы двигателя. формула изобретения 1. Тахометр, содержащий последовательно соединенные импульсный дат 2488 4чик скорости, преобразователь числаоборотов, дешифратор, ключи управЛения индикатором и дискретный светоизлучающий индикатор, о т л и ч а ю"щи й с я тем, что, с целью повышения точности и оперативности считывания информации в него введен блокизменения среднего тока сегментаиндикатора, управляющий вход которо- Ю го подключен к младшему,информационному разряду преобразователя числаоборотов в код, а выход - к входууправления яркости дешифратора,; 15 2 Тахометр по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что блок изменения среднего тока сегмента выполненв виде управляемого по скважноетиимпульсного генератора. 3. Тахометр по п. 1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что сегментыиндикатора выполнены управляемыьы поцвету свечения.м