Устройство для уплотнения дорожно-строительных материалов

(19) (11) А 4 Е 01 С 19/3 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ДОРОЖ орожышени еталДармашина" ктябряН. ГороховНикитина,ий и И.И. Р в вярамыч ьство ССС 9/34, 198 русьеваживаюГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ Н АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ НО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ (5) Изобретение относится к .д ному строительству, Цель - пов качества покрытия и снижение м лоемкости. Для этого оно снабж нагрузочным приспособлением в силового цилиндра 9, шарнирно занного с кронштейнами 10 и 11 1 базовой машины и заглаживающ плиты 3. Корпус 4 трамбующих б 5 и 6 шарнирно связан с загл1308670 щей плитой 3, причем расстояние отпереднего торца последней до осишарнира крепления силового цилиндра Устройство относится к дорожному строительству, а именно к устройствам для уплотнения дорожно-строительных материаловЦель изобретения - повышение ка чества покрытия и снижение металло- емкости.На фиг1 схематично изображено устройство для управления дорожно 10 строительных материалов, общий вид; на фиг. 2 - уплотняющие рабочие органы с нагрузочным приспособлением , заглаживающей плиты.Устройство для уплотнения дорожно-строительных материалов содержит раму 1 базовой машины 2, рабочий орган в виде заглаживающей плиты 3 и корпуса 4 с установленными последовательно на ее переднем по ходу торце трамбующими брусьями 5 и 6. Последние кинематически связаны с приводом их вертикальных перемещений в виде кулачкового вала 7 со смещенными по фазе эксцентриками 8, Нагруэочное приспособление выпопнено в виде силового цилиндра 9, шарнирно связанного с кронштейнами 10 и 11 рамы 1 базовой машины 2 и заглаживающей плиты 3,Корпус 4 трамбующих брусьев 30 5 и 6 жестко закреплен на раме 1 и шарнирно связан с передним по ходу торцом 12 заглаживающей плиты.3.Расстояние от торца 12 до оси шарнира крепления силового цилиндра9 превышает в 1,5-1,7 раза рассстояние от нее до заднего торца 13 заглажиаающей плиты.Кроме того, в устройстве для уплотнения дорожно-строительных материалов нагрузочное приспособлениесоединено с гидросистемой 14 черезтрехпозиционный золотник 15, связанный трубопроводами 16 с напорным 45 золотником 17 и золотником 18 управления с возможностью жесткой Фиксапревышает в 1,5-1,7 раза расстояниеот нее до заднего торца заглаживающей плиты. 2 ил. ции заглаживающей плиты 3 в заданном положении при блокировании уплотняющих органов в момент остановки базовой машины 2.Устройство для уплотнения дорожностроительных материалов работает следующим образом. При изменении толщины укладываемого слоя дорожно-строительных материалов или изменении скорости базовой машины 2 необходимо изменять удельное давление на уплотняемый материал, чтобы повысить эффективность уплотнения. Для этого заглаживающая плита 3 эа счет доиспользования статической массы базовой машины 2 перераспределяет давление на уплотняемый дорожно-строительный материал при включении пригруэочного приспособления через золотник 18 управления, подключается гидросистема 14 через напорный золотник 17, трех- позиционный золотник 15 и силовой цилиндр 9 таким образом, что при включении надштоковой области гидро- цилиндра 9 давление из гидросистемы 14 передается на шток и заглаживающую плиту 3.., При переключении трехпоэиционного золотника 15 и золотника 18 управ ления в соответствующие положения можно уменьшить давление на заглаживающую плиту 3, т.е. уменьшить ее удельное статическое давление на уплотняемый дорожно-строительный материал или жестко зафиксировать эаглаживающую плиту 3 в заданном положении при блокировании трамбующих брусьев 5 и 6 в момент остановки базовой машины 2. Блокирование с жесткой Фиксацией уплотняющих органов 3, 5 и 6, во время остановки базовой машины 2 улучшает качество покрытия.70 Составитель Е.ШуленинаТехред В. Кадар Корректор Л.Па кт Данко каз 178/24 Тираж 489ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений113035, москва, Ж,Подписноекомитета СССРоткрытийаушская наб , ц. 4/ роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1308Формула изобретения Устройство для уплотнения дорожно-строительных материалов, содержащее смонтированный на раме базовой машины рабочий орган в виде заглаживающей плиты и корпуса с установленными последовательно на ее переднем по ходу торце трамбующими брусьями, кинематически связанными с приводом 1 О их вертикальных перемещений в виде кулачкового вала со смещенными по фазе эксцентриками, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения качества покрытия и сниженияметаллоемкости, оно снабжено нагрузочным приспособлением в виде силового цилиндра, шарнирно связанного скронштейнами рамы базовой машины изаглаживающей плиты, а корпус трамбующих брусьев жестко закреплен нараме и шарнирно связан с передним походу торцом заглаживающей плиты, причем расстояние от переднего торцапоследней до оси шарнира креплениясилового цилиндра превышает в 1,51,7 раза расстояние от нее до заднего торца заглаживающей плиты,