Центрифуга

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ц 4 В 04 В 9 14 чА ЕН ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(71) Краснодарский политехнический институт(57) Изобретение относится к центрифугамдля разделения жидких полидисперсныхсистем и может быть использовано в пищевой, химической, нефтеперерабатывающейи других отраслях промышленности. Цельюизобретения является повышение надежности и срока службы. Центрифуга содержитцилиндрический корпус 1 с масляной ван,8013066 ной 2, статор 3, барабан 4, являющийся ротором электродвигателя, установленный на валу 5, На внутренней поверхности корпуса 1 выполнены радиальные тормозные ребра 8, а на валу 5 в подшипнике качения 9 установлено тормозное колесо 12, подвижное в аксиальном направлении и состоящее из ферромагнитного основания 13 и радиальных лопаток 14. Средняя часть 15 вала 5 имеет в сечении правильный многоугольник для образования телами качения 11 подшипника 9 обгонной муфты в период торможения, при этом количество тел качения соответствует количеству граней многоугольника. В нижней части корпуса 1 установлены соленоид 16 и пружина 17 для перемещения тормозного колеса. Тормозное колесо 12 погружено в масляную ванну 2, а нижняя И часть вала 5. выполнена с диаметром Д ур большим, чем диаметр О, верхней части %ФУ вала 5. 5 ил.Изобретение относится к центрифугам для разделения жидких полидисперсных систем и может быть использовано в пищевой, химической, нефтеперерабатываюшей и других отраслях промышленности.Целью изобретения является повышение надежности и срока службы.На фиг. 1 изображена центрифуга; на фиг. 2 . разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - ., вал центрифуги (разрезы В - В, Г - Г, Д - Д); на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1(центрифуга работает в номинальном режиме); на фиг. 5 - то же, центрифуга работает в тормозном режиме.Центрифуга содержит цилиндрический корпус 1 с масляной ванной 2, статор 3, барабан 4, являющийся ротором электродвигателя, установленный на валу 5 в подшипниковых опорах 6 и 7. На внутренней поверхности корпуса 1 выполнены радиальные тормозные ребра 8, а на валу 5 в подшипнике качения 9, состоящем из наружной обоймы 10 и тел 11 качения, установлено тормозное колесо 12, подвижное в аксиальном направлении и состоящее из ферромагнитного основания 13 и радиальных лопаток 14. Средняя часть 15 вала 5 имеет в сечении правильный многоугольник для образования телами 11 качения подшипника 9 обгонной муфты в период торможения, при этом количество тел качения соответствует количеству граней многоугольника. В нижней части корпуса 1 установлены соленоид 6 и пружина 7 для псремешения тормозного колеса. Тормозное колесо 12 погружено в масляную ванну 2, а нижняя часть вала 5 выполнена с диаметром Р большим, чем диаметр Р верхней части вала 5.Барабан 4 центрифуги состоит из днигца с центральной трубкой 18, крышки 9, разделительной тарелки 20, тарслкодержателя 21, тарелок 22 и гайки 23.Центрифуга работает следующим образом.При включении статора 3 барабан 4 приходит во вращение с валом 5. При достижении центрифугой номинальной скорости подается сеп а ри руем а я жидкость. Сеп ар и руемая жидкость поступает через верхнее отверстие в дцишс с центральной трубкой 18 и через отверстие, имеюгцееся в этой трубке - в каналы тарслкодержателя 21. По выходе из тарелкодержателя 21 жидкость поднимается по каналам, образованным отверстиями в тарелках 22. В межтарельчатом пространстве происходит разделениежидкости на фракции.В рабочем номинальном) режиме тормозное колесо 12, подпружиненное пружиной 17, не вращается, так как годшипник 9находится на верхней части вала 5, имеюшей круглое сечение. Перед отключениемцснтрифуги прекращают подачу сепарируемого продукта в барабан. При отключениистатора 3 от сети подается питание на соленоид 6. Ток, протекаюший по обмотке соленоида 16, создает магнитный поток в ферромагнитном основании 13. За счет силмагнитного тяжения тормозное колесо 12с подшипником 9 опускается, за счет того,что в средней части поверхность вала 5 имеет не круглое сечение, а в форме правильного многоугольника, тела качения 11 заклиниваются, вследствие .этого тормозное колесо 2 начинает вращаться с валом 5. Торможение центрифуги происходит в результатео того, что масло, циркулирующее между радиальными тормозными ребрами 8 корпуса 1 и радиальными лопатками 14 тормозного колеса 12, вызывает тормозной моментна валу 5,После завершения процесса торможениясоленоид 16 обесточивается, исчезают силымагнитного тяжеция и под действием пружины 17 тормозное колесо 12 возвращается висходное положение.Использование изобретения позволяет30 снизить время торможения в 30 раз, чтоснижает непроизводительный цикл работыи повышает коэффициент технического использования центрифуги.форлула изобретенияЦентрифуга, содержащая цилиндрический корпус с масляной ванной, статор и барабан, являющийся ротором электродвигателя, установленный на валу в подшипнико вых опорах, отличающаяся тем, что, с цельюповышения надежности и срока службы, на внутренней поверхности корпуса выполнены радиальные тормозные ребра, а на валу в подшипнике качения установлено тормозное колесо, подвижное в аксиальном 45 направлении и состояшее из основания и радиальных лопаток, причем средняя часть вала имеет в сечении правильный многоугольник для образования телами качения подшипника обгонной муфты в период торможения, а в нижней части корпуса установлены соленоид и пружина для перемешеция тормозного колеса.ь В. Орес Р по. иятие Составите. овская Техрел Р. Ве Тираж 517 рственного комитета ССС 035, Москва, Ж - 35, Ра о-полиграфическое прелирРедактор,. ВеселЗаказ 135 б 16ВНИИГ 4 И Госуда113Произ волст вени вцаровКоррс к гон Л. Зигиокосо1 олиисиоеедал изобретении и открытийя наб., д. 4 5г. Уж го род, ул. Г роектна я. 4