Устройство для предупреждения столкновений воздушных судов

(46) 30.03.87. Бюл. (72) И.А.Зильберта жов и С,В.Дворнико (53) 629.13,014.8( (56) Бычков С.И. кие системы пред ний самолетов, М 1977, с,220, рисТам же, с.28, Там же, с.109 В,Б. и дрРадиотехничесупреждения столкновеСоветское радио,.171.рис.3,3,рис,4,2 а,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДУПРЕ 11(ДЕНИЯСТОЛКНОВЕНИЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ(57) Изобретение относится к системам регулирования движения транспорта и,может быть использовано для предупреждения столкновения воздушныхсудов (ВС). Целью изобретения является повышение функциональной надежности устройства путем ограничения егорадиуса действия в зависимости от скорости ВС. Для достижения поставленной цели в устройство введены датчик 8 скорости, второй блок 7 задержки н триггер 6. В зависимости от скорости полета ВС измеряемый датчиком 8 блок 7 управляет с помощью триггера 6 положением заднего Фронта строб- импульса, поступающего на элемент 4 И. Чем выше скорость ВС, тем большая длительность строб-импульса формируется на выходе триггера 6 и тем с большей дальности ответные импульсы будут пропущены через элемент 4 И на вход измерителя 5, Ответные импульсы с безопасных дальностей при этом не проходят в измеритель 5, Количество а обрабатываемой информации в нем соФ крашается и тем самым повышается ве" роятность правильного выделения ответных импульсов с конфликтующих ВС, находящихся на опасных дальностях, т.е. повышается функциональная надеж- Е ность устройства. 1 э.п.-лы, 2 ил.Изобретение относится к системамрегулирования движения транспортныхсредств и может бвть использовано дляпредупреждения столкновений воздушных судов (ВС), 5Целью изобретения является повьшение функциональной надежности устройства путем ограничения его радиусадействия в зависимости от скоростиВС, 10На Аиг.1 представлена функциональная схема устройства; на фиг.2 -структурная схема измерителя параметров сближения,В состав устройства входят генератор 1 импульсов запросов, первыйблок 2 задержки, приемопередатчик 3,элемент 4 И, измеритель 5 параметровсближения, триггер б, второй блок 7задержки, датчик 8 скорости, высотомер 9, вычислитель 10 времени достолкновения, дальнометр 11, индикатор дальности 12 и индикатор 13 времени.25Вычислитель 10 времени до столкновения выполнен по известной структурной схеме.Устройство работает следующим об -разом.30Генератор 1 выдает запросные импульсы в первый блок 2 задержки, где "к ним добавляется информация о высоте полета ВС в виде дополнительного импульса, задержанного относительно запросного на время, пропорциональное высоте полета. С выхода блока 2 эти импульсы идут на приемопередатчик 3, где модулируют передатчик и в виде радио- импульсов излучаются антенной и поступают на конфликтующее воздушное судно. Здесь информация о высоте запросчика сравнивается с собственной высотой полета, и если разность высот оказывается меньше величины, необходимой для безопасного расхождения воздушных судов, то на запрашивающее судно выдается ответный сигнал, свидетельствующий о наличии угрозы столкновения. На запрашивающем судне ответный сигнал с выхода приемопередатчика 3 через элемент 4 И, если он открыт, идет на измеритель 5, на другой вход которого подаются запросные импульсы от генератора 1. В измерите ле 5 по интервалу времени между запросом и ответом дальномер 11 измеряет дальность до конфликтующего судна, а по изменению дальности за несколько последовательных запросов вычислитель 10 определяет время до возможного столкновения; результаты измерений отображаются на индикаторах 12и 13.Последний импульс запросного сигнала с выхода блока 2 идет также навход установки единицы триггера 6 ина первый вход второго блока 7 задержки, Триггер 6 переходит в единич-,ное состояние и начинает выдавать наэлемент 4 И строб-импульс дальности,разрешающий прохождение ответных сигналов в измеритель 5, Через некоторый интеравал времени, длительностькоторого зависит от скорости полетазапрашивающего судна, измеряемой датчиком 8, запросный импульс проходитна выход блока 7 и далее на вход обнуления триггера 6. Триггер 6 обнуляется, строб-импульс дальности наего выходе обрывается и элемент 4 Изапирается. При этом с увеличениемскорости воздушного судна длительность строб-импульса дальности увеличивается, а с уменьшением скоростиуменьшается. Поэтому ответные сигналы от воздушных судов, находящихсяза пределами дальности, опасной сточки зрения возможного столкновения при данном конкретном значениискорости запрашивающего судна, непроходят на измеритель 5 и не перегружают его,Формула изобретения1. Устройство для предупреждения столкновений воздушных судов, содержащее генератор импульсов запросов, выход которого соединен с первым входом измерителя параметров сближения, высотомер, выход которого подключен к первому входу первого блока задержки, выход которого соединен с входом приемопередатчика, выход которого соединен с первым входом элемента И, выход которого подключен к второму входу измерителя параметров сближения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения Ьункциональной надежности устройства, в него введены датчик скорости, второй блок задержки и триггер, выход генератора импульсов запросов подключен к входу первого блока задержки, выход которого соединен с первым входом второго блока задержки и входом установки единицы триггера, выход которого под1300534 Составитель С. МягковРедактор Н. Горват Техред А.Кравчук Корректор Н.Король Заказ 1154/51 Тираж 544 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 ключен к второму входу элемента И, выход датчика скорости соединен сФвторым входом второго блока задержки, выход которого подключен к входу обнуления триггера. 52. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что измеритель параметров сближения содержит дальномер, вычислитель времени до столкновения, индикатор дальности и индикатор вре мени, первый вход вычислителя времени до столкновения объединен с первым входом дальномера и является первым входом измерителя, второй входвычислителя времени до столкновенияобъединен с вторым входом дальномераи являет;я вторым входом блока измерения и индикации, выход дальномерасоединен с входом индикатора дальности, выход вычислителя времени достолкновения подключен к входу индикатора времени.