Способ крепления короткозамкнутого протектора к корпусу судна

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ЯО 128974 А 1 РЕСПУБЛИК(59 4 В 63 В 59 00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ КОРОТКЗАМКНУТОГО ПРОТЕКТОРА К КОРПУСУДНА(57) Изобретение относится к способам крления короткозамкнутого протектора к корсу судна и позволяет повысить надежно крепления. Для этого осуществляют жесткое крепление к корпусу судна одного из элементов 7 резьбовой пары с внутренней резьбой, крепление к протектору 1 второго элемента 5 резьбовой пары с наружной резьбой, наполнение внутренней полости элемента 7 жидкой консервирующей средой, помещение в эту же полость кольца 21 из пластичного материала и крепление протектора 1 по месту путем ввинчивания элемента 5 в элемент 7. При этом в результате среза кольца 21, расположенного в зоне контактирования элементов резьбовой пары, обеспечивается надежность их контакта. 4 ил.Изобретение относится к судостроению, в частности к способам крепления короткозамкнутого протектора к корпусу судна.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображен протектор, диаметральное сечение; на фиг. 2 - взаимное положение контактирующих элементов узла крепления протектора перед их соединением; на фиг. 3 - схема расположения пазов на контактирующих поверхностях; на фиг. 4 - О сечение А - А на фиг. 1.Узел крепления протектора 1 содержит арматуру 2, выполненную в виде глухого (опрокинутого) наружного стакана 3, в верхнем основании - фланце 4 которого концентрично установлен цилиндрический внутренний элемент 5 резьбовой пары 6. Наружный элемент 7 резьбовой пары 6 выполнен за одно целое с нижним фланцем 8, который снабжен полкой 9, соединенной посредством сварки с плоскостью (вертикальной, горизонтальной, наклонной) корпуса судна (не показана). Между нижним фланцем 10 стакана 3, плоскостью протектора 1 и фланцем 8 установлены уплотнительные прокладки 11 и 12, Между верхним торцом-фланцем 13 и основанием 4 25 расположена прокладка 14. Основание 4 снабжено радиальными ребрами 15, по концам которых симметрично их осям выполнены отверстия а и б, заглушенные пробками 16. В нижней части стенки элемента 5 предусмотрены упорный бурт 17 и радиальные торцовые пазы в, образующие сегменты 18, сужающиеся к выходной кромке 19, В нижней части элемента 7 выполнен кольцевой бурт 20. Между последним и сегментами 18 расположено промежуточное пластинчатое кольцо 21. Внутренняя полость эле 35 мента 5 содержит верхнюю воздушную Б и нижнюю масляную В полости. Полость Г расположена выше резьбовой пары 6 и заполнена маслом по верхний уровень. Полость, образованная элементом 7 и стаканом 3, 40 обозначена Д. На сужающихся к кромке 19 сегментах 18 выполнены кольцевые проточки 22, обеспечивающие упругую деформацию сегментов 18при контакте с кольцом 21. В бурте 20 выполнены осевые пазы г, образующие контактирующие сегменты 23 45 элемента 7. На фиг. 4 показана схема использования штырькового ключа 24 с рычагом 25 для ввинчивания и вывинчивания протектора 1. Штырьки ключа 24, вводимые в отверстия а и б, не показаны.Способ крепления протектора осуществляют следующим образом.Между нижним фланцем 10 стакана 3, плоскостью протектора и фланцем 8 устанавливают уплотнительные прокладки 11 и 12, а между верхним торцом-фланцем 13 и основанием 4 устанавливают прокладку 14. Затем полость В элемента 7 заполняют маслом, в эту же полость помещают кольцо 21. Вставляют элемент 5 протектора 1 в элемент 7 и ввинчивают протектор 1 с помощью ключа 24, установленного в отверстия а и б.При этом осуществляется контакт в полости консервирующей среды в результате среза и натяга, возникающих при сопряжении контактирующих поверхностей элементов 5,и кольца 21.Формула изобретенияСпособ крепления короткозамкнутого протектора к корпусу судна, заключающийся в жестком закреплении на корпусе судна или его конструкции одного из элементов резьбовой пары, установке на этот элемент протектора, привинчивании его посредством второго элемента резьбовой пары с образованием контакта между корпусом судна и протектором и изолировании поверхностей, образующих этот контакт, от забортной воды посредством консервирующей среды, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, в первом элементе упомянутой резьбовой пары выполняют внутреннюю концентрическую полость с резьбой, резьбу на втором элементе выполняют снаружи, а сам второй элемент жестко крепят к протектору со стороны его контактной поверхности, полость первого элемента заполняют жидкой консервирующей средой, в эту полость помещают кольцо из пластичного токопроводящего материала, а затем крепят протектор путем ввинчивания закрепленного на нем элемента резьбовой пары в элемент этой пары, закрепленный на корпусе судна, при этом упомянутое кольцо располагают в зоне контакта обоих элементов соосно им,1289747 д-А ороль ват ыти 1 ектна Редактор Н. ГорЗаказ 7880/18ВНИИПИ ГОСУдаРств113035,П оизводственно-полР ставитель Юд И. ВеРес430а СССР по де35, Раушскапредприятие,СоТехре Тираж ного комитет осква, Ж - рафическое емировскиикорректор Подписное и изобретениинаб д. 4 Л ужгород, ул ПР