Способ балансировки одноопорной части составных роторов

СОЮЗ СОаЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 151) 4 С 01 М 1/24 БРЕТЕНИ ЛЬСТВУ СССР1978.НООПОР ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОПИСАНИ А ВТОРСКОМУ СИИ,с. 233-236,Авторское свидетельствоМф 813151, кл. С 01 М 1/30,(54) СПОСОБ БАЛАНСИРОВКИ ОД НОЙЧАСТИ СОСТАВНЫХ РОТОРОВ(57) Изобретение относится к балансировке роторов газотурбинных двигателей и установок, состоящих из двухопорной и одноопорной частей, позволяет повысить точность балансировки одноопорной части. Сначала производят динамическую балансировкудвухопорной части ротора, измеряют оста-,точные дисбалансы, приведенные к двум плоскостям, и запоминают их значениеи угол. Остаточные дисбалансы приводят путем пересчета к двум плоскостям одноопорной части, Затем соединяют двухопорную и одноопорную частив балансировочной раме с сохранением,угловой подвижности частей в местесоединения, Потом компенсируют приведенные остаточные дисбалансы в двухплоскостях одноопорной части технологическими корректирующими массами, устанавливают балансировочнуюраму в опоры балансировочного станка и производят динамическую балансировку одноопорной части при совместном вращении двух частей ротора,После балансировки удаляют с одноопорной части технологические корректирующие массы и собирают роторв том же угловом положении, в котором производилась балансировка одноопорной части. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к балансировкемногоопорных составных роторов газотурбинных двигателей и установок,состоящих из двухопорной и одноопорной частей,Целью изобретения является повышение точности балансировки одноопорной части составных роторов.На фиг, 1 схематично показан составной ротор, состоящий из двух частей; на фиг, 2 - место соединениядвух частей ротора.Составной ротор состоит из двухопорной части 1 и одноопорной части2. Роторы соединены в опоре 3, установленной в балансировочной раме 4на период балансировки одноопорнойчасти. Соединение двух частей роторавыполнено с помощью упругой шайбы 5и распорной втулки 6,Способ балансировки одноопорнойчасти составных роторов реализуетсяследующим образом.Сначала производят динамическую балансировку двухопорной части 1 ротора с применением какого-либо известного способа, используемого для балансировки жестких или гибких роторов, в зависимости от типа двух- опорного ротора, после чего измеряют остаточные дисбалансы, приведенные к плоскостям 1-1, и запоминают их значение и угол для балансировочных частот вращения одноопорной части 2 ротора, Затем остаточные дисбалансы из плоскостей 1"1 приводят путем пересчета к двум плоскостям 11-11 одноопорной части 2 ротора. Далее соединяют части 1 и 2 ротора в балансировочной раме 4 через опору 3. При этом устраняют жесткий контакт в стыке частей ротора установкой, например, упругой шайбы 5 и распорной втулки 6, что обеспечивает угловую подвижность в месте соединения двух частей ротора, Затем компенсируют приведенные . остаточные дисбалансы в плоскостях П - П одноопорной час ти технологическими корректирующимимассами, устанавливают балансировочную раму 4 в опоры балансировочного станка (не показаны) и производят динамическую балансировку одно опорной части 2 при совместном вращении с двухопорной частью 1. После этого с одноопорной части 2 удаляют технологические корректирующие массы, отмечают взаимное угловое положение частей 1 и 2 ротора, разбирают ротор, удаляют упругую шайбу 5, а распорную втулку 6 заменяют на рабочую втулку и соединяют части 1 и 2 ротора при сборке в том же угловом положении, в котором производилась балансировка одноопорной части.Формула изобретенияСпособ балансировки одноопорнойчасти составных роторов, содержащихдвухопорную и одноопорную части,заключающийся в том, что балансируютдвухопорную часть ротора, соединяютдвухопорную и одноопорную части ибалансируют одноопорную часть ротора с учетом погрешности соединениядвух частей, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения точности 35 балансировки, перед соединением двухопорной и одноопорной частей измеряют остаточные дисбалансы двухопорной части ротора, приводят их к двумплоскостям одноопорной части ротора 40 и компенсируют их технологическимикорректирующими массами на одноопорной части, балансируют одноопорнуючасть при совместном вращении с двухопорной частью, а после балансировки 45 одноопорной части удаляют технологические корректирующие массы.екмар Заказ к и ушска Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектн 7/37 Тираж 776 ВНИИПИ Государственнопо делам изобретени 13035, Москва, Ж, Р Подписета СССРытийнаб., д, 4