Захват для цилиндрических грузов

,Я 01283 2 66 С 1(12 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ С ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТК ИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ С Я ЦИЛИНДРИЧЕСК 11 Х(57) Изобретеницилиндрическихповышение удобисключения ручнгруза. Устройсполукольцо 1 с зти фрикционнойванными на конбодно вращающных пальцах 4.2литехнический институт кторско-технологический В. А. Ш. Конов так етельство СССРС 1/12, 1973.(71) Тульский пои Тульский конструинститут(56) Авторское сви485945, кл. В 66 е относится к захватам для грузов. Цель изобретения ства в эксплуатации путем ых операций при креплении тво содержит удлиненное акрепленной в средней часнакладкой 2 и смонтироцах двумя роликами 3, своимися на жестко закрепленОт осевого смещения ролики1283208 закреплены шайбами и гайками 5 и 6, Удлиненное полукольцо на концах имеет предохранительные пластины 7. К укороченному полукольцу 8, имеющему фрикционную накладку 9, крепится скобами 10 грузовой трос 11, который пропускается между роликами и концами крепится на траверсе 12, которая стропами 13 навешивается на крюк грузоподъемного механизма. Дополнительное полукольцо 14 по концам выполнено коробчатого сечения, которое служит направляющей для другого полукольца 15, концы которого выполнены с пазами 16, и снабжено фиксаторами 17 взаимного расположения дополнительных полуколец. Укороченное и удлиненное полукольца соединены с дополнительными полукольцами Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к захватным устройствам для транспортирования и кантования грузов.Цель изобретения - повышение удобст ва в эксплуатации путем исключения ручных операций при креплении груза.На фиг. 1 изображен захват для цилиндрических грузов, общий вид: на фиг. 2 фиксатор в рабочем положении; на фиг. 3 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1.На удлиненном полукольце 1 в средней части закреплена фрикционная накладка 2, а на концах смонтированы по два ролика 3 свободно вращающихся на жестко закреп ленных пальцах 4, Между основными и дополнительными роликами имеется зазор. От осевого смещения ролики закреплены шайбами и гайками 5 и 6. Удлиненное полукольцо 1 на концах имеет предохранительные пластины 7. К укороченному полукольцу 8 имеющему фрикционную накладку 9, крепится скобами 1 О грузовой трос 11, который пропускается между роликами 3 и концами на траверсе 12, которая стропами 13 навешивается на крюк грузоподъемного механизма. Дополнительное полукольцо 14 по концам выполнено коробчатого сечения, которое служит в качестве направляющей для другого полукольца 15, концы которого размещены в полости полукольца 14 и изготовлены с пазами 16. На концах дополци 30 тельного полукольца 14 смонтированы фиксаторы 17, выполненные в виде поворачивающихся радиальных собачек с пружинами, Укороченное 8 и удлиненное 1 полукольца связаны с дополнительными полутелескопическими стойками 18 и 19 и соединены между собой посредством винтов 20 и гаек 21. К дополнительному полукольцу 14 одним концом крепится канат 22, который пропущен через отклоняющую канат 22 роликоопору 23 и другим концом закреплен на барабане привода 24, установленном на траверсе, выполненной в виде платформы. Захват надевается на груз таким образом, чтобы дополнительные полукольца опустились на пол, и удлиненное и укороченное полукольца занимали положение выше центра тяжести груза, после чего включается привод и строп наматывается на барабан привода, при этом груз кантуется относительно горизонтальной оси на необходимый угол. 4 ил. кольцами 14 и 15 телескопическими стойками, изготовленными из двух половин 18 и 19. Стойки 18, крепящиеся к дополнительным полукольцам 14 и 15., имеют коробчатое сечение и связаны со с"гойками 19 винтами 20 с гайками 21. К дополнительному полукольцу 14 одним концом крепится канат 22, который пропущен через отклоняюгцую канат 22 роликоопору 23 и закреплен другим концом ца барабане г ривода 24, установленном ца траверсе 12, выцолцецной в виде платформы.Захват работает слсдуюгцим образом.Траверса 12 стропами 13 вывешивается ца крюк грузоподъемцого механизма. Перед зацепкой груза 25 дополнительные полукольца 14 и 15 регулируют ца необходимый диаметр грымза, на который за счет жесткости стоек устанавливается,длннеццое 1 и укороченное 8 полукольца, и фиксируют положецие фиксаторами 17. Устанавливается расстояние между удлицсццым 1 и укороченным 8 полукольцами и дополнительными полукольцами 14 и 15 с помощь о стоек 18 и 19 таким образом, чтобы при опускании дополнительных полуколсц 14 и 5 ца пол удлиненное 1 и укороченное 8 полукольца занимали положение несколько выше центра тяжести груза 25, Стойки 18 и 19 фиксируют винтами 20 с гайками 21. Груз 25 с помощью крюка грузоподъемного механизма приподнимается. Во время подъема удлиненное 1 и укороченное 8 полукольца сжимаются с силой, прямо пропорциональной массе груза, и цадсжцо держивают его.Включается привод 24 ц кацат 22 наматывается ца барабан привода 24. Груз кан1283208 форд(ула нзобретенпч Фиг 4 1 сон Составитель Тсхрез И. Вер Тираж 719 еиного когиитста СССР Москва, Ж - 35, Рау играфицескос предприиКорректор М. Максами(пи11 одписносизобретений и открытийб., л. 45Город, с,(. Просктн 5(, Ч 1 саактор И. Касараазаказ 7361,20В 11 ИИ 11 И Государств113035,11 роизвозственно-по. но деламск 5( нстне, г. Уж туется относительно горизонтальной оси на необходимый угол. При этом угол от первоначального значения 90 увеличивается.При достижении углом д. 180 груз 25 принимает горизонтальное положение. В этом положении груз 25 опирается только на укороченное полукольцо 8, удлиненное полукольцо 1 в этом положении удерживается предохранительными пластинами 7, которые прижимаются к грузу тросом. При дальнейшем кантовании груза и увеличении угла к более 180 грузовой трос 11 переходит на дополнительные ролики и при достижении углом с 270 груз занимает положение вверх дном, т, е. он скантован. Груз 25 ставится на землю, Аналогичным образом происходит, например, выливание различных жидкостей, не поддающихся перекачке насосами, и сыпучих грузов. После выливания жидкости производят реверсирование двигателя привода, канат сматывается с барабана привода и за счет некоторого сме(цения центра тяжести бочки относительно линии крепления удлиненного и укороченного полуколец она кантуется в обратном направлении автоматически и ставится на дно. Захват для цилиндрических грузов ноавт. св. М 485945, от,1 ичающиися тем,( что, с целью повышения удобства в эксплуатации путем исключения ручных операций прн креплении груза, он снабжен прикрепленными снизу телескопическими стойками, к нижним концам которых прикреплены дополнительные полукольца, одно из которых 15 выполнено коробчатого сечения и снабженофиксаторами взаимного расположения дополнительных полуколец, а другое размс - щено своими концами в полости первог .канат, приводной конец которого закренлс( на траверсе, а другой конец - на первом дополнительном полукольце, и размещен(н(й на траверсе роликоопорой для каната.