Акселерометр максимальный однокомпонентный

(50 4 С 01 Р 15/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИД.:ТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский итехнологический институт трансформаторостроения(57) Изобретение может быть использовано для регистрации максимальныхзначений ускорений грузов при их,.801282015 А 1 повышение точности измеренийВ разъемном корпусе 1 закреплена перегородка 4 в виде диафрагмы, с двух сторон которой размещен инерционный элемент 5, В отверстия, выполненные в центре каждой части инерционного элемента 5, вставлены индикаторыкрешеры 7 и 8 с коническими наконечниками, сминаемыми на некоторую величину, пропорциональную максимальному ускорению внешнего воздействия. В момент прекращения воздействия подвижная опора 9, выполненная в виде винта с хвостовиком, перемещается по резьбе под действием энергии, запасенной пружиной 10 в пределах осевого зазора, образованного в результате деформации крешера. 1 э,п.ф-лы, 1 С:1282015 5 10 15 20 25, 30 40 45 50 Изобретение относится .к устройствам измерения ускорения движущихся тел и может быть использовано для регистрации максимальных значений ускорений грузов при их транспортировке, в частности, при перевозках силовых трансформаторов.Целью изобретения является повышение точности измерений.На чертеже представлен предлагаемый акселерометр, разрез.Максимальный однокомпонентный акселерометр содержит разъемный корпус 1, в полости которого по периметру разъема его через прокладку 2 и крышку 3 с помощью резьбы укреплена перпендикулярно оси гибкая перегородка 4, изготовленная в виде диафрагмы из малоупругого материала, например, алюминиевой Фольги, На диафрагме соосно с двух сторон установлен инерционный элемент 5, выполненный из двух частей. стянутых между собой винтом 6 и гайкой (не показана) через отверстие в центре диафрагмы. Каждая часть инерционного элемента имеет отверстие в центре, в которые вставлены деформируемые индикаторы-крешеры 7 и 8 с коническими наконечниками, изготовленными, например, из свинца и упирающимися, соответственно, в крышку 3 и торец подвижной опоры 9, выполненной в виде винта и установленной в резьбовом отверстии корпуса 1. Опора 9 имеет хвостовик, к которому жестко прикреплена пружина 10, выполненная в форме архимедовой спирали ипредварительно закрученная. Второй конец ее зацеплен за штифт 11, установленный в корпусе 1, Подвижная опора 9, пружина 10 и штифт 11 установлены во второй полости 12 корпуса 1, а последний через вторую крышку 1 3, содержащую рез ь бовой хв остовик,устанавливается в бобышке объекта 14, инерционные нагрузки которого подлежат измерению. Между инерционным элементом 5 и межполостной стенкой установлена чашеобразная пружина 15. Внутренние полости акселерометра заполнены низкозамерзающей жидкостью, например керосином, для прохода которой диафрагма 4 и межполостная стенка снабжены ,отверстиями 16.Акселерометр работает следующимобразом. Через резьбовой хвостовик крышки 13 акселерометр подвергается динамическому воздействию с некоторым ускорением. Благодаря малой упругости диафрагмы 4 части инерционного элемента 5 получают это воздействие практически только через крешер или 8. В зависимости от величины этого воздействия конус крешера сминается на некоторую высоту, пропорциональную максимальному ускорению внешнего воздействия.После прекращения воздействия независимо от того, направлено ли оно было в сторону подвижной опоры 9 или в противоположную, подвижная опора 9 перемещается по резьбе за счет энергии, запасенной заведенной пружиной 10 в пределах осевого зазора, появившегося в результате деформации крешера. Благодаря этому перемещению при следующем динамическом воздействии акселерометр на него реагирует так же, как и при предыдущем.Для стабилизации работы акселерометра в широком диапазоне температур его внутренняя полость заполнена низкозамерзающей жидкостью, 1например керосином, что исключает скажения режимов движения инерционного элемента 5 с крешерами 7 и 8 из-за замерзания водяного пара или конденсата,При установке акселерометра дляизмерения вертикальных ускорениймежду инерционным элементом 5 и межполостной стенкой размещена чашеобразная пружина 15. Ее упругостьсоответствует весу инерционного элемента и позволяет регистрироватьвертикальные ускорения без искажений,Величина максимального ускорения,воздействующего на объект в течениезаданного промежутка времени, устанавливается путем разборки акселерометра, измерения величины деформации крешеров 7 и 8 и сравнения этихдеформаций с градуировочным графиком. Формула изобретения 1. Максимальный однокомпонентный акселерометр, содержащий разъемный корпус и установленные в нем инерционный элемент и деформируемые индикаторы, о т л и ч а ю щ и й с я1282015 Составитель Н.Мараховская Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Пилипенко едактор И.Николайчук Заказ 7259/42 Тираж 776 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 тем, что, с целью повышения точности измерения, опора одного из индикаторов выполнена подвижной в направлении индикатора и самотормозящейся в противоположном направлении. 2. Акселерометр по п. 1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что подвижнаяопора одного из индикаторов выполиена в виде винта, установленного в резьбовом отверстии корпуса и имеющего хвостовик, на котором установлена пружина, один конец которой жестко прикреплен к хвостовику, а другой - к корпусу, при этом пружи" на предварительно закручена с обес,печением прижатия винта к указанному индикатору.