Номер патента: 58460

Автор: Казакевич

ZIP архив

Текст

:Ъ3 РЕТЕНИ ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ арегасврироеа к о В В. . Казакевич. Пружинный акселерометр,явлено 7 октября 1939 года в НКАП за Ж Опубликовано ЗО ноября 1940 года, 44 ПИСАНИЕ В связи с появлением скоростных самолетов, многооборотных двигателей, ракет и иных механизмов очень большое значение приобрел вопрос измерения ускорений. Максимальная ,допустимая величина ускорения при выходе самолета из пике является очень существенным фактором, определяющим качество самолета - его прочность. Знание ускорений, которые испытывает самолет во время горизонтального полета, весьма важ. но для решения задач устойчивости и других вопросов динамики полета.Обычные пружинные акселеромет. ры с рабочим грузом имеют равномерную шкалу отсчета, а показания их во многих случаях искажаются, так называемой, динамической ошиб. кой.В предлагаемом акселерометре рабочий груз соединен с пружинами (рессорами) гибкой стальной лентой, сообщающей рессорам изгибающий момент, чем достигается возможность уменьшения динамических ошибок и получения неравномерной шкалы отсчета.На чертеже фиг. 1 и 2 изобрая ают возможные схемы устройства пружинного акселерометра,о изооретекий Госплана при СНК На осях 2 и 8 (фиг. 1), укрепленных на основании 1, установлены достаточно жесткие пружины (рессоры) 4 и б. Снизу пружины могут стягиваться гайками б и 7, навинчивае мыми на винт 8, укрепленный в колонке 11. Сверху к пружинам 4 и Б привинчена очень тонкая и гибкая стальная лента 9, жесткость которой незначительна сравнительно с жесткостью пружин (рессор) 4 и 5. В середине ленты 9 укреплен рабочий груз 10. В обычном положении, пока ускорение равно нулю, пружины (рессоры) 4 и о, благодаря натягивающим их гайкам б и 7, растягивают ленту 9 с определенной силой. При появлении ускорения груз 10 будет нажимать на ленту, и последняя прогнется. Этот прогиб будет характеризовать величину ускорения, Вследствие прогиба появляется составляющая усилия, направленная вертикально вверх, которая будет уравновешивать силу инерции груза. Однако, в противоположность тому, что имеет место в обычных акселерометрах, величина этой составляющей не пропорциональна прогибу, а находится в кубической зависимости от .него, так как одновременно уве.на 40 коп спланиздат личивается и угол наклона ленты и сила растяжения . пружин 4 и о вследствие их изгиба концами ленты 9, которые при прогибе сближаются.Акселерометр может быть выпол нен также и в форме, изображенной на фиг. 2.Описанный акселерометр не чувствителен к резонансным явлениям, так как частота колебаний системы при увеличении прогиба возрастает.Динамические ошибки в предлагаемом акселерометре в 3 - 4 раза меньше, чем в обычных, и чем больше замеряемое ускорение, тем они меньше, Вследствие этого можно довести отношение частоты свободных малых колебаний к частоте возмущающей силы до 1,5 - 1, а при больших ускорениях и до нуля, т. е. система может измерять ускорения любой частоты.Масштаб шкалы может быть в начале сделан в любое количество раз больше, чем в конце шкалы - в два,. пять, десять раз. Это позволяет измерять любые интервалы ускорений Предмет изобретения,Пружинный акселерометр с рабочим грузом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамических. ошибок прибора и получениянеравномерной шкалы отсчета, рабочий груз 10 соединен с пружинами (рессорами) 4 и 5 гибкой стальной .лентой 9, сообщающей рессорам изгибающий момент,

Смотреть

Заявка

6644, 07.10.1939

Казакевич В. В

МПК / Метки

МПК: G01P 15/03

Метки: акселерометр, пружинный

Опубликовано: 01.01.1940

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-58460-pruzhinnyjj-akselerometr.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пружинный акселерометр</a>

Похожие патенты