Способ изготовления деталей

(19) 04; В 24 В 39/00 р 4 В Т СССРтнРытии ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИ Г 10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТВ Всесоюзног о института Г,Д.КоГудковтво ССС 4, 1982 ДЕТАЛЕ якоб ным пла может отовленирожногооляет повыК АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ (57) Изобретение относит ботке металлов поверхнос тическим деформированием быть использовано при из несущих деталей железнод подвижного состава и поэ сить производительность и снизитьметаллоемкость. Дпя этого детальпосле отливки, очистки, термообработки устанавливается так, что после прижатия стенок подвижной полуформы к опорной поверхности по всему контуру, в камеру подают полимерную композицию, Через композициюпередается усилие, необходимое дляполучения в наиболее нагруженныхзонах остаточных пластических деформаций от 0,1-0,3 Ж, т.е. с той жестатической нагрузкой, с которойпроизводится упрочнение детали. Приэтом полимерное покрытие приводитсяв отвержденное состояние при 150250 С в течение 2-3 ч и, по крайнеймере наносится 2 раза. Полимерноепокрытие используют с наполнителем,например, алюминиевым порошком, вколичестве 10-30 мас,Ж. 3 э.п. ф-лы.40 45 50 5 1 1278Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении несущих деталей железнодорожного подвижного состава.Цель изобретения - повышение производительности и снижение метаплоемкости путем устранения механической обработки опорных поверхностей, улучшение качества путем повьппения размерной точности, износостойкости опорных поверхностей и усталостной прочности в наиболее напряженных зонах. Способ изготовления детали заключается в следующем,Деталь отливают, очищают термически обрабатывают и упрочняют статическим нагружением по эксплуатационнойсхеме до появледдия в наиболее напряжен ных зонах остаточных пластическихдеформаций О, 1-0, 3%, при этом одновременно с упрочневнем на опорныеповерхности наносят прямым прессо-.ванием полимерное покрытие с наполнителем в количестве 10-30% по массе,причем покрытие отверждают при 150250 С в течение 2-3 ч, а наносят егоне менее двух раэ, В качестве наполнителя используют, например, алюминиевый порошок.П р и м е р, Указанным способомпроизводится изготовление падрессорной балки тележки грузового вагона.Надпрессориая балка отличается впесчано в глинист разовой Форме таким образом, что на местах нанесения покрытияопорная поверхностьподп 51 тниковой 11 литы) толучается рифленая поверхность с высотой выступовдо 2 мм, увеличивающих сцепление полимерного покрытия с деталью.После дробеструйной очистки и нормализации при температуре 930 ОС производится обрубка и исправление литейных дефектов. Затем надрессорнаябалка устанавливается опорными поверхностями рессорного комплектана столе пресса, Для герметизацииобъема прессования полимерногс материала на кольцевой наруждьый бурт подпятникового места накладывается поконтуру асбестовый шнур, после чегок .нему производится прижатие стенокпресс-Формы с усилием 200 кН. Б свободное пространство пресс-Формы подается толдциной до 3 мм в количественеобходимом для покрытия неровностейопорной поверхности, нагретая до 172 2120 С композиция, состоящая из сле-.дующих компонентов, мас.%, фенолформальдегидная смола 9, гексаметилентетрамин 104,1, алюминиевый поро. -шок 20 и рубленое стекловолокно /О.После упругопластического деформирования до появления в нижнем поясенадрессорнодд балки остаточных пластических деформаций не более 0,1% 10 определяются отклонения размеров оттребуемых и рассчитывается необходимое количество полимерной композициидля нанесения второго слоя. Далеепроизводится повторное прессование 15 при нагреве полимерного покрытияТВЧ с выдержкой под давлением в течение 1-2 мин до необратимого отверждения при 150-250 С.Завершение отверждения производит ся в разгруженном состоянии при 200 Св течение 2 ч,Предлагаемый способ обеспечивает повышение производительности и снижение металлоемкости путем устранедпдя длеханической обработки опорных поверхностЕй, улучшает качество путем повышения размерной точности, повышает износостойкость опорных поверхностей и усталастную прочность в наиболее напряженных зонах. Формула из обр етения 1. Способ изготовления деталей, при котором производят ее отливку с ддосддедующей очисткой, термическую обработку и упрочнение статическим пагружением по эксплуатационной схеме до появления в наиболее напряженных зонах остаточншх пластических деформаций 0,1-0,3%, о т л и ч а ю- щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности и снижения металлоемкости путем устранения механической обработки опорных поверхностей, улучшения качества путем повышения размерной точности, износостойкости опорных поверхностей и усталостпой прочности в наиболее напряженных зонах, одновременно с упрочнением на опорные поверхности наносят прямым прессованием полимерное покрытие с наполнителем в количестве 10-30 по массе.2, Способ по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что покрытие приводят в отвержденное состояние при температуре 150-250 С в течение 2-3 ч.178 72 и 2, о тчто покСоставитель Ю.КурбатовРедактор Е.Папп Техред И.Попович Корректор М.Иаксимишинец Заказ 6793/13 Тираж 1001 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полигра 4 ическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 33. Способ по пп. 1 л и ч а ю щ и й с я тем, рытие наносят не меиее раз. 4. Способ по пп. 1-3, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что в качестве наполнителя используют алюминиевый порошок.