Устройство для управления однообмоточным электромагнитным двигателем

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК А 1 127411 91 а) 4 Н 02 Р 7/62 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИй К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Институт горного дела СО АН СССи Московское научно-производственное объединение по механизированномустроительному инструменту и отцелочным машинам(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОДНООБМОТОЧНЫМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ(57) Изобретение относится к управлению электрическими машинами и мокет быть использовано для управления работой электромагнитных молотков. Цель изобретения - повышениеКПД электромагнитного двигателя. Обмотка двигателя 1 соединена черезтиристор 2 с питающей сетью, накопительная емкость 3 соединена черездиод 4 с катодом тиристора 2, с управляющим электродом которого соединена емкость 5. Диод 6 соединяет управляющий электрод и катод тиристора 2, а пороговый элемент 7 - общуюточку емкости 3 и диода 4 с катодомтиристора 2. Устройство обеспечиваетнезависимость момента отпирания тирис-тора 2 от напряжения питающей сети,от параметров схемы управления, кромепараметра порогового элемента. Применение устройства позволяет увели- Счить КПД двигателя на 6 Х по сравнению с прототипом , 1 з,п, ф-лы Д2 ип,Изобретение относится к управлению электрическими машинами и может быть использовано для управления работой электромагнитных молотков.Цель изобретения - повышение КПД. 5На фиг. 1 показана принципиальная схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - пороговый элемент; на фиг.3- циклограмма работы устройства.Обмотка двигателя 1 соединена через силовой тиристор 2 с питающей сетью, накопительная емкость 3 соединена через диод 4 с катодом силового тиристора 2, дополнительная емкость 5 соединена с управляющим 15 электродом силового тиристора 2, дополнительный диод б соединяет управляющий электрод и катод силового тиристора 2, а пороговый элемент 7 соединяет общую точку накопительной емкости 3 и диода 4 с катодом силового тиристора 2.На фиг. 2 приведен пример реализации порогового элемента, состоящего иэ дополнительного тиристора 8 и ста билитрона 9, соединяющего управляющий переход дополнительного тиристора 8 с его катодом.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии напряжение на накопительной емкости 3 и дополнительной емкости 5 равно нулю. При подаче на устройство управления напряжения питающей сети и приходе положительной полуволны питающего напряжения накопительная емкость 3 начинает заряжаться через диод 4, и в момент времени, соответствующий максимальному значению напряжения питающей сети П( фнг, 3), заряжается до величины П. При уменьшении напряжения питающей сети напряжение на накопительной емкости 3 становит;ся больше напряжения питающей сети, диод 4 запирается и напряжение Б на нем становится равным разности между напряжением на накопительной емкости 3 и напряжением питающей сети. При достижении напряжение на диоде 4, равного напряжению Б,р срабатывания порогового элемента 7, последний открывается и напряжение на диоде 4 становится равным нулю, Дополнительная емкость 5 разряжается на управляющий переход силового тиристора 2, поэтому в момент открытия порогового, элемента 7 ( , фиг. 2) через управ-,ляющий переход силового тиристора 2 протекаег положительный ток управления (хщ, фиг. 3), Для исключения протекания отрицательного тока через управляющий электрод силового тиристора 2, управляющий электрод соединен с катодом дополнительным диодом 6. При протекании управляющего тока силового тиристор 2 отпирается и напряжение сети прикладывается к обмотке 1 (О ,). За счет затягивания тока х в индуктивности обмотки двигателя 1 силовой тиристор 2 запрется не в момент перехода напряжения питающей сети через ноль (й , фиг. 3), а несколько позднее (С , фиг, 3). В последующие периоды работа устройства управления будет аналогичной. Таким образом, время приложения электромагнитных сил к бойку (. -С ) становится меньшим, чем время приложения упругих сил возвратных пружин ( -1 ), что позволяет повысить КПД4.электромагнитного двигателя, так как исключается противодействие упругих и электромагнитных сил.Преимуществом данного устройства управления является независимость момента отпирания силового тиристора 2 от напряжения питающей сети, от параметров схемы управления, кроме параметра порогового элемента.Применение предлагаемого устройства по сравнению с прототипом позволяет увеличить КПД электромагнитного двигателя на б формула изобретения1, Устройство для управления однообмоточным электромагнитным двигателем,. содержащее два конденсатора, два диода, пороговый элемент и силовой тиристор, подключенный последовательно с обмоткой к сети переменного тока, к которой через диод подключен первый конденсатор, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения КПД, вывод первого конденсатора связан с соединенным с сетью выводом обмотки, к другому выводу первого конденсатора подсоединен пороговый элемент, соединенный через второй конденсатор с управляющим электродом силового тиристора и катодом второго диода, анод которого соединен с катодом силового тиристора.12 У 4110 2. Устройство по п.1, о т л и - тор, управляющий электрод которого ч а ю щ е е с я тем, что пороговый через стабилитрон соединен с аноэлемент содержит стабилитрон и тирис- . дом. 8 фЗ Составитель В. Апфимура Техред В.Хадар Корректор едактор М,аказ сно 5 Проиэводственно-полиграфическое предприятие. Проектна Ужгород 88/56 Тираж 631 ВНИИПИ Государственного коми по делам иэобретений и от 113035, Москва, Ж, Раушска