Цепной конвейер (его варианты)

(46) 07.11.86. Бюл.41 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВ(57) 1. Цепной конвейер, включающий приводную тяговую цепь, огибающую поворотные звездочки, натяжное устройство,ведущие и последовательно установленныедополнительные звездочки на валах, междукоторыми расположены ветви тяговой цепи,и элементы поджатия прямолинейных участков тяговой цепи к звездочкам, отличаюиийся тем, что, с целью увеличения надежностии долговечности путем уменьшения усилиянатяжения тяговой цепи на поворотныхучастках, дополнительные звездочки установлены перед и за поворотным участком тяговой цепи и кинематически связаны между собой, при этом одна из дополнительных звездочек установлена на валу с возможностью поворота и последующей фиксации.2. Цепной конвейер, включающий приводную тяговую цепь, огибающую поворотные звездочки, натяжное устройство, ведущие и последовательно установленные дополнительные звездочки на вал ах, между которыми расположены ветви тяговой цепи, и элементы поджатия прямолинейных участков тяговой цепи к звездочкам, отличаюигийся тем, что, с целью увеличения надежности и долговечности путем уменьшения усилия натяжения тяговой цепи на поворотных участках, каждая из дополнительных звез- Ж дочек зацеплена с прямой и обратной ветвями тяговой цепи у ее поворотных участ- Цф ков, при этом по крайней мере одна из дополнительных звездочек подпружинена в направлении ближайшего к ней поворотного участка с возможностью перемещения в этом направлении, а поворотная звездочка фф этого поворотного участка подпружинена ) относительно указанной дополнительной звездочки в направлении ее перемещения.Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к цепным конвейерам.Целью изобретения является увеличение надежности и долговечности путем уменьшения усилия натяжения тяговых цепей на поворотных участках.На фиг. 1 изображена кинематическая схема поворотного участка с углом 90, на фиг. 2 - то же, с углом 180; на фиг. 3 -- кинематическая схема устройств ходовых частей экскаваторов, тракторов, кранов и т.д.; на фиг. 4 - кинематическая схема натяжного устройства поворотной звездочки для гусеничной цепи на фиг. 3. Цепной конвейер содержит тяговую цепь 1, огибающую под углом 90 поворотные звездочки 2, ведущие (не показаны) и последовательно установленные дополнительные звездочки 3 на валах 4 и элементы поджатия прямолинейных участков тяговых цепей 1 к дополнительным звездочкам 3, выполненные в виде упорных роликов 5. Дополнительные звездочки 3 установлены последовательно вдоль тяговой цепи 1 перед и за поворотным участком и клнематически связаны между собой замкнутой цепью 6, охватываюгцей звездочки 7 и 8, закрепленные на валах 4. Одна из дополнительных звездочек 3 для обеспечения натяжения тяговой цепи на поворотном участке установлена на валу 4 с возможностью поворота и последующей фиксации, например, с помощью фрикцион ного тормоза (не показан), состоящего из разрезной втулки, расположенной соосно оси вращения дополнительной звездочки 3 в ее ступице, двух конусов, контактирующих с внутренней поверхностью втулки по ее концам и находя- шихся на шлицах вала 4 с жестко закрепленной на нем звездочкой 7, и гайки, стягивающей конусы.Тяговая цепь 1 протягивается между дополнительными звездочками 3 и упорными роликами 5, причем участок тяговой цепи 1, находящийся между дополнительными звездочками 3, изолирован от нагрузок, действуюШих на тяговук цепь 1 за дополнительными звездочками 3 за счет того, что дополнительные звездочки 3 кинематически связаны между собой к пыо 6 и поэтому воспринимают на себя эти нагрузки, не пропуская их на поворотный участок.Минимально необходимое натяжение устанавливается путем расфиксирования одной из дополнительных звездочек 3, ее поворота относительно вала 4 и фиксирования ее в этом положении, для чего сначала отпускают конуса, отвинчивая гайку, и после поворота дополнительной звездочки 3 стягивают конуса для того, чтобы разрезная втулка прижалась к внутренней поверхности ступицы дополнительной звездочки 3 и затормозила ее относительно вала 4 созвездочкой 7,Потери нагрузок на сопротивлениях вместах перегибов трассы конвейера возрастают прямо пропорционально наряжениюцепи. Уменьшение натяжения цени в поворотных участках приводит к пропорциональному уменьшению сопротивлений в них,в том числе и среднего удельного давленияР,в шарнирах тяговой цепи, это в своюочередь приводит и пропорциональномууменьшению величины износа цепи, чтопозволяет отказаться от использования коэффициента ослабления расчетного сечениядеталей цепи при предельно допускаемомизносе К, учитываемого при расчете запасапрочности и цепи. Уменьшение и на величину К = 1,4 в 1,6 пропсрционально уменьшает допускаемую нагрузку на цепь, что позволяет применить в конвейере более экономичную цепь.0 Уменьшенис износи шарниров цепи уве.личивает долговечность ее по износу, аследовательно, повышается надежностьработы конвейера в целом.Другой вариант выполнения цепного конвейера, имеюц;его дв поворотных под углом 180 участка (фиг. 2), отличаемся отописанного тем, что каждая из дополнительных звездочек 3 зацеплена с прямой 9и обратной 10 ветвями .тяговой цепи у ееповоротных участков, при этом по крайней30 мере одна из дополнительных звездочек 11гюдпружинена посредством упругого элемента 12 в направлении ближайшего к нейповоротного участка тяговой цепи 1 с возможностью перемешения в этом направлениипо направляющим 13. а поворотная звездочка 14 на этом поворотном участке подпружинена посредством упругого элемента15 относительно дополнительной звездочки 11 в направлении перемещения последнейи установлена в напрвляюших 13. Вторая4 ц дополнительная звездочка 16 выполненаприводной, а поворотная звездочка 17с натяжным устройством 18.Дополнительная звездочка6, являющаяся приводной, перемешает бесконечнозамкнутую тяговую цепь . Прямая ветвь 94 вращает дополнительную звездочку 11.которая в свою очередь тянет обратнуюветвь 10. Расчетное натяжение прямой 9и обратной 10 ветвей тяговой цепи 1 осугцествляется перемещением в направ, ляющей3 дополнитсльной звездочки 11под действием упругого элемента 12. Минимально необходимое натяжение поворот.ных участков тяговой цепи 1 осушествляетсяза счет перемещения гцворотных звездочек14 и 7 упругим элементом 5 и натяжнымустройством 18.Цепной конвейер, показанный на фиг 3.отличается тем, что тяговая цепь в нсмпредставлена гусеничной цепью 19 в хо.1268482 Б. Толчановс КорректоПодписнокомитета СССРи открытийская наб., д. 4,15од, ул. Проектная СостдаТехред И Тираж 83 ел ер Николайчук19. Муска дактор каз 59 ВНИИ по 113035,илиал ППГосударственного елам изобретений сква, Ж - 35, Рауш Патент, г. Ужгор довой части, например, экскаватора, содержащей натяжное устройство 20, поворотные звездочки 21, натяжное устройство 22 дополнительной звездочки 23, приводную дополнительную звездочку 24, опорные колеса 25 и упорные ролики 26. Натяжное устройство 20 поворотной звездочки 21 данной ходовой части отличается от описанных (фиг. 2) тем, что в нем дополнительно содержатся регулируемый упор 26 для ползуна 27 (фиг. 4) и регулятор 28, например болт. Работа ходовой части аналогична работецепного конвейера по фиг. 2, однако снизу ходовой части грунт, выполняющий функции упорных роликов, не постоянен, т.е. есть реальная возможность потери опорь 1 и выхода в этом случае гусеничной цепи 19 из зацепления с дополнительными звездочками 23 и 24 за счет провисания гсеничной цепи 19. В момент провисания гусеничной цепи 19 ближайшая поворотная звездочка 21 перемещается в ползунной паре в направлении провиса. Исчерпав зазор д"до регулируемого упора 26, ползун 27 останавливается, а вместе с ним останавливается и соответствующая поворотная звездочка 21. Дальнейшее провисание гусеничной цепи 19 прекращается.