Шатун

(504 Г 0 ЗОБРЕТЕ ашинах тунног поршить тали машин с. 342. ство СССР/00, 1976. шатуна при разр сширения диапаэ риантсчет откеа бесщенияповор атого регулирования см туна посредством со смещенными це масс рами масс,3 э,п, ф-лы рузо так ится к област быть испольсъемных пласт и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение отнмашиностроения и мож эовано в различных поршневыхи при разработке кривошипно-шмеханизма (КШМ). Изобретениечивает увеличение срока службневой группы и позволяет умензатраты на выявление оптималь ого ва- КШМ эа тупенцентра тных.1267080 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в, различных поршневых машинах и приразработке кривошипно-шатунного механизма для уменьшения виброактивнос 5ти машин.Цель изобретения - увеличение срока службы поршневой группы путем расширения диапазона бесступенчатогорегулирования смещения центра масс 1 ОшатунаДанное свойство позволяет такжеуменьшить затраты на выявление оптимального варианта шатуна при разработке кривошипно-шатунного механизма.На фиг. 1 изображен шатун, общийвид; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1;на фиг, 3 - вид Б на фиг. 1.Шатун содержит поршневую головку1, кривошипную головку 2 и стержень3 с отверстиями 4 - 7 расположенныСми по длине стержня шатуна и параллельно осям поршневой и кривошипнойголовок. В зти отверстия с обеихсторон установлены грузы 8 - 11 с 25асимметричным расположением центровмасс, содержащие винты 12 для обеспечения удержания грузов на стержне3 шатуна от выпадения и вращения,Для установки грузов в нужное положение вокруг каждого отверстиястержня 3 нанесено несколько меток(не показаны).Каждый груз выполнен со ступенчатыми выступами 13 - 16 и содержитвинты 17 и 18 для крепления к выступу дополнительных грузов 19 и 20, выполненных в виде набора съемныхпластин,2Аналогично поступают при смещении центра масс шатуна в других направленияхВыявление оптимального варианта шатуна производят без установки его на двигатель в следующей последовательности: настраивают (регулируют, изменяют) координаты центра массы шатуна, определяют момент инерции и координаты центра масс шатуна одним иэ известных методов, определяют для данного варианта максимальную нормальную силу, действующую на стенку цилиндра поршневой машины, повторяют указанные действия для других предусмотренных. вариантов, выбирают оптимальный вариант координаты центра масс с минимальным значением нормальной силы, действующей на стенку цилиндра.Внедрение изобретения обеспечивает возможность изменения координат центра массы шатуна в желаемом направлении относительно основной оси шатуна, а следовательно, уменьшение затрат на выявление оптимального варианта шатуна по параметру снижения инерционных сил, способствующих снижению интенсивности вибрации и шума, кавитационных разрушений втулок цилиндров, скорости изнашивания цилиндропоршневой группы. В результате увеличивается срок службы поршневой машины.Кроме того, возможно применение изобретения для шатунов как симметричных, так и несимметричных конструктивных форм любых поршневых машин.4 ОКривошипная головка 2 содержит пакеты пластин 21 и винты 22 для крепления этих пластин в различных комбинационных вариантах,45Для смещения центра массы шатуна,например, строго по его оси в сторонукривошипной головки 2 групы 8 - 11устанавливают таким образом, чтобыпрямолинейная сторона ступенчатого 50выступа (13-16) каждого груза былаперпендикулярна продольной оси шатуна, а пластинчатые грузы - с двухпротивоположных сторон (с одинаковыми массами) по периметру нижней . 55головки шатуна, либо только снизу головки, либо одновременно по всемупериметру,Формула изобретения1, Шатун, содержащий стержень с отверстием, поршневую и кривошипную головки и груз, установленный в отверстии стержня, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью увеличения срока службы поршневой группы путем расширения диапазона бесступенчатого регулирования смещения центра масс шатуна, груз установлен в отверстии стержня с возможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости качания шатуна, и выполнен со смещенным центром тяжести относительно оси вращения.2. Натун по и, 1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что в стержне вы17 иг,5 ставитель А, Храмцовхред М.Ходанич Корректор Л, ПилипенкоРедактор А. Ог аказ 5744/ Тираж 777 сударственного елам изобретен ква, Ж, Раув Подл ета СССРткрытий наб., д. Н И ГпоМо ком и 1303 ская роектная, 4 нно-полиграфическое предприятие, г. Ужгоро.Производс 3 1 полнено не меньше двух отверстий, в которых установлены грузы.3, Шатун по пп. 1 и 2, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен дополнительными грузами выполненными в виде пластин, установленных по периметру кривошипной головки и на 267080 4торцах грузов, расположенных в отверстиях стержня4Шатун по пп. 1 и 2, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что груз сосмещенным. центром тяжести выполненразъемным, плоскость разъема перпендикулярна оси поворота груза.