Устройство для управления перемещением магнитной ленты

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ш 4 С 11 В 15/46 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ ЬР СЬ 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Варшавске заклады Ужондзэнь информатыки "Мэрамат" (РЬ)(56) Патент Японии В 57-3145,кл. С 11 В 15/46, опублик, 1982.Патент Японии У 58-15856,кл. С 11 В 15/46, опублик. 28.03.83. 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕМЕЩЕНИЕМ МАГНИТНОЙ ЛЕНТЫ(57) Изобретение относится к областинакопления информации и позволяетсократить время пуска. Преобразователь 15 частота-коэффициент заполнения и источник 9 опорного напряжениявоздействуют на сумматор 7 напряжений, который совместно с усилителем8, амплитудно-частотными корректорами 5 и 6, транзистором 16 и резистором 13 формирует ток в обмотке якоряэлектродвигателя постоянного тока 3,обеспечивает постоянство натяжениямагнитной ленты при разных диаметрахее рулонов на катушках. При пускемагнитной ленты с источника 11 сигнала торможения поступает уровень логического нуля, что приводит к появлению повышенного напряжения на выходерегулятора 4 напряжения, котороеобеспечивает бросок тока в обмотке264849якоря электродвигателя поа еля 2 постоянного электродвигателя 3 постоянного тока тока и уменьшение до миние до минимума тока в протекает ток повышенной величины, обмотке якоря электродвигателя 3. обеспечивающий соответствующее тормо- П и останове магнитной ленты когда жение магнитной ленты, при этом ри остановЭбимпульсы прео разоватбра ователя 15 частота- уменьшается частота импульсов прео - коэффициент заполнения больше перно- разователя 15 частота-коэффициент да импульсов пмп льсов преобразователя 1 ско- заполнения, что плавно останавливает р ость-частота, через обмотку якоря магнитную ленту. 1 ил, 1Изобретение относится к накоплению информации, а именно к устройствам для управления перемещением магнитной. ленты.Цель изобретения - сокращение времени пуска.На чертеже изображено устройстводля управления перемещением магнитной ленты,Устройство содержит преобразователь 1 скорость-частота, кинематически соединенный с магнитной лентой,расположенной на первой и второй катушках, укрепленных на первом и втором электродвигателях 2 и 3 постоянного тока, обмотки якорей которыхподключены соответственно началом иконцом к выходу регулятора 4 напряжения питания, первый и второй амплитудно-частотные корректоры 5 и 6,сумматор 7 напряжений, усилитель 8,источник 9 опорного напряжения, электронный ключ 1 О, источник 11 сигналаторможения, детектор 12 последовательности импульсов, резистор .13 иобщую шину 14. При этом выход регулятора 4 напряжения питания соединенчерез первый амплитудно-частотныйкорректор 5 с первым входом сумматора 7 напряжений, подключенного выходою к входу усилителя 8 и подсоединенного вторым входом к выходу источника 9 опорного напряжения.Устройство содержит также преобразователь 15 частота-коэффициент заполнения подключенный выходом ктретьему входу сумматора 7 напряжений и подсоединенный первым, вторыми третьим входами соответственно квыходу источника 11 сигнала торможения, к выходу преобразователя 1 скорость-частота и к выходу детектора12 последовательности импульсов, и 3транзистор 6, Конец обмотки якорявторого электродвигателя 3 постоянного тока соединен с коллекторомтранзистора 16, подключенного базой 5 к выходу усилителя 8 и подсоединенного эмиттером через второй амплитудночастотный корректор 6 и через резистор соответственно к четвертому вхдду сумматора 7 напряжений и к общей 10 шине 14. Общая шина 14 соединена через электронный ключ 10 с концом обмотки якоря первого электродвигателя2 постоянного тока. Источник 11 сигнала торможения подключен к входу ис точннка 9 опорного напряжения, к первому входу регулятора 4 напряжения ик первому входу детектора 12 последовательности импульсов, Второй входдетектора 12 последовательности им 20 лульсов подсоединен к выходу преобразователя 1 скорость-частота, соединенному с вторым входом регулятора 4 напряжения.25 Устройство для управления перемещением магнитной ленты работает следующим образом.Уровень логического нуля, поступающий с источника 11 сигнала тормо женил при перемещении магнитной ленты с номинальной скоростью, с повышенной скоростью или со скоростьюперемотки, вызывает разблокнровкудетектора 12 последовательности импульсов и регулятора 4 напряженияпитания и блокировку преобразователя15 частота-коэффициент заполненияНа детектор 12 последовательностиимпульсов, регулятор 4 напряжения пи тания и преобразователь 15 частотакоэффициент заполнения воздействуеттакже преобразователь 1 скорость-частота, последовательность импульсов126 0 15 го 25 30 40 которого имеет частоту, пропорциональную скорости перемещения магнитной ленты. Преобразователь 15 частота-коэффициент заполнения вырабатывает импульсы, длительность которых больше периода следования импульсов преобразователяскорость-частота при номинальной скорости перемещения магнитной ленты. Преобразователь 15частота-коэффициент заполнения и источник 9 опорного напряжения воздействуют на сумматор 7 напряжений, который совместно с усилителем 8, первым и вторым амплитудно-частотнымикорректорами 5 и 6, транзистором 16и резистором 3 формирует ток в обмотке якоря второго электродвигателя 3 постоянного тока, обеспечивающийпостоянство натяжения магнитной ленты при разных диаметрах ее рулоновна первой и второй катушках. При пуске магнитной ленты с нсточника 11 сигнала торможения вместоуровня логической единицы поступаетуровень логического нуля, что приводит к появлению повьппенного напряжения на выходе регулятора 4 напряжения, значительно превышающего егонапряжение при номинальной скоростиперемещения магнитной ленты. Это повьппенное напряжение обеспечивает бросок тока в обмотке якоря первого электродвигателя 2 постоянного тока и уменьшение до минимума .тока в обмотке якоря второго электродвигателя 3.При останове магнитной ленты уро.вень логического нуля источника 1 сигнала торможения изменяется на уровень логической единицы. Преобразователь 12 последовательности импульсов остается разблокированным послемомента этого изменения в течение интервала времени, превышающего длительность импульсов преобразователя15 частота-коэффициент заполнения,вырабатываемых по фронтам импульсовпреобразователя 1 скорость-частота.Когда импульсы преобразователя 15 частота-коэффициент заполнения больше 50периода импульсов преобразователя 1скорость-частота, через обмотку якоря второго электродвигателя 3 постоянного тока протекает ток повышенной величины, обеспечивающий соответ ствующее торможение магнитной ленты,При этом с уменьшением скорости перемещения магнитной ленты уменьшаетсд. 4849 4 частота импульсов преобразователя 15 ,частота-коэффициент заполнения, что обеспечивает. плавный останов магнитной ленты,Формула изобретения Устройство для управления перемещением магнитной ленты, содержащеепреобразователь скорость-частота, кинематически соединенный с магнитнойлентой, расположенной на первой ивторой катушках, укрепленных на первом и втором электродвигателях постоянного тока, обмотки якорей которых подключены соответственно,началом и концом к выходу регулятора напряжения питания, соединенному через первый амплитудно-частотный корректор с первым входом сумматора напряжения, подключенного выходом к входу усилителя и подсоединенного вторымвходом к выходу источника опорного напряжения, второй амплитудно-частотный корректор, электронный ключ, источник сигнала торможения, детектор последовательности нМпульсов, транзистор, резистор и общую шину, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью сокращения времени пуска, в него введен преобразователь частота- коэффициент заполнения, подключенный выходом к третьему входу сумматора напряжения и подсоединенный первым, вторым и третьим входами к выходам соответственно источника сигнала торможения, преобразователя скорость- частота и детектора последовательности импульсов, а конец обмотки якоря второго электродвигателя постоянного тока соединен с коллектором транзистора, подключенного базой к выходу усилителя и подсоединенного эмиттером через второй амплитудно-частотный корректор ичерез резистор соответственно к четвертому входу сумматора напряжений и к общей шине, соединенной через электронный ключ с концом обмотки якоря первого электродвигателя постоянного тока, причем источник сигнала торможения подключен к входу источника опорного напряжения, к первому входу регулятора напряжения и к первому входу детектора последовательности импульсов, подсоединенного вторым входом к выходу преобразователя скорость-частота, соединенному с вторым входом регулятооа напряжения.