Инструмент для электромеханического упрочнения прямозубых зубчатых колес

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 о 4 В 21 Н 5 0 ГО САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ьл ТВУ Т КОМУ К АВТ ФеМ г. АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР АМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Курганский машиностроительный иститут(56) Аскинази Б. М. Упрочнение и восстновление деталей электромеханической обрботкой. Л.: Машиностроение, 1977, с. 103106.(54) (57) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЭЛЕКТРО- МЕХАНИЧЕСКОГО УПРОЧНЕНИЯ ПРЯМОЗУБЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, выполненный в виде металлического прямозубого зубчатого колеса, отличающийся тем, что, с целью повышения качества упрочнения прямозубых зубчатых колес, при двухпарном зацеплении на боковых поверхностях нечетных зубьев выполнены участки из электроизолирующего материала.1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при поверхностной электротермообработке зубчатых колес.Целью изобретения является повышение качества упрочнения зубчатых колес.На фиг. изображен фрагмент предлагаемого инструмента; на фиг,2 - зуб, аксонометрическая проекция; на фиг.З - момент однопарного зацепления инструмента и обрабатываемого зубчатого колеса в процес О се обработки.Начнем рассмотрение с того момента, когда контактируют участки 1 однопарного зацепления ВС 1 зубчатого колеса 2 и вс 1 детали 3 (фиг.З). При этом весь рабочий ток проходит через одну площадку контакта. В тот момент, когда площадка контакта при угловом повороте зубчатого колеса 2 и детали 3 смещается в точку С (с 1), в работу вступает вторая пара зубьев в точке Аг(аг). Таким образом, образуется две площадки контакта, и рабочий ток должен разделиться на два потока (что имеет место в прототипе), Участок 4 двухпарного зацепления АгВг выполнен из электроизолирующего материала, тогда рабочий ток проходит через участок двухпарного зацепления 25 СР (сд). При дальнейшем повороте в точке Вг(вг) первая пара зубьев выходит из зацепления в точке Р,(д). В этот момент контактируют участки однопарного зацепления ВгСг и вгсг и весь рабочий ток проходит через одну площадку контакта. В точке Сг (сг) в работу вступает новая пара зубьев в точке Аз(аз). Следовательно, вновь образуются две площадки контакта, но, как и в предыдущем случае, одна из них, в данном случае СгРг, является токонепроводящей и весь рабочий ток проходит через участок двухпарного зацепления АзВз(азвз). В точке В 3 (вз) осуществляется переход к однопарному зацеплению, и предыдущая пара зубьев выходит из зацепления в точке Рг(дг), Контактирование участков ВзСз и 4 О взсз происходит аналогично контактированию участков В 1 С и в 1 сь Далее описанный цикл повторяется. Таким образом, при использовании предлагаемого инструмента для электромехани ческой обработки зубчатых колес, независимо от углового положения инструмента и обрабатываемого зубчатого колеса, независимо от того, имеет место однопарное зацепление или двухпарное, контакт зубчатого колеса и детали характеризуется только одной токопро водящей площадкой контакта, что позволяет избежать разделения рабочего тока на два потока и обеспечить равномерное упрочнение боковых поверхностей зубьев.Некоторые участки двухпарного зацепления на боковой поверхности зуба изделия, например агвг и сгдг, контактирующие с токонепроводящими участками двухпарного зацепления на боковой поверхности зуба инструмента, например АгВг и СгРг, не упрочняются за один проход инструмента (т. е. за один его оборот), так как при контактировании участок АгВг и агвг или СгРг и сгдг отсутствует электрический ток в контакте, Но при обязательном условии, что числа зубьев инструмента и обрабатываемого колеса не равны и не кратны друг другу, при следующем проходе инструмента необработанные участки агвг и сгдг контактируют уже с токопроводящи ми участками, например АзВ 3 и СзРз или А 1 В и С 1 Р подвергаясь при этом упрочнению.Предлагаемый инструмент работает следующим образом.Инструмент и обрабатываемое зубчатое колесо вводят в зацепление и устанавливают регламентированное межосевое расстояние, обеспечивающее требуемое значение теоретического коэффициента торцового перекрытия профилей Е,. Затем включают обкаточное движение колес и устанавливают необходимое значения механической нагрузки в зацеплении посредством притормаживания ведомого колеса. После этого включают рабочий ток, который подается непрерывно до момента окончания обработки. По окончании обработки достигается упрочнение зубьев с одной стороны. При необходимости обработки противоположной боковой поверхности зубьев обкаточное движение реверсируют и цикл обработки повторяют.Использование изобретения позволит повысить качество упрочнения зубьев зубчатых колес за счет получения равномерного упрочненного слоя на боковой поверхности зуба, что увеличит долговечность зубчатых колес в 1,2 - 1,5 раза.ная Редактор И. РыбченкЗаказ 5470/1 И Госуделамосква,Пате оставитель Н. Сейфулинаехред И. Верес Коррераж 655 Подписндарственного комитета ССизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., днт, г. Ужгород, ул. Прое тор Л ЗимоносеР